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Mietwagen in Georgien sind in einer Woche der schnellste Weg, das Land richtig zu erleben — die Weindörfer Kachetiens, die Serpentinen der Georgischen Heerstraße, die Fresken von Gelati und die Schwarzmeerstrände Adscharens. Mit ÖPNV verbindet sich das nicht, Taxis in die Berge werden an jeder Kurve teurer, und Pauschaltransfers binden den Tag an einen fremden Zeitplan.
Die meisten unserer Gäste sind unabhängige Reisende aus Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien und Italien. Lufthansa fliegt Frankfurt–Tbilisi direkt, und Wizz Air bringt Kostenbewusste über Kutaisi (KUT) ab Berlin, Memmingen, Friedrichshafen und Dortmund. Paare, Freunde und Familien buchen ihre Flüge selbst und wollen in 5–10 Tagen so viel vom Kaukasus sehen wie möglich.
Ein Paar aus München traf unseren Partner im Mai per Flugnummer. Vertrag auf der Motorhaube unterschrieben, fünf Minuten, und ab nach Kasbegi. Vor den Schaltern der großen Ketten wartete die Schlange noch auf den Shuttle.
Im Land haben unsere lokalen Partner rund 1.000 Fahrzeuge: etwa 90 Prozent in Tbilisi, der Rest in Batumi und Kutaisi, oft eigens auf den Flug zugestellt. Der georgische Mietmarkt ist reif und konkurrenzstark — Sie finden einen Prius für sehr kleines Geld, einen Mustang Cabrio für ein langes Wochenende oder einen Subaru Forester, der in den Bergen zuhause ist.
Preise für Mietwagen
Georgien ist nach wie vor eines der günstigsten Reiseziele der Region. In der Nebensaison liegt die Untergrenze bei 22 USD pro Tag für einen jungen Hybrid wie Ford Fusion 2020 oder Toyota Prius — bei einer Wochenmiete mit Flughafenzustellung sind das etwa 170–180 USD für sieben Tage. Eine Toyota Camry 2016 kostet rund 28 USD/Tag, ein Jeep Compass 2019 etwa 29 USD, ein älterer Ford Escape ab 24 USD.
In der Hauptsaison, vor allem im Juli und August, ziehen die Preise an: dieselben Economy-Modelle gehen für 35–45 USD/Tag weg, und in Batumi explodiert die Nachfrage nach SUVs und Cabrios. Die Premium-Klasse ist real vertreten — Mini Cooper, Mustang Cabrio und Mercedes AMG zwischen 200 und 600 USD/Tag, dazu vereinzelt Porsche 911 und Exoten wie der Lamborghini Urus.
Mitte Juli letztes Jahr blieb in unserer Tbilisi-Flotte als günstigstes Auto noch ein Hyundai i30 Automatik für 52 USD/Tag übrig — bis Freitag weg. In der Hochsaison vier bis sechs Wochen im Voraus buchen, sonst bleibt nur Premium.
Die Mindestmietdauer beträgt einen Tag, aber der echte Preisvorteil beginnt ab fünf Tagen — der Tagessatz bei lokalen Partnern fällt dann spürbar. Die Preise in Georgien sind moderater als in Westeuropa, aber nicht geschenkt: für ein anständiges Auto in anständigem Zustand zahlen Sie immer noch sinnvolles Geld.
Ein natürlicher Startpunkt ist die Autovermietung in Tbilisi: dort sitzt der größte Bestand, die beste Auswahl und die wettbewerbsfähigsten Preise.
Die meisten Touristen in Georgien beginnen ihre Reise hier
Welches Auto wählen
Wenn Sie eine klare Empfehlung wollen: Subaru Forester oder Toyota Prius — beide sind hier lokale Klassiker. Der Forester regiert in den Bergen: Allradantrieb, anständige Bodenfreiheit und eine enorme lokale Flotte — manche Vermieter haben bis zu 70 identische Forester. Der Prius ist das Stadt- und Autobahnauto: Hybrid, sparsam, nachsichtig im Verkehr von Tbilisi.
Beim Kraftstoff klar Benzin. Die Dieselqualität ist instabil, und selbst Dieselfahrer schicken ihre Wagen ungern in lange Bergtouren. Japanische Fahrzeuge (Prius, Corolla, Fit) tanken ausschließlich 95 Oktan — alles darunter löst sofort eine Fehlermeldung aus.
Wer in die Berge will, nimmt Forester oder Crosstrek. Bodenfreiheit und echter Allrad zählen mehr als ein 4×4-Aufkleber am Heck.
Ein Teil der Economy-Flotte stammt aus japanischem Gebrauchtimport und wurde auf Linkslenkung umgebaut. Erkennen lassen sich solche Wagen am Außenspiegel auf dem rechten Kotflügel. Für Stadt und Autobahn unproblematisch — und die Autovermietung in Kutaisi baut häufig auf solchen Wagen auf.
Ein Gast tankte einen Toyota Prius bei Gori letzten Sommer mit 92 Oktan. Drei Stunden später kam der Abschleppwagen. Seitdem klebt auf jedem Tankdeckel des Partners ein „Nur 95"-Sticker.
Economy-Wagen sehen nicht immer wie neu aus — das ist hier normal. Entscheidend ist, dass das Auto zuverlässig läuft, nicht dass es im Showroom glänzt.
Toyota Yaris in Georgien
Der Service war großartig. Die Mitarbeiter, die uns während des gesamten Anmietvorgangs geholfen haben, waren sehr hilfsbereit. Ich habe das Auto am Flughafen abgeholt und dort auch wieder abgegeben, ich konnte sogar ohne Probleme das Auto wechseln, wenn ich zurückkam. Alles war schnell, einfach und effizient.
Jeep Renegade in Georgien
Fantastischer Service!!! Zögern Sie nicht, es ist bequem, der Mann ist sehr nett und er ist immer bereit zu helfen. Die Lieferung und Rückgabe des Autos ist perfekt. Das Auto läuft super 😁. Wir werden noch ein paar Tage in Georgien verbringen und auf jeden Fall wiederkommen!
Toyota Prius in Georgien
Schönes Auto, guter Service, verantwortungsvolle Leute. Valera, der der Vertreter am Flughafen Kutaisi war, war sehr nett und freundlich.
Mitsubishi Outlander Xl in Georgien
Der Besitzer war der große Mann. Er hat mir geholfen, das Auto zu bedienen und hat den vergessenen Schlüssel geliefert. Das Auto war klar und ohne irgendwelche Probleme
Suzuki Vitara in Georgien
Ich bin sehr zufrieden und danke Ihnen Ich bin mit dem Unternehmen, den Mitarbeitern und dem Ansatz zufrieden. Es ist eine Schande, dass sie nicht genug Autos haben. Ich bin bereit, mehr bei ihnen zu bestellen
Toyota Prius in Georgien
Das Auto ist in zufriedenstellendem Zustand - es muss den Sturz machen. Die Karosserie ist schäbig, zerkratzt ganz über.
Toyota Camry in Georgien
Ich hatte eine tolle Erfahrung mit dieser Autovermietung. Erstens hat es nicht lange gedauert, ein Auto zu buchen. Zweitens haben sie vernünftige Preise, und drittens sind die Autos in gutem Zustand. Ich empfehle dieses Unternehmen auf jeden Fall weiter!
Hyundai Elantra in Georgien
Nun, es lief sicher nicht wie geplant. Der Elantra war in Ordnung, aber die Reifen waren alt und sehr abgefahren. Wir kämpften mit ihnen zu fahren, wenn es schneite, aber wir schafften es. Ein paar Tage später zeigte das Armaturenbrett an, dass die Reifen Luft brauchten, also hielten wir an und fuhren zu einem Autoservice, um Luft zu bekommen, und der Mechaniker wies darauf hin, dass die Reifen eine "Blase" an der Seitenwand hatten, was bedeutet, dass die Reifen alt sind und nicht mehr verwendet werden sollten, weil die Gefahr besteht, dass sie explodieren. Wir schickten eine Nachricht an den Besitzer/Kontakt der Vermietung und sie haben nicht wirklich helfen oder uns sagen, was zu tun ist. Also benutzten wir das Auto einen Tag lang nicht, dann meldete ich mich erneut und schlug vor, das Auto zu ihrem Büro (2 Stunden entfernt) zu bringen, damit sie mich gegen ein Auto mit besseren Reifen eintauschen können. Sie gaben mir einen älteren Totota Prius, aber mit relativ neuen Winterreifen. Das Fahren war also viel besser, aber das Auto war alt, hatte einen sehr fleckigen Innenraum und war auf ihrer Website billiger als der Elantra, also bat ich um eine Rückerstattung der Preisdifferenz, die sie uns gaben. Leider war, wahrscheinlich wegen der Kälte, die Batterie des Prius leer und das Auto sprang nicht an. Ich schrieb dem Besitzer/Kontakt, aber er bot keine Hilfe oder Ratschläge an. Wir baten das Hotel um Hilfe, und sie gaben uns Starthilfe. Zwei Tage später passierte es wieder, und wir mussten auf einem Parkplatz herumlaufen und um Hilfe bitten, und nach etwa 12-15 Personen half jemand, das Auto wieder anzuspringen, so dass wir wegfahren konnten. Ich schrieb dem Besitzer/Ansprechpartner erneut, dass die Batterie zu alt ist und ausgetauscht werden muss, und er gab keine Hilfe oder Ratschläge. Beide Male, als ich das Auto ablieferte, fragte ich, ob es eine Option sei, es nicht zu waschen/reinigen, als Gegenleistung für all die Probleme, was sie bejahten. Obwohl wir also einige Kompromisse eingegangen sind, was ich zu schätzen weiß, war die Erfahrung insgesamt nicht sehr gut und für mich ein wenig stressig. Ich bin enttäuscht, dass der Eigentümer/Ansprechpartner nicht hilfsbereiter war und ich im Grunde alle Probleme selbst lösen musste, ohne jegliche Unterstützung von ihnen.
Subaru Forester in Georgien
War großartig
Audi Q7 in Georgien
Das Auto wurde pünktlich geliefert. Aber... das Licht in der Kabine funktionierte nicht (mir wurde gesagt, dass die Sicherung wahrscheinlich durchgebrannt war, es kostet 5 GEL, um es zu tun, so kam ich, es selbst zu tun). Es stellte sich heraus, dass im Auto von Medien gibt es nur Radio und Discs (wir haben einfach nicht erwarten, dass es von Audi 2010), es stellt sich heraus, dass Sie einige spezielle Kabel dort haben müssen. Nun gut. die Klimaanlage funktionierte mit einer Strecke auf 5 von 10, wir hatten Glück, dass das Wetter nicht heiß war, und bei der Arbeit machte es irgendwie seltsam Lärm (als ob etwas irgendwo berührt). Im Allgemeinen nicht angenehm, aber kein Problem. Wir baten darum, das Auto noch am selben Tag zu tauschen, aber uns wurde gesagt, dass es keine Autos dieser Klasse mehr gibt. Dann fing die Lenkung an, Geräusche zu machen - wir mussten Öl nachfüllen.... Und zu guter Letzt blieb das Auto 3 Tage vor Ablauf des Leasingvertrags einfach stehen. Irgendetwas brach im Fahrwerk und das war's. Zur Ehre des Vermieters sei gesagt, dass er am nächsten Morgen kam, uns ein anderes Auto gab und die Preisdifferenz zurückzahlte und die Strafe bezahlte, die wir am ersten Tag erhielten. Aber man muss auf das Auto achten... natürlich haben wir erwartet, dass das Auto nicht neu ist, aber das haben wir nicht erwartet.
Mitsubishi Pajero Io in Georgien
Ich kann den Vermieter nur empfehlen, es war alles bestens!
Toyota Rav4 in Georgien
Alles war in Ordnung. Auto war sauber in waorking Zustand. Dankeschön
Mitsubishi Outlander Sport in Georgien
Es war perfekt. Toller Kontakt mit dem Unternehmen und sehr hilfsbereite Menschen. Wir haben ein anderes Auto bekommen - Subaru Forester, weil unser erstes kaputt war, aber es war perfekt. Das Auto war völlig in Ordnung.
Take Cars in Georgien
Georgien gibt uns eines der dichtesten Netze lokaler Partner in der Region — kleine, oft familiengeführte Flotten, in denen jeder Kunde zählt und ein kostenloses Upgrade in die nächste Klasse eine selbstverständliche Geste bleibt und kein einmaliger Marketing-Trick.
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Echte Bewertungen zum konkreten Fahrzeug
Jedes Inserat zeigt Bewertungen früherer Mieter dieses spezifischen Fahrzeugs, nicht nur den Firmendurchschnitt.
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Kostenloses Upgrade bei ausgebuchter Klasse
Ist Ihr gebuchtes Auto belegt, geben lokale Partner in Georgien meist die nächsthöhere Klasse ohne Aufpreis heraus.
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Direktchat mit dem Gastgeber vor Buchung
Klären Sie Übergabezeit, Kindersitz oder Dachbox direkt im Chat — schriftlich, bevor Sie zahlen.
Dokumente und Versicherung
Deutsche, österreichische und Schweizer Führerscheine werden ohne internationalen Führerschein anerkannt — Voraussetzung ist lateinische Schrift, was alle EU- und EFTA-Führerscheine erfüllen. Mindestalter: 21 Jahre, mindestens ein Jahr Fahrerfahrung.
Die Reisekrankenversicherung ist Pflicht. Georgien hat die Regel zum 1. Januar 2026 eingeführt: Mindestdeckung 30.000 GEL (~11.000 USD). Standardpolicen von Allianz, ERGO oder HanseMerkur erfüllen die Schwelle in der Regel. Police vor dem Abflug abschließen, sonst droht an der Grenze die Abweisung.
Haftpflicht ist enthalten. Basis-CDW deckt die meisten Karosserieschäden, aber nicht Frontscheibe, Reifen und Unterboden. Super CDW schließt Glas und Unterboden ein. Reifen sind fast nie mitversichert.
Kaution
Eine georgische Besonderheit: viele Economy-Fahrzeuge werden ohne Kaution vergeben. Wird eine Kaution verlangt, sind es üblicherweise 600–900 GEL (~220–330 USD) in bar, sofortige Rückgabe bei Fahrzeugrückgabe.
Ein Paar nahm im März nur die Basis-CDW und fing auf der Strecke Tbilisi–Batumi einen Stein. Die Frontscheibe war nicht gedeckt. Die Reparatur kostete fast so viel wie die ganze Miete.
Bei jedem Schaden, auch nur einem kleinen Kratzer, rufen Sie sofort den Vermieter an. Ohne diesen Anruf zahlt keine Versicherung, egal welches Paket Sie gebucht haben.
Mietwagen in Batumi werden meist ohne Kaution übergeben — der Wagen kommt vom Tbilisi-Partner und kehrt dorthin zurück.
Internationale Visa- und Mastercard-Karten funktionieren an Geldautomaten; den Restbetrag zahlt man bar in USD oder GEL vor Ort.
Routen und Bergstraßen
Rund 80 Prozent der Postkartenmotive Georgiens erreichen Sie mit einer Limousine oder einem Crossover. Die Georgische Heerstraße bis Kasbegi schafft eine Limousine bei jedem Wetter außer starkem Schneefall. Kachetien, Bordschomi und die adscharische Küste sind reiner Asphalt.
Seit 2024–25 ist Swanetien anders: Mestia–Uschguli ist limousinentauglich, der Sagaro-Pass asphaltiert. Tuscheti und der Abano-Pass dagegen sind eine eigene Welt — nahezu jeder Vermieter untersagt Vermietungen dort, montiert GPS-Tracker und kann das Fahrzeug zurückrufen. Schatili, Trusso, Juta — gleiche Kategorie; dorthin bucht man eine Mitsubishi Delica mit Fahrer.
Winter in den Bergen
Vom 1. Dezember bis 1. März sind Winterreifen auf Bergstraßen Pflicht — analog zur deutschen situativen Winterreifenpflicht. Die Vermieter wechseln früh; im März Bereifung bei Buchung bestätigen lassen. Schneeketten werden in Swanetien oft gebraucht.
Ein Gast folgte im September dem Google Maps von der Lentekhi-Straße ab und stand über Nacht an einer Schafsfarm. Um sechs Uhr morgens zog ihn ein Traktor heraus.
Wenn der Tracker meldet, dass jemand auf eine gesperrte Strecke abgebogen ist, rufen wir an und bitten um Umkehr. Die Versicherung greift dort nicht, und Bergungskosten trägt der Fahrer.
Auf Bergstraßen Abblendlicht an und vor blinden Kurven hupen — die Einheimischen tun es, und das ist kein Aberglaube.
Außerhalb der Städte stehen nachts Kühe, Esel und Schafe auf der Straße — Abstand und Geschwindigkeit anpassen.
Regeln, Bußgelder und Grenzen
Tempolimits sind 50 km/h innerorts, 90 außerorts und 110 auf der Autobahn Tbilisi–Batumi. Blitzer reagieren ab +10 km/h. Das durchschnittliche Bußgeld liegt bei 50 GEL (~18 USD) — Hauptsache nicht abgeschleppt werden.
Die Promillegrenze beträgt 0,3‰, strenger als die deutsche 0,5-Grenze. Ein Glas Wein in Kachetien überschreitet sie bereits. Strafe für Trunkenheit am Steuer etwa 700 GEL (~255 USD) plus möglichem Führerscheinentzug. In Georgien gibt es keine Mautstraßen und keine Vignetten — anders als in Österreich, der Schweiz oder Slowenien.
Parken
Parken in den Zentren von Tbilisi und Batumi läuft über Apps. Ihr Vermieter installiert die App oder zahlt per Code. Im Sommer ist Parken in den Altstädten knapp.
Grenzen
Aus Georgien können Sie in die Türkei (Sarpi), nach Armenien und Aserbaidschan fahren — mit einer notariellen Vollmacht des Vermieters (2–3 Werktage). Mietwagen in Tbilisi mit Grenzoption früh buchen.
Bargeld wechselt mit der georgischen Polizei nie den Besitzer. Jedes Bußgeld läuft über Bank oder Terminal, das gehört zum Reformimage des Landes.
Parken im Zentrum von Tbilisi und in der Altstadt ist im Sommer ein Geduldsspiel. Hat Ihr Vermieter ein Park-Abo, fragen Sie beim Check-in nach dem Code.
Eine Einwegmiete Tbilisi–Batumi kostet meist um 110 USD (300 GEL): der Fahrer bringt das Auto und kehrt in die Hauptstadt zurück.
Bei Auslandsfahrten nach Armenien oder Aserbaidschan kommen 2–3 Werktage Vorlauf für die notarielle Vollmacht hinzu.
Die Tarife in Georgien variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in Georgien einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen. Lieferung in ganz Georgien nicht enthalten.
Häufige Fragen
In der Nebensaison ab 22 USD für einen Hybrid-Economy (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry ab 28, Crossover ab 29. Im Juli und August ziehen die Preise um 30–50 Prozent an, Premium-Klassen vervielfachen sich. Eine Wochenmiete bei einem lokalen Partner ist meist günstiger als die tageweise Buchung.
Ja. In Georgien werden viele Economy-Wagen (häufig der Toyota Prius) komplett ohne Kaution vergeben — eine regionale Besonderheit. Wenn doch eine Kaution anfällt, sind es 600–900 GEL (~220–330 USD) in bar, die bei Rückgabe sofort erstattet werden.
Nein, deutsche, österreichische und Schweizer Führerscheine werden in Georgien ohne IDP anerkannt — Voraussetzung ist lateinische Schrift, was bei allen EU- und EFTA-Führerscheinen gegeben ist. Bringen Sie den Reisepass zusammen mit dem Führerschein mit.
Ja. Seit 1. Januar 2026 müssen Touristen eine Reisekrankenversicherung mit einer Mindestdeckung von 30.000 GEL (~11.000 USD) vorweisen. Ohne Police kann die Grenze die Einreise verweigern. Standardpolicen von Allianz, ERGO oder HanseMerkur erfüllen den Schwellenwert üblicherweise.
Die meisten internationalen Visa- und Mastercard-Karten funktionieren in Georgien für die Anzahlung online, Geldautomaten sind weit verbreitet. Den Restbetrag nach Übernahme zahlen Sie bar in USD oder GEL vor Ort. Kleine Tankstellen abseits der Städte akzeptieren Karten nicht immer — etwas Bargeld in Lari sollte dabei sein.
Lufthansa fliegt Frankfurt–Tbilisi (TBS) direkt. Wizz Air bedient Kutaisi (KUT) ab Berlin, Memmingen, Friedrichshafen und Dortmund. Im Sommer kommen Saisonflüge nach Batumi (BUS) hinzu. Mit etwas Vorlauf liegen die Tarife oft unter den Hin- und Rückflügen nach Spanien.
Meist nicht. Die Georgische Heerstraße bis Kasbegi schafft eine Limousine, Mestia–Uschguli seit der Erneuerung 2024–25 ebenfalls. Ein Allrader ist im Winter und für Strecken jenseits Uschguli sinnvoll. In Tuscheti hilft Allrad nicht — Vermietungen sind dort untersagt.
Bei nahezu jedem Vermieter — nein. Der Abano-Pass, Schatili, Trusso und Juta sind als gesperrte Strecken aufgeführt; die Versicherung greift dort nicht und GPS-Tracker erfassen jede Abweichung. Standard-Alternative: eine geteilte Mitsubishi Delica mit Fahrer ab Omalo oder Telavi.
Technisch ja, mit notarieller Vollmacht des Vermieters (2–3 Werktage Vorlaufzeit). Nicht jeder Partner bietet die Option, also bei Buchung anfragen. Bei der Rückreise im Sommer können längere Wartezeiten an der Grenze auftreten — Pufferzeit einplanen.
Türkei über Sarpi ist die häufigste Auslandsroute, mit notarieller Vollmacht. Aserbaidschan ist bei einer kleineren Auswahl an Partnern möglich. Beide Optionen müssen bei Buchung gemeldet werden, damit die Papiere in 2–3 Werktagen fertig sind.
Basis-CDW (Vollkasko) deckt die meisten Karosserieschäden, schließt aber Frontscheibe, Reifen und Unterboden aus. Super CDW ergänzt Glas und Unterboden — die häufigsten Schäden auf georgischen Bergstraßen. Reifen sind in Georgien praktisch nirgends mitversichert.
Es handelt sich um Gebrauchtimporte aus Japan — Toyota, Honda, Subaru. Viele wurden formell auf Linkslenkung umgebaut; der Spiegel sitzt dann noch auf dem rechten Kotflügel. Im Stadt- und Autobahnverkehr unproblematisch; auf langen Strecken merkt man kleine ergonomische Eigenheiten.
Ja. In Kutaisi gibt es weniger Vermieter als in Tbilisi, aber die Wagen werden aus der Hauptstadt direkt zum Terminal gebracht. Bei Route Kutaisi–Bordschomi–Tbilisi vor Ort übernehmen; für Kachetien oder Kasbegi ist es manchmal billiger, über Tbilisi zu fliegen.
Ja. Langzeitmiete ist ein eigenes Segment, mit Monatspreisen ab 400–700 USD je nach Klasse. Sinnvoll für Skiwochen in Gudauri, lange Sommer am Meer oder Remote-Worker in Tbilisi. Die meisten Vermieter geben zusätzliche Rabatte ab einem Monat.
0,3‰ — strenger als die meisten Länder Europas, einschließlich Deutschlands 0,5‰. Ein Glas Wein bei einer Verkostung überschreitet sie schon. Strafe etwa 700 GEL (~255 USD) plus möglichem Führerscheinentzug. Für Weintouren in Kachetien Fahrer oder Taxi nehmen.