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Mietwagen in Georgien sind in einer Woche der schnellste Weg, das Land richtig zu erleben — die Weindörfer Kachetiens, die Serpentinen der Georgischen Heerstraße, die Fresken von Gelati und die Schwarzmeerstrände Adscharens. Mit ÖPNV verbindet sich das nicht, Taxis in die Berge werden an jeder Kurve teurer, und Pauschaltransfers binden den Tag an einen fremden Zeitplan.
Die meisten unserer Gäste sind unabhängige Reisende aus Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien und Italien. Lufthansa fliegt Frankfurt–Tbilisi direkt, und Wizz Air bringt Kostenbewusste über Kutaisi (KUT) ab Berlin, Memmingen, Friedrichshafen und Dortmund. Paare, Freunde und Familien buchen ihre Flüge selbst und wollen in 5–10 Tagen so viel vom Kaukasus sehen wie möglich.
Ein Paar aus München traf unseren Partner im Mai per Flugnummer. Vertrag auf der Motorhaube unterschrieben, fünf Minuten, und ab nach Kasbegi. Vor den Schaltern der großen Ketten wartete die Schlange noch auf den Shuttle.
Im Land haben unsere lokalen Partner rund 1.000 Fahrzeuge: etwa 90 Prozent in Tbilisi, der Rest in Batumi und Kutaisi, oft eigens auf den Flug zugestellt. Der georgische Mietmarkt ist reif und konkurrenzstark — Sie finden einen Prius für sehr kleines Geld, einen Mustang Cabrio für ein langes Wochenende oder einen Subaru Forester, der in den Bergen zuhause ist.
Preise für Mietwagen
Georgien ist nach wie vor eines der günstigsten Reiseziele der Region. In der Nebensaison liegt die Untergrenze bei 22 USD pro Tag für einen jungen Hybrid wie Ford Fusion 2020 oder Toyota Prius — bei einer Wochenmiete mit Flughafenzustellung sind das etwa 170–180 USD für sieben Tage. Eine Toyota Camry 2016 kostet rund 28 USD/Tag, ein Jeep Compass 2019 etwa 29 USD, ein älterer Ford Escape ab 24 USD.
In der Hauptsaison, vor allem im Juli und August, ziehen die Preise an: dieselben Economy-Modelle gehen für 35–45 USD/Tag weg, und in Batumi explodiert die Nachfrage nach SUVs und Cabrios. Die Premium-Klasse ist real vertreten — Mini Cooper, Mustang Cabrio und Mercedes AMG zwischen 200 und 600 USD/Tag, dazu vereinzelt Porsche 911 und Exoten wie der Lamborghini Urus.
Mitte Juli letztes Jahr blieb in unserer Tbilisi-Flotte als günstigstes Auto noch ein Hyundai i30 Automatik für 52 USD/Tag übrig — bis Freitag weg. In der Hochsaison vier bis sechs Wochen im Voraus buchen, sonst bleibt nur Premium.
Die Mindestmietdauer beträgt einen Tag, aber der echte Preisvorteil beginnt ab fünf Tagen — der Tagessatz bei lokalen Partnern fällt dann spürbar. Die Preise in Georgien sind moderater als in Westeuropa, aber nicht geschenkt: für ein anständiges Auto in anständigem Zustand zahlen Sie immer noch sinnvolles Geld.
Ein natürlicher Startpunkt ist die Autovermietung in Tbilisi: dort sitzt der größte Bestand, die beste Auswahl und die wettbewerbsfähigsten Preise.
Die meisten Touristen in Georgien beginnen ihre Reise hier
Welches Auto wählen
Wenn Sie eine klare Empfehlung wollen: Subaru Forester oder Toyota Prius — beide sind hier lokale Klassiker. Der Forester regiert in den Bergen: Allradantrieb, anständige Bodenfreiheit und eine enorme lokale Flotte — manche Vermieter haben bis zu 70 identische Forester. Der Prius ist das Stadt- und Autobahnauto: Hybrid, sparsam, nachsichtig im Verkehr von Tbilisi.
Beim Kraftstoff klar Benzin. Die Dieselqualität ist instabil, und selbst Dieselfahrer schicken ihre Wagen ungern in lange Bergtouren. Japanische Fahrzeuge (Prius, Corolla, Fit) tanken ausschließlich 95 Oktan — alles darunter löst sofort eine Fehlermeldung aus.
Wer in die Berge will, nimmt Forester oder Crosstrek. Bodenfreiheit und echter Allrad zählen mehr als ein 4×4-Aufkleber am Heck.
Ein Teil der Economy-Flotte stammt aus japanischem Gebrauchtimport und wurde auf Linkslenkung umgebaut. Erkennen lassen sich solche Wagen am Außenspiegel auf dem rechten Kotflügel. Für Stadt und Autobahn unproblematisch — und die Autovermietung in Kutaisi baut häufig auf solchen Wagen auf.
Ein Gast tankte einen Toyota Prius bei Gori letzten Sommer mit 92 Oktan. Drei Stunden später kam der Abschleppwagen. Seitdem klebt auf jedem Tankdeckel des Partners ein „Nur 95"-Sticker.
Economy-Wagen sehen nicht immer wie neu aus — das ist hier normal. Entscheidend ist, dass das Auto zuverlässig läuft, nicht dass es im Showroom glänzt.
Mitsubishi Pajero Io in Georgien
Das Auto war in Ordnung, wurde pünktlich geliefert und abgeholt und war preisgünstig.
Mitsubishi Outlander Xl in Georgien
es war ziemlich gut. Was fehlte - der Manager sprach darüber, nicht betrunken zu fahren (was offensichtlich ist), aber er hat nicht erklärt, wie man in Tiflis das Parken bezahlt (das war wichtig) Außerdem wollte er mir einen Kratzer in Rechnung stellen, der höchstwahrscheinlich beim Abstellen des Fahrzeugs entstanden war, was ich nicht wusste. Also sagte er, ich müsse das Auto jedes Mal überprüfen, wenn ich irgendwohin fahre (was Blödsinn ist, soweit ich den Vorgang verstehe). Also haben wir beschlossen, dass die Stoßstange schon vorher zerkratzt war, abgesehen von diesem kleinen Kratzer, und ich muss nicht bezahlen, aber es würde wirklich die Kundenerfahrung verbessern, wenn es ein Handbuch gäbe, das über die Methoden der Parkgebühren informiert und über die Notwendigkeit der Autoinspektion vor der Fahrt.
Toyota Prius in Georgien
Nicht sehr positive Eindrücke. Das Auto war alt, mit einem Kilometerstand von ca. 200000 km. Das Auto gab Meldungen über Ausfälle elektronischer Systeme - nicht kritisch, aber unangenehm (z.B. wurde das Warnsystem über tote Zonen und Abs abgeschaltet). Die Reifen waren Ganzjahresreifen, und offenbar ist einer von ihnen wegen der Hitze einfach auseinandergefallen. Abends waren wir mehr als 100 km von Kutaisi entfernt. Der Autobesitzer am Telefon riet uns, dort selbst nach einer Reifenwerkstatt zu suchen. Das Einzige, womit er uns helfen konnte, war, mit dem Besitzer der gefundenen Reifenwerkstatt zu sprechen. Wir tauschten die Reifen auf eigene Kosten aus und mussten für die Dringlichkeit extra bezahlen. Wir hatten kein Vertrauen mehr in das Auto und beschlossen, es einen Tag früher zurückzugeben. Dementsprechend bot der Besitzer auch keine Erstattung an.
Chevrolet Cruze in Georgien
Die Anmietung verlief anfangs problemlos, obwohl wir etwas besorgt darüber waren, dass das Auto 350000 km gefahren war und einige Wartungsanzeigen aufleuchteten. Nach sechs Tagen ging das Auto kaputt. Der Schlauch des Wasserkühltanks hatte sich vom Motor gelöst und wir bekamen keinerlei Hilfe von Irakli oder der Agentur. Zum Glück hat ein Einheimischer das Auto wieder zum Laufen gebracht, aber nach einer Weile passierte das gleiche wieder. Hier begann die Show und Irakli fing an, unser Geld abzuzocken. Es sollte erwähnt werden, dass uns gesagt wurde (und wir schriftliche Verträge hatten), dass das Auto voll versichert war. Er hat an jeder möglichen Stelle gelogen, angefangen bei der Agentur. Er sagte ihnen, dass wir irgendwo verbotenerweise hingefahren sind und das Auto kaputt gemacht haben. Sie haben das ohne zu zögern gekauft, ohne sich um unsere Navigationsdaten zu kümmern. Er log über den Abschleppdienst, dass wir sein Auto verloren hätten. Wir haben für die Evakuierung bezahlt und er bekam sein Auto, aber er ließ uns glauben, dass das Auto verloren war. Wir vereinbarten ein Treffen um Mitternacht, 7 Stunden vor unserem Rückflug. Er brachte uns mit seinem Freund in eine Sackgasse und drohte uns, wir sollten für seinen Automotor bezahlen. An dieser Stelle sollte gesagt werden, dass er versprach, sich um alles zu kümmern, wenn wir für den Abschleppdienst bezahlen. Nach gesundem Menschenverstand hätte Irakli für den Evakuierer aufkommen müssen, da das Problem eindeutig auf eine schlechte Wartung zurückzuführen war. Wir waren gezwungen zu versprechen, zum Geldautomaten zu gehen und ihm 500usd zu zahlen. Am Geldautomaten schloss er unser Gepäck im Kofferraum ein. Wir riefen die Polizei. Nachdem die Polizei kam, bekamen wir die Bestätigung, dass Irakli sein Auto bekommen hatte, aber uns darüber belogen hatte. Wir haben keine Ahnung, wie das Gespräch zwischen ihm und der Polizei verlaufen ist, aber am Ende haben wir diese 500 bezahlt, nur um unseren Flug zu erreichen. Dieser Autohändler ist ein Betrüger und man sollte ihm bei keiner Art von Geschäft vertrauen.
Ford Escape in Georgien
- Erstens haben wir einen Unfall Reifen war kaputt coz einige Problem und und er schickte jemanden, um zu helfen und bringen uns zu Second-Hand-Reifen-Shop und er sagte, er wird die Hälfte des Preises bezahlen Kosten ist 300 Lari wir 150 Lari bezahlt, so dass ich meine frd fragen, die in Georgien lebt er sagte, das ist nicht die Hälfte des Preises ist es mehr als eine zweite Hand Reifen wir versuchen, mit ihm zu verhandeln, aber er sagte nein. - Zweitens haben wir das Auto bis zum 23.10. gemietet und dein Team ruft mich seit dem 23.9. an, um das Auto zu tauschen, weil er das Auto an einen anderen Kunden verkaufen will und er versucht, die Zeit für ihn festzulegen, wir helfen ihm. Er überprüfte uns ständig auf dem GPS und sagte uns, dass wir nicht weiter als bis zum Freundschaftsdenkmal fahren können, er sagte, es sei nicht sicher, aber als wir das letzte Mal hier waren, konnten wir fahren, ich bin mir nicht sicher, ob er wollte, dass wir zurückfahren, um das Auto früher zu tauschen oder nicht, aber er drängte uns immer wieder. Als wir dann in Georgia ankamen, war unser Termin um 17 Uhr. Ich komme pünktlich an und rufe ihn an, wo bist du? Weil ich und mein Freund haben wir Plan zu tun.er halten sagen uns 10mins für 3-4 mal, so dass ich und mein Freund hv zu warten, für1 Stunde für ihn. - Wir haben ihm bereits gesagt, dass das Auto, das wir benutzen, noch viel Benzin hat, bitte bereiten Sie das Auto vor, das er tauschen möchte. Er sagte ja, als das Auto ankam, zeigte das Benzinsignal bereits kein Benzin an. Und das Auto, das er uns gegeben hat, Subaru, der Schlüssel funktioniert nicht, die Heizung funktioniert nicht immer, wenn ich ins Auto gehe, muss ich mit dem Schlüssel entriegeln und der Alarm hupt immer. Das macht mich und meinen Freund sehr enttäuscht über die Autovermietung.
Ford Escape in Georgien
Wir haben im Februar 2023 einen Ford Escape für eine Reise nach Gudauri gemietet. Wir brauchten ein geräumiges und passables Auto, da wir viel Gepäck und 2 Personen hatten und in die Berge fuhren. Das Auto hat alle Erwartungen erfüllt. Ohne Probleme zum Hotel gefahren, wo ein normales Auto Probleme hätte). Der Zustand des Autos für 11 Jahre ist großartig, es gab keine Probleme. Empfang und Lieferung am Flughafen eindeutig auf Zeit. Nach Erhalt haben wir schnell den Vertrag unterzeichnet, Gennady erzählte uns über das Auto, die Besonderheiten der Verkehrsregeln in Georgien, etc. Besonderen Dank an Gennady - ein Beispiel für georgische Gastfreundschaft. Wir werden wieder in Georgien sein - wir werden auf jeden Fall hier buchen.
Mercedes-Benz Vito in Georgien
Alles war perfekt, kostenlose Abholung und Rückgabe, ein paar Wochen vor der Anmietung, kein Problem, das Auto für ein anderes zu ändern, keine Kaution genommen. Reifen sind in gutem Zustand, Bremsen bremsen, Motor läuft. Das Auto ist alt, aber für den Preis ist es in Ordnung. Oh, sie haben sich auch die Mühe gemacht, meine Anmietung um einen Monat zu verschieben, nachdem die Fluggesellschaft meinen ursprünglichen Flug storniert hatte.
Subaru Forester in Georgien
Absolut perfekt:)
Mitsubishi Pajero Io in Georgien
Alles war reibungslos und gut. Vielleicht haben wir uns etwas mehr erhofft oder erwartet, aber wir haben uns nicht beschwert :). Ich werde diesen Service beim nächsten Mal wieder in Betracht ziehen.
Mitsubishi Pajero Io in Georgien
Lieferung O. K., Abholung auch. Das Auto hat den Kaukasus bis auf 2300m Höhe überlebt. Wir haben 4x4 nur 2 mal benutzt, aber gebraucht. Am letzten Tag konnten wir nicht starten - die Batterie war kaputt, aber das wurde durch elektrische Kabel gelöst, die an ein anderes Auto angeschlossen waren... Über 80km/h ist das Auto nicht stabil, aber die Straßen dort sind in schlechter Qualität, also hat es uns nicht gestört. Der Service als solcher ist nicht schlecht. Ich werde es in Zukunft wieder benutzen 🙂 .
Nissan X-Trail in Georgien
Dies wird eine lange Geschichte, aber wahrscheinlich lohnt es sich, sie zu lesen. Wir mieteten einen Nissa X-Trail für eine Woche in Tiflis. Wir holten das Auto direkt vom Flughafen ab. Nachdem wir alles überprüft hatten, sagten wir der Person, die das Auto brachte, dass etwas mit dem Öl nicht stimmt, aber er sagte, dass alles in Ordnung ist. Dann haben wir festgestellt, dass das WIFI, für das wir bezahlt haben, nicht im Auto ist. Nach vielen Anrufen sagte man uns, wir sollten ins Stadtzentrum fahren und sie würden es so schnell wie möglich bringen. Das haben wir dann auch gemacht, aber am Ende haben wir über 5 Stunden darauf gewartet. Unser erster Tag in Georgien war also verloren. Wir begannen die Reise am nächsten Tag. Das Auto fuhr gut, abgesehen von einigen Motorgeräuschen. Wir sagten dem Manager, dass wir denken, dass etwas mit dem Motor nicht stimmt und wieder wurde uns gesagt, dass alles in Ordnung ist, also fuhren wir weiter. Als wir in Telavi (ca. 2h von Tiflis entfernt) waren, sprang das Auto nicht mehr an und wir mussten in eine Werkstatt fahren. Die Jungs sagten uns nach einer Diagnose, dass sie 2 Tage für die Reparatur brauchen. Wir kontaktierten die Managerin und sie sagte, sie würden es noch am selben Tag reparieren und wir sollten einfach dort warten. Also haben wir über 3 Stunden gewartet, bis sie uns wieder sagten, dass wir das Auto nicht zurückbekommen würden. Dann mussten wir die Managerin überzeugen, uns ein neues Auto zu bringen. Wir mussten mit all unserem Gepäck zurück ins Stadtzentrum laufen und uns wurde gesagt, dass ein neues Auto in etwa 2 Stunden kommen würde. Nachdem wir über 6 Stunden gewartet hatten, kam das neue Auto um 21.30 Uhr. Niemand hat uns während des Tages gesagt, was los ist und dass es viel länger dauern wird. So haben wir einen weiteren Tag verloren. Das neue Auto war ein Pajero in einem schlechteren Zustand als das, das wir vorher hatten. Er war viel kleiner, hatte weniger PS und war stärker abgenutzt. Wieder erzählten wir der Managerin davon und dass es nur fair wäre, uns einen Rabatt zu geben. Sie wich uns aus, so dass wir eine andere Person finden mussten, um über dieses Problem zu sprechen. Der Chef stimmte zu, dass wir 150GEL zurückbekommen, wenn wir das Auto zum Flughafen bringen. Der Typ, der das Auto nahm, hatte nur 100GEL und weigerte sich, uns mehr zu geben. Nach langer Diskussion einigten wir uns auf etwas. Georgien ist ein wunderschönes Land mit tollen Menschen. Die Erfahrungen, die wir mit dieser Autovermietung gemacht haben, waren sehr enttäuschend. Es ist normal, dass es ein Problem geben kann, aber die Art, wie es gehandhabt wurde und wie wir als Kunden behandelt wurden, war sehr unprofessionell.
Subaru Forester in Georgien
Alles war gut. Habe genau das, was versprochen wurde und war sehr einfach. Die Lieferung und Abholung war pünktlich. Vielen Dank!
Suzuki Grand Vitara in Georgien
Alles war großartig über diese Firma, das Auto war gut (wir mieten für eine Woche), der Service war auch großartig. Ich kann diese Autovermietung sehr empfehlen!
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Echte Bewertungen zum konkreten Fahrzeug
Jedes Inserat zeigt Bewertungen früherer Mieter dieses spezifischen Fahrzeugs, nicht nur den Firmendurchschnitt.
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Kostenloses Upgrade bei ausgebuchter Klasse
Ist Ihr gebuchtes Auto belegt, geben lokale Partner in Georgien meist die nächsthöhere Klasse ohne Aufpreis heraus.
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Direktchat mit dem Gastgeber vor Buchung
Klären Sie Übergabezeit, Kindersitz oder Dachbox direkt im Chat — schriftlich, bevor Sie zahlen.
Dokumente und Versicherung
Deutsche, österreichische und Schweizer Führerscheine werden ohne internationalen Führerschein anerkannt — Voraussetzung ist lateinische Schrift, was alle EU- und EFTA-Führerscheine erfüllen. Mindestalter: 21 Jahre, mindestens ein Jahr Fahrerfahrung.
Die Reisekrankenversicherung ist Pflicht. Georgien hat die Regel zum 1. Januar 2026 eingeführt: Mindestdeckung 30.000 GEL (~11.000 USD). Standardpolicen von Allianz, ERGO oder HanseMerkur erfüllen die Schwelle in der Regel. Police vor dem Abflug abschließen, sonst droht an der Grenze die Abweisung.
Haftpflicht ist enthalten. Basis-CDW deckt die meisten Karosserieschäden, aber nicht Frontscheibe, Reifen und Unterboden. Super CDW schließt Glas und Unterboden ein. Reifen sind fast nie mitversichert.
Kaution
Eine georgische Besonderheit: viele Economy-Fahrzeuge werden ohne Kaution vergeben. Wird eine Kaution verlangt, sind es üblicherweise 600–900 GEL (~220–330 USD) in bar, sofortige Rückgabe bei Fahrzeugrückgabe.
Ein Paar nahm im März nur die Basis-CDW und fing auf der Strecke Tbilisi–Batumi einen Stein. Die Frontscheibe war nicht gedeckt. Die Reparatur kostete fast so viel wie die ganze Miete.
Bei jedem Schaden, auch nur einem kleinen Kratzer, rufen Sie sofort den Vermieter an. Ohne diesen Anruf zahlt keine Versicherung, egal welches Paket Sie gebucht haben.
Mietwagen in Batumi werden meist ohne Kaution übergeben — der Wagen kommt vom Tbilisi-Partner und kehrt dorthin zurück.
Internationale Visa- und Mastercard-Karten funktionieren an Geldautomaten; den Restbetrag zahlt man bar in USD oder GEL vor Ort.
Routen und Bergstraßen
Rund 80 Prozent der Postkartenmotive Georgiens erreichen Sie mit einer Limousine oder einem Crossover. Die Georgische Heerstraße bis Kasbegi schafft eine Limousine bei jedem Wetter außer starkem Schneefall. Kachetien, Bordschomi und die adscharische Küste sind reiner Asphalt.
Seit 2024–25 ist Swanetien anders: Mestia–Uschguli ist limousinentauglich, der Sagaro-Pass asphaltiert. Tuscheti und der Abano-Pass dagegen sind eine eigene Welt — nahezu jeder Vermieter untersagt Vermietungen dort, montiert GPS-Tracker und kann das Fahrzeug zurückrufen. Schatili, Trusso, Juta — gleiche Kategorie; dorthin bucht man eine Mitsubishi Delica mit Fahrer.
Winter in den Bergen
Vom 1. Dezember bis 1. März sind Winterreifen auf Bergstraßen Pflicht — analog zur deutschen situativen Winterreifenpflicht. Die Vermieter wechseln früh; im März Bereifung bei Buchung bestätigen lassen. Schneeketten werden in Swanetien oft gebraucht.
Ein Gast folgte im September dem Google Maps von der Lentekhi-Straße ab und stand über Nacht an einer Schafsfarm. Um sechs Uhr morgens zog ihn ein Traktor heraus.
Wenn der Tracker meldet, dass jemand auf eine gesperrte Strecke abgebogen ist, rufen wir an und bitten um Umkehr. Die Versicherung greift dort nicht, und Bergungskosten trägt der Fahrer.
Auf Bergstraßen Abblendlicht an und vor blinden Kurven hupen — die Einheimischen tun es, und das ist kein Aberglaube.
Außerhalb der Städte stehen nachts Kühe, Esel und Schafe auf der Straße — Abstand und Geschwindigkeit anpassen.
Wartezeiten, Wagentausch, kostenlose Upgrades
Was schiefgeht und wie du vorbeugst
Die wichtigsten Strecken, die die Mieter tatsächlich gefahren sind.
Und wann du welches wählen solltest
Echte Statistiken, ehrliche Bewertungen und praktische Tipps von…
Regeln, Bußgelder und Grenzen
Tempolimits sind 50 km/h innerorts, 90 außerorts und 110 auf der Autobahn Tbilisi–Batumi. Blitzer reagieren ab +10 km/h. Das durchschnittliche Bußgeld liegt bei 50 GEL (~18 USD) — Hauptsache nicht abgeschleppt werden.
Die Promillegrenze beträgt 0,3‰, strenger als die deutsche 0,5-Grenze. Ein Glas Wein in Kachetien überschreitet sie bereits. Strafe für Trunkenheit am Steuer etwa 700 GEL (~255 USD) plus möglichem Führerscheinentzug. In Georgien gibt es keine Mautstraßen und keine Vignetten — anders als in Österreich, der Schweiz oder Slowenien.
Parken
Parken in den Zentren von Tbilisi und Batumi läuft über Apps. Ihr Vermieter installiert die App oder zahlt per Code. Im Sommer ist Parken in den Altstädten knapp.
Grenzen
Aus Georgien können Sie in die Türkei (Sarpi), nach Armenien und Aserbaidschan fahren — mit einer notariellen Vollmacht des Vermieters (2–3 Werktage). Mietwagen in Tbilisi mit Grenzoption früh buchen.
Bargeld wechselt mit der georgischen Polizei nie den Besitzer. Jedes Bußgeld läuft über Bank oder Terminal, das gehört zum Reformimage des Landes.
Parken im Zentrum von Tbilisi und in der Altstadt ist im Sommer ein Geduldsspiel. Hat Ihr Vermieter ein Park-Abo, fragen Sie beim Check-in nach dem Code.
Eine Einwegmiete Tbilisi–Batumi kostet meist um 110 USD (300 GEL): der Fahrer bringt das Auto und kehrt in die Hauptstadt zurück.
Bei Auslandsfahrten nach Armenien oder Aserbaidschan kommen 2–3 Werktage Vorlauf für die notarielle Vollmacht hinzu.
Die Tarife in Georgien variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in Georgien einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen. Lieferung in ganz Georgien nicht enthalten.
Häufige Fragen
In der Nebensaison ab 22 USD für einen Hybrid-Economy (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry ab 28, Crossover ab 29. Im Juli und August ziehen die Preise um 30–50 Prozent an, Premium-Klassen vervielfachen sich. Eine Wochenmiete bei einem lokalen Partner ist meist günstiger als die tageweise Buchung.
Ja. In Georgien werden viele Economy-Wagen (häufig der Toyota Prius) komplett ohne Kaution vergeben — eine regionale Besonderheit. Wenn doch eine Kaution anfällt, sind es 600–900 GEL (~220–330 USD) in bar, die bei Rückgabe sofort erstattet werden.
Nein, deutsche, österreichische und Schweizer Führerscheine werden in Georgien ohne IDP anerkannt — Voraussetzung ist lateinische Schrift, was bei allen EU- und EFTA-Führerscheinen gegeben ist. Bringen Sie den Reisepass zusammen mit dem Führerschein mit.
Ja. Seit 1. Januar 2026 müssen Touristen eine Reisekrankenversicherung mit einer Mindestdeckung von 30.000 GEL (~11.000 USD) vorweisen. Ohne Police kann die Grenze die Einreise verweigern. Standardpolicen von Allianz, ERGO oder HanseMerkur erfüllen den Schwellenwert üblicherweise.
Die meisten internationalen Visa- und Mastercard-Karten funktionieren in Georgien für die Anzahlung online, Geldautomaten sind weit verbreitet. Den Restbetrag nach Übernahme zahlen Sie bar in USD oder GEL vor Ort. Kleine Tankstellen abseits der Städte akzeptieren Karten nicht immer — etwas Bargeld in Lari sollte dabei sein.
Lufthansa fliegt Frankfurt–Tbilisi (TBS) direkt. Wizz Air bedient Kutaisi (KUT) ab Berlin, Memmingen, Friedrichshafen und Dortmund. Im Sommer kommen Saisonflüge nach Batumi (BUS) hinzu. Mit etwas Vorlauf liegen die Tarife oft unter den Hin- und Rückflügen nach Spanien.
Meist nicht. Die Georgische Heerstraße bis Kasbegi schafft eine Limousine, Mestia–Uschguli seit der Erneuerung 2024–25 ebenfalls. Ein Allrader ist im Winter und für Strecken jenseits Uschguli sinnvoll. In Tuscheti hilft Allrad nicht — Vermietungen sind dort untersagt.
Bei nahezu jedem Vermieter — nein. Der Abano-Pass, Schatili, Trusso und Juta sind als gesperrte Strecken aufgeführt; die Versicherung greift dort nicht und GPS-Tracker erfassen jede Abweichung. Standard-Alternative: eine geteilte Mitsubishi Delica mit Fahrer ab Omalo oder Telavi.
Technisch ja, mit notarieller Vollmacht des Vermieters (2–3 Werktage Vorlaufzeit). Nicht jeder Partner bietet die Option, also bei Buchung anfragen. Bei der Rückreise im Sommer können längere Wartezeiten an der Grenze auftreten — Pufferzeit einplanen.
Türkei über Sarpi ist die häufigste Auslandsroute, mit notarieller Vollmacht. Aserbaidschan ist bei einer kleineren Auswahl an Partnern möglich. Beide Optionen müssen bei Buchung gemeldet werden, damit die Papiere in 2–3 Werktagen fertig sind.
Basis-CDW (Vollkasko) deckt die meisten Karosserieschäden, schließt aber Frontscheibe, Reifen und Unterboden aus. Super CDW ergänzt Glas und Unterboden — die häufigsten Schäden auf georgischen Bergstraßen. Reifen sind in Georgien praktisch nirgends mitversichert.
Es handelt sich um Gebrauchtimporte aus Japan — Toyota, Honda, Subaru. Viele wurden formell auf Linkslenkung umgebaut; der Spiegel sitzt dann noch auf dem rechten Kotflügel. Im Stadt- und Autobahnverkehr unproblematisch; auf langen Strecken merkt man kleine ergonomische Eigenheiten.
Ja. In Kutaisi gibt es weniger Vermieter als in Tbilisi, aber die Wagen werden aus der Hauptstadt direkt zum Terminal gebracht. Bei Route Kutaisi–Bordschomi–Tbilisi vor Ort übernehmen; für Kachetien oder Kasbegi ist es manchmal billiger, über Tbilisi zu fliegen.
Ja. Langzeitmiete ist ein eigenes Segment, mit Monatspreisen ab 400–700 USD je nach Klasse. Sinnvoll für Skiwochen in Gudauri, lange Sommer am Meer oder Remote-Worker in Tbilisi. Die meisten Vermieter geben zusätzliche Rabatte ab einem Monat.
0,3‰ — strenger als die meisten Länder Europas, einschließlich Deutschlands 0,5‰. Ein Glas Wein bei einer Verkostung überschreitet sie schon. Strafe etwa 700 GEL (~255 USD) plus möglichem Führerscheinentzug. Für Weintouren in Kachetien Fahrer oder Taxi nehmen.