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Mietwagen in Kotor ist der Weg, hinter die Mauern zu kommen — drinnen lässt sich ohne Beine ohnehin nichts machen. Die mittelalterliche Altstadt ist eine vollständig fußläufige UNESCO-Zone, in der Autos verboten sind. Kotor selbst hat keinen Flughafen: Der nächste ist Tivat, nur 8 km entfernt, die kürzeste Flughafenstrecke in ganz Montenegro.
Kotor ist ein Ort, an dem man das Auto nicht für die Stadt selbst braucht. Es ist da, um aus ihr herauszufahren: Perast, Luštica, Lovćen und Budva liegen alle in einer Stunde.
Von April bis Oktober laufen Kreuzfahrtschiffe in die Bucht ein und das Zentrum richtet sich nach ihrem Plan. Plätze nahe der Mauern sind um 9 Uhr voll, Preise an diesen Tagen beißen. Mit dem Auto sind Sie nicht mehr abhängig: zu einem entfernten Parkplatz gehen, nach Perast fahren oder ganz auf die Halbinsel Luštica ausweichen.
Was Kotor besonders macht: UNESCO, Serpentine und Kreuzfahrttage
Altstadt autofrei
Innerhalb der Mauern darf nicht gefahren werden. Parken nur außerhalb: sechs nummerierte Plätze P1–P6 rund um den Ring. P1 liegt näher am Seetor, füllt sich aber in der Saison früh. P5 und P6 weiter weg — aber günstiger: €1–2 pro Stunde gegenüber €4–6 bei P1.
Vor der Tour in die Altstadt im August den Kreuzfahrtkalender prüfen. An Tagen großer Schiffe sind P1–P3 um 8:30 Uhr besetzt — fahren Sie direkt zu P5–P6.
Serpentine zum Lovćen — die Fahrerprobe
Die Straße von Kotor hinauf zum Lovćen-Nationalpark steigt rund 1000 m über 17 km auf 25 Serpentinen. Eine der schönsten Straßen der Balkanregion. Ein Schaltgetriebe ist beim Abstieg komfortabler — die Motorbremse schont die Bremsscheiben.
Ein Paar aus München ist im Juli den Lovćen im fünften Gang heruntergerollt — bei der dritten Spitzkehre rauchten schon die Bremsen. Zweiter oder dritter Gang und ruhiges Tempo, kein Leerlauf.
Der nächste Flughafen des Landes
Tivat 8 km von Kotor ist ein Logistikrekord. Fünfzehn Minuten an der Küstenstraße, ohne Mautabschnitte. Eurowings, Lufthansa und Wizz Air fliegen Tivat aus deutschen Städten an. Meet-and-Greet nach Flugnummer mit sofortiger Übernahme.
Volkswagen Eos in Montenegro
Volkswagen rundum zerkratzt und zerkratzt, Motorhaube wahrscheinlich lackiert, ebenso wie wahrscheinlich alle Autos. Schweller lackiert. Türverkleidung auf der Fahrerseite ist gerissen. 2. Auf der Website steht, es sei ein 2010er, aber das stimmt nicht. Laut den Papieren ist er 15 - 16 Jahre alt. Er ist ein 2005er. 5 davon hat er in Deutschland verbracht und ist dann durch ganz Europa gereist. Warum schreibt man das falsche Geburtsjahr...Frage. 3. Er hat offensichtliche Probleme mit seiner Auspuffanlage. Der Katalysator ist höchstwahrscheinlich (zu 90 Prozent) zerstört oder halb zerstört (da er fährt). Metallisches Quietschen beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen und ein beißender, giftiger Geruch aus der Auspuffanlage mit blauem Rauch. Wir wurden sogar von den Hotelbesitzern zurechtgewiesen, da sich die Gäste beschwerten..... Als wir das Auto aufwärmten, wurde alles in die Zimmer getragen. Daraufhin starteten wir schnell und fuhren weg, um uns weit weg aufzuwärmen. 4. Am zweiten Betriebstag leuchtete der Kühlmittelstandssensor auf. Am dritten Tag begann er bei warmem Motor zu leuchten. Schlussfolgerung - undicht. Daraufhin ging ich zu den Ersatzteilen, kaufte die Flüssigkeit und füllte sie nach. Den Rest gab ich den Jungs bei der Übergabe des Wagens und sagte ihnen, sie sollten aufpassen. 5. Die Apotheose war, dass er abgelaufene Dokumente (Fahrzeugschein) hatte. Am Tag der Übergabe des Autos fuhren wir nach Lustica, um zu baden. Aber wir haben es nicht geschafft. Auf halbem Weg dorthin wurden wir von der Polizei angehalten, wo wir uns damit auseinandersetzen mussten. Am Ende nahm die Polizei meinen Pass und schickte mich nach Tivat, um das Bußgeld zu bezahlen, zum Postamt und nach der Bezahlung zum Polizeirevier, wo wir mit der Quittung warteten, bis mein Pass gebracht wurde. Das Geld für das Bußgeld gaben mir die Jungs am Abend zurück, als sie das Auto zurückbrachten. Aber der Rest blieb, denn ich wollte diesen Tag am Strand, auf einer Sonnenliege in einer schönen Bucht, verbringen und nicht auf der Polizeiwache. Und es war nicht unsere Schuld.... Was alles andere angeht. Wenn man die Pannen dieses Autos nicht in Betracht zieht, hat es sich gerechtfertigt. Ich mochte das Auto. Es hat eine hohe Bodenfreiheit und einen starken Motor für seine Masse (2.0 Turbodiesel). Es hat uns gerettet, ist dort hinaufgeklettert, wo der ursprüngliche Peugeot mit Sicherheit gestorben wäre. Wir wurden vom Navi in den Bergen getäuscht und mussten einen senkrechten Hügel auf Schotter hochfahren, er hat uns nicht im Stich gelassen. Das Ergebnis waren gemischte Gefühle. Auf der einen Seite gibt es Momente, die einen ärgern, auf der anderen Seite - gibt es ein Auto, das einfach nur aufrichtig leid tut. Wenn es zu engagieren und ein wenig zu investieren, wird es eine Reihe von Kunden zu gefallen (es hat nur 168 Tausend bestanden, wenn sicherlich die Laufleistung ist nicht verdreht). Für einen Deutschen ist das nichts, kein Kilometerstand. Aber es wird ausgenutzt und scheinbar repariert, wenn er einfach steht und nicht fährt. Ich habe vorsichtshalber den Ölstand im Motor überprüft, er ist da, aber alles schwarz. Obwohl es laut den Schildern, die die Dienste hinterlassen, im Juni gewechselt wurde. Im Juni lief seine Zulassungskarte ab. Dafür habe ich das Bußgeld bezahlt. Fazit: Niemand hat etwas geändert, deshalb ist es traurig. Entschuldigung für den langen Bericht, ich habe ihn nur geteilt, weil du geschrieben hast. Ich wollte nichts auf der Website schreiben. Unterm Strich: 1. Ich mochte den Service. Es ist sehr cool, dass sie das Auto zum Hotel liefern und es dort abholen können. Oder wo man es mit dem Vermieter vereinbart hat. Das sind 5 von 5 Punkten. 2. Zustand des Autos - eine Drei. Ich denke, dass es notwendig ist, ein Auge auf die Autos zu haben. Man kann sein eigenes behalten, aber die Autos, die man den Kunden überlässt, sollten in einem guten Zustand sein. Die Kunden sollten keine Kopfschmerzen haben, wenn etwas an ihrem Auto defekt ist. Es gibt verschiedene Kunden, ich kenne mich mit Autos aus, und es gibt welche, die das nicht tun. Was würden Sie tun, wenn es irgendwo in den Bergen kochen würde? 3. Bezüglich der Dokumente, die hier über das Auto zur Verfügung gestellt werden - 1. Ich sollte unter keinen Umständen Kopfschmerzen in dieser Frage haben. Ich bin ein Tourist, der hierher gekommen ist, um Urlaub zu machen, nicht um mit der Polizei zu tun zu haben. Ich bin schon viel gereist und habe immer ein Auto genommen, da gab es keine solchen Probleme. Der Vermieter gibt das Auto absichtlich weg, weil er weiß, dass es laut Gesetz nicht auf die Straße gelassen werden darf. Nur auf gut Glück. Nur für den Fall, dass sie nicht angehalten werden. Und das ist ein großer Nachteil. 3. ich würde mich erneut bewerben, und zwar über Ihre Website. Die Antwort ist ja. Im Allgemeinen hat mir der Service gefallen. Ich muss mir nur genau ansehen, was ich bekomme. Nochmals Entschuldigung für den langen Beitrag
Mini Cooper S in Montenegro
Im Allgemeinen war alles gut, es gefiel uns, aber beim Bremsen rüttelte das Lenkrad, was ein Zeichen für die Verformung der Bremsscheiben ist. Und das Auto zeigte auch an, dass die planmäßige Wartung überfällig war, was ein bisschen stressig war
Skoda Fabia Combi in Montenegro
Ausgezeichnet, gutes Auto, pünktlich geliefert und abgeholt zu )))) vielen Dank !!!!
Renault Megane Sedan in Montenegro
Danke, alles war großartig!
Volkswagen Golf 7 in Montenegro
alles ging gut, das Auto wurde pünktlich geliefert, das Auto war sauber, es gab keine Beschwerden über die Arbeit. Der einzige Moment, das Auto wurde mit einem völlig leeren Tank gebracht und wir mussten gehen, um zu tanken, bevor Sie auf der geplanten Route, und auch eine seltsame Bedingung der Rückkehr war das Auto vor der Rückkehr zu waschen, die auch seltsam war, haben wir noch nie eine solche Anforderung begegnet. Wir waren weniger als zwei Tage unterwegs, also mussten wir es nicht waschen. Ansonsten lief alles gut, nachdem wir das Auto zurückgegeben hatten, nahmen sie uns mit zu dem Ort, zu dem wir fahren wollten.
Skoda Fabia in Montenegro
Es war eine wirklich gute Erfahrung!
Renault Clio 3 in Montenegro
Wir haben ein Auto in Budva für 5 Tage gebucht und wollten es in Kotor zurückgeben. In Budva wurde das Auto direkt zum Hotel gebracht, wir mussten es nicht holen, und ein paar Tage vor Ende der Buchung änderten wir den Ort der Rückgabe von Kotor nach Tivat, so dass wir ohne Probleme und Nachzahlungen dorthin kamen. Das Auto selbst für seine Jahre ist in Ordnung, ein wenig schwer zu überholen nur, aber mit all den Serpentinen perfekt gemeistert. Ich empfehle es weiter!
Mercedes-Benz E200 Cabrio in Montenegro
Vielen Dank, alles lief großartig!
Renault Clio 4 in Montenegro
Alles ist großartig. Würde diesen Service wieder nutzen.
Skoda Fabia in Montenegro
Alles ging auf höchstem Niveau! Die Jungs haben sofort geschrieben, sind pünktlich angekommen, haben ein Foto gemacht, wo ist. Das Auto ist auch cool, entspricht vollständig der Beschreibung. Wir haben nicht den Kindersitz passen, so dass sie es am nächsten Tag in einem günstigen Ort für uns geändert. Wir mochten alles, ich empfehle Sie an alle !!!
Volkswagen Touran in Montenegro
Alles ist gut, pünktlich. Auto ist gut - hatte ein napoli-ka mit dem Rückspiegel, ich es behoben. Ich hoffe, dass der Besitzer es behoben.
Volkswagen Polo in Montenegro
Alles gut 👌. Das Auto war in gutem und gebrauchsfähigem Zustand, sauber. Der Vermieter ist eine nette Person, hatte kein Problem, sich auf uns einzustellen, als wir das Auto abgaben. Der Prozess der Abholung und Rückgabe des Autos war nicht zeitaufwendig! Ich bin zufrieden, danke 🙏
Renault Megane in Montenegro
Hallo! War sehr gut. Wir waren zufrieden mit dem Auto, war groß genug für unsere Bedürfnisse und der Service der Abholung ist so nützlich. Dankeschön!
Wohin fahren mit dem Auto aus Kotor
Perast und die Inseln Unserer Lieben Frau
Zwölf Kilometer von Kotor an der Buchtstraße liegt Perast mit zwei Inseln. Ein Boot fährt zur Inselkirche „Unsere Liebe Frau auf dem Felsen" für €5 hin und zurück. Mit dem Auto ein halber Tag mit Mittagessen am Wasser.
Parken in Perast ist gebührenpflichtig und begrenzt. Einfacher am Stadteingang abstellen (€2–3 pro Stunde) und 5–7 Minuten an der Promenade gehen.
Lovćen und Njegoš-Mausoleum
Ein voller Tag: Anstieg über die Serpentine, Mausoleum auf dem Jezerski Vrh, Mittagessen in Cetinje, zurück über Budva. 1,5 Stunden für den Anstieg mit Fotostopps.
Luštica: Mirište, Žanjic und Blaue Grotte
Über die Autofähre Kamenari–Lepetane (€4,50, 10 Minuten). Auf der anderen Seite 30–40 Minuten zu den Stränden Mirište und Žanjic. Boote in die Blaue Grotte und zur Inselfestung Mamula.
Die Fähre Kamenari–Lepetane ist die Geheimwaffe der Bucht. Von Kotor nach Herceg Novi auf der Straße über eine Stunde; mit der Fähre 35–40 Minuten.
Wie man nach Kotor kommt und wo man das Auto übernimmt
Tivat ist effektiv der Flughafen von Kotor: 8 km, 15 Minuten an der Buchtstraße, ohne Maut und ohne Serpentinen. Eurowings, Wizz Air und Lufthansa fliegen Tivat aus deutschen Städten saisonal an. Die meisten lokalen Anbieter bieten Meet-and-Greet nach Flugnummer mit sofortiger Übernahme. Podgorica liegt deutlich weiter — rund 90 km und 1,5 Stunden über den Sozina-Tunnel (€2,50). Lohnt nur, wenn die Tour über den Skadarsee in den Süden weitergeht.
Ein Paar aus Hamburg landete im August um 23:40 Uhr in Tivat. Der Gastgeber traf sie nach Flugnummer, Vertrag auf der Motorhaube — zwanzig Minuten später checkten sie in ein Gästehaus in Dobrota ein.
Wenige Anbieter unterhalten ein dauerhaftes Büro in Kotor selbst. Die meisten arbeiten über Tivat — entweder am Flughafen oder mit kostenloser Lieferung an Ihr Hotel überall in der Bucht. Die Zustellung deckt typischerweise Kotor, Dobrota, Prčanj, Muo, Stoliv, Risan und Perast ab, also die gesamte Uferlinie. Bei TakeCars stehen Übergabepunkt und -zeit im Auto-Insert, keine WhatsApp-Anrufe am Abreisetag.
Liegt Ihre Unterkunft in Dobrota statt in der Altstadt? Oft einfacher: weniger Parkprobleme, einfachere Ausfahrten und niedrigere Zimmerpreise.
Landen Sie spät? Übernehmen Sie das Auto am nächsten Morgen am Hotel und nehmen Sie ein Taxi aus Tivat — €15–20.
Die Tarife in Kotor variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in Kotor einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen.
Warum Reisende TakeCars in Kotor wählen
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Kostenlose Hotellieferung über die ganze Bucht von Kotor
Das Auto kommt vor die Tür in Kotor, Dobrota, Prčanj, Muo, Risan oder Perast — kein Stadtbüro nötig.
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Optionen ohne Kaution sichtbar im Auto-Insert
Ausgewählte Fahrzeuge in Kotor laufen mit Tarif ohne Selbstbeteiligung am Aufbau — kein Geld auf der Karte blockiert.
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Echte Bewertungen für jedes konkrete Auto
Nicht nur eine Anbieter-Gesamtnote, sondern Stimmen von Gästen, die genau diesen Octavia oder diesen Yaris in Kotor gemietet haben.
Plätze P1–P6, Kreuzfahrttage und Verkehr in der Bucht
P1–P3 — näher und teurer
P1 ist am nächsten am Seetor der Altstadt, etwa 100 m zu Fuß. P2 und P3 etwas weiter weg, in der Nähe des EKZ Kamelija. Saisonsätze €4–6 pro Stunde; im August um 9 Uhr keine Plätze mehr, vor allem wenn Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen.
P4–P6 — weiter weg, günstiger, zuverlässiger
P5 und P6 liegen am Stadteingang aus Richtung Budva und Dobrota. Sätze €1–2 pro Stunde, mit 15–20 Minuten Spaziergang an der Promenade zur Altstadt — oder 5 Minuten mit dem kostenlosen Shuttle in der Hochsaison.
An Kreuzfahrttagen wird Parken nahe der Altstadt zum Sport. Zwei große Schiffe im Hafen? Versuchen Sie nicht einmal P1 — fahren Sie direkt zu P5 und gehen Sie zu Fuß.
Bestes Zeitfenster für die Anfahrt
Im Sommer vor 9 Uhr oder nach 17 Uhr. Zwischen 10 und 16 Uhr kriecht das Zentrum mit Kreuzfahrtbussen und Transfers. Die Buchtstraße Richtung Budva oder Tivat verlangsamt sich in denselben Stunden — zusätzliche Zeit einplanen.
Häufige Fragen
Sechs nummerierte Parkplätze rund um die Altstadt. P1 ist am nächsten am Seetor, P6 am weitesten weg, am Stadteingang aus Richtung Budva. Sätze steigen, je näher Sie kommen: €4–6 pro Stunde bei P1, €1–2 pro Stunde bei P5–P6. In der Saison füllen sich die näheren Plätze um 9 Uhr, die äußeren halten Plätze länger frei — besonders an Kreuzfahrttagen.
P1 — etwa 100 m vom Seetor. P2 und P3 folgen, in der Nähe des EKZ Kamelija. P4 etwas weiter. P5 und P6 am Stadteingang, mit 15–20 Minuten Spaziergang an der Promenade zur Altstadt — oder 5 Minuten mit dem kostenlosen Shuttle in der Hochsaison.
Nein. Der historische Kern ist eine UNESCO-Fußgängerzone, in der Kraftfahrzeuge außer Servicefahrzeugen verboten sind. Die Autos landen in P1–P6 außerhalb der Mauern. Auch die Anfahrt zum Tor ist im Sommer überlastet — versuchen Sie nicht, jemanden näher abzusetzen, vor allem tagsüber.
Direkt zu P5 oder P6. P1–P3 füllen sich um 8:30 Uhr, mit Schlangen am Anfahren. Der Kreuzfahrtkalender für den Hafen Kotor wird vorab veröffentlicht — vor der Anfahrt prüfen. Mit zwei großen Schiffen im Hafen bleibt das Zentrum bis spät in den Abend mit Bussen verstopft.
8 km, 15 Minuten an der Buchtstraße ohne Maut und ohne Serpentinen. Es ist die kürzeste Flughafenstrecke in ganz Montenegro. Im August-Morgenhoch noch 5–10 Minuten für den Engpass bei Prčanj einrechnen. Eurowings, Lufthansa und Wizz Air bedienen Tivat aus deutschen Städten.
Parken in Perast selbst ist gebührenpflichtig und begrenzt — €2–3 pro Stunde. Einfacher das Auto am Stadteingang abstellen (auch gebührenpflichtig, aber mehr Plätze) und 5–7 Minuten an der Promenade gehen. Bis 10 Uhr in der Saison sind die zentralen Plätze weg; die Plätze am Eingang halten länger.
Fahren Sie 12 km / 20 Minuten nach Perast. Von der Promenade Boote zur Inselkirche für €5 hin und zurück, 5-minütige Überfahrt, Abfahrt alle 15 Minuten. Die zweite Insel, St. Georg, ist privat und Touren gehen nicht an Land.
Ja. Die Serpentine fällt rund 1000 m auf 17 km, und ein Schaltgetriebe lässt Sie mit dem Motor bremsen — zweiter oder dritter Gang. Eine Automatik schafft das, aber die Bremsscheiben werden heißer. Wenn Sie auf Automatik bestehen, planen Sie Pausen ein, damit die Bremsen abkühlen.
Etwa 25 Serpentinen und rund 1000 m Anstieg auf 17 km. Die Straße ist gepflastert, aber eng — ein entgegenkommender Reisebus im Sommer bedeutet oft Rückwärtsfahren bis zur nächsten Ausweiche. Beste Fenster: vor 9 Uhr, bevor die Ausflugsbusse losfahren.
Nein. Die Festung über den Mauern ist nur zu Fuß erreichbar — etwa 1350 Steinstufen aus der Altstadt. Es gibt eine Hinterroute aus dem Dorf Špiljari oben, aber auch dort müssen Sie das Auto einen Kilometer unter der Festung lassen. 1,5–2 Stunden je Strecke zu Fuß einplanen.
Vor 9 Uhr oder nach 19 Uhr. Zwischen 10 und 16 Uhr verlangsamt sich die Buchtstraße über Tivat: Kreuzfahrtbusse, Transfers, organisierte Touren. Die 30–40-km-Fahrt dauert im Sommer leicht über eine Stunde; im Winter dieselbe Tour 35–40 Minuten.
Rund 90 km und 1,5 Stunden über Budva, Cetinje und den Sozina-Tunnel (€2,50). Die Alternative über Nikšić dauert 30–40 Minuten länger, ist aber landschaftlicher und vermeidet Engpässe der Bucht. Wenn Sie es als Transfer nutzen, vor 8 Uhr losfahren — danach verlangsamt sich die Buchtstraße.
Bolt deckt die Bucht ab: Kotor–Perast €10–15, Kotor–Budva €15–25, Kotor–Tivat €15–20. Für ein bis zwei Strandtage kann das funktionieren. Für Radialfahrten zum Lovćen, Luštica, Skadarsee oder Dubrovnik ist ein Mietwagen günstiger und gibt Ihnen die Zeitflexibilität, die Sie tatsächlich brauchen.
Beste Option: Hotel mit eigenem Parkplatz; vor der Buchung prüfen, vor allem in der Altstadt und in Dobrota. Die offenen Plätze P5 und P6 nehmen Übernachtungsparken für €8–12 pro Nacht. Kostenlose Straßenstellplätze im Umkreis von einem Kilometer der Altstadt gibt es in der Saison nicht, und an einer falschen Stelle zu parken ist riskant — der Abschleppwagen funktioniert.
Technisch ja, aber es wird ein Sprint. Realistischere Aufteilung: ein Tag für Luštica über die Fähre (Mirište, Žanjic, Blaue Grotte), einer für Lovćen und Cetinje, einer für Perast und die Bucht selbst. Jede Route steht für sich als voller Tag.