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Mietwagen in Istanbul spielen nach eigenen Regeln. Die Stadt erstreckt sich über zwei Kontinente, sechzehn Millionen Menschen leben hier, und das historische Zentrum — Sultanahmet, Beyoğlu, Galata — liegt in bequemer Gehweite. Für die Sehenswürdigkeiten der Altstadt schlagen die Marmaray-U-Bahn unter dem Bosporus, die T1-Tram und die Bosporus-Fähren jede Autofahrt im Verkehr.
Gäste mieten selten ein Auto für das Zentrum Istanbuls selbst. Sie mieten für das Drumherum — die Schwarzmeerküste, Bursa, die Prinzeninseln, eine lange Fahrt die Küste hinunter.
Genau dort verdient ein Mietwagen sein Geld. Mit rund 130 Anbietern an Sabiha Gökçen und Dutzenden am Istanbul Airport ist die Flotte groß, der Wettbewerb hält die Preise ehrlich, und Istanbul gehört zu den günstigeren Orten zum Mieten im Land.
Wann Sie in Istanbul wirklich einen Mietwagen brauchen
Istanbul ist der seltene Fall, in dem die Antwort einer Mietwagenfirma „vielleicht gar nicht" lautet. Für eine dreitägige Kulturreise ist der ÖPNV schneller und stressfreier. Drei Szenarien ändern das.
Roadtrips raus
Istanbul ist ein starker Ausgangspunkt: Bursa (3h), Edirne (3h), Sapanca (2h), Ankara (~5h), Izmir (5–6h über O-7), Antalya die Küste hinab, Kappadokien (9–10h mit Übernachtung in Ankara). Mit Auto Ihr Tempo; ohne — Bus oder Inlandsflug.
Ein Tag am Schwarzen Meer
Der nützlichste Kurztrip raus — die Schwarzmeerküste: Şile (~70 km, Leuchtturm und Strand), Kilyos (~35 km, der nächstgelegene Badestrand), Polonezköy (~30 km, Walddorf). Keiner hat guten ÖPNV.
Ein Paar bucht das Auto zwei Tage vor dem Weiterflug nach Kappadokien. Ein Tag Şile, ein Tag Polonezköy oder Sapanca. Morgens raus, abends im Hotel am Taksim.
Lange Aufenthalte
Wer Istanbul einen Monat oder länger bleibt — Expats, digitale Nomaden, lange Projekte — fährt mit Langzeitmiete oft günstiger als mit Kauf. Monatsraten liegen 30–50% unter dem Tagespreis: Economy ab $450/Monat, SUV $900–1.500.
Opel Zafira Life in der Türkei
Alles ist gut Ich danke Ihnen sehr Das Auto wurde so übergeben, wie es sein sollte Alles ist großartig
Renault Megane Sedan in der Türkei
Alles lief gut, wenn man von einigen Kommunikationsproblemen absieht (ich musste mit einem Dolmetscher kommunizieren). Ich habe den Antrag auf der Take Car-Website gestellt, das Auto wurde von einer anderen Firma zur Verfügung gestellt (sie haben mich auch nicht im Voraus darüber informiert). Anstelle von Renault haben sie ein analoges Auto zur Verfügung gestellt - Hundai Elantra, das mir gut passte... Die Übergabe fand auf dem Flughafenparkplatz Ist statt, zu einer vorher vereinbarten Zeit und an einem vorher vereinbarten Ort auf dem Flughafenparkplatz, die Registrierung war schnell und einfach, ohne unnötige Verzögerungen (keine Kaution, was sehr angenehm war!..). Die abschließende Zahlung (Extrazahlung für Mautstraßen usw.) in bar bei der Übergabe des Autos auf der (am Telefon angezeigten) Abrechnung - ich bin nicht pingelig geworden, um einen Ausdruck zu verlangen (obwohl ich am Vortag darum gebeten hatte, ihn auf mein Telefon zu schicken). Alles in allem hat alles super geklappt. Herzlichen Dank!... 🤝.
Hyundai i20 in der Türkei
Alles lief perfekt, vielen Dank
Hyundai Bayon in der Türkei
Alles lief großartig. Sie gaben mir ein Auto einer höheren Klasse, den Renault Megane, der mir sehr gut gefiel. Das Auto ist ausgezeichnet. Sie haben es uns am Flughafen übergeben, was sehr praktisch war.
Fiat Egea in der Türkei
Die Miete ist in Ordnung, die Maschine ist ein Stück Scheiße. Ich habe einen größeren Motor in meiner Kettensäge. Das Auto wird auf der Autobahn langsamer, selbst an einem kleinen Hügel.
Renault Clio 5 in der Türkei
Wir haben einen Citroen C4 als Ersatzwagen bekommen, was für uns ein unerwartetes Ereignis war! Das Auto ist sowohl höherwertig als auch geräumiger! Wir waren zwei Erwachsene und zwei Kinder, und die Fahrt vom Flughafen zum Resort dauerte 4 Stunden! Vielen Dank für die Überraschung! Das Auto ist neu und hat einen geringen Kilometerstand. Sehr scharf und mit optimalem Benzinverbrauch. Wir haben uns sehr wohl gefühlt! Ich möchte sagen, dass es keine Probleme mit der Kommunikation mit der türkischen Seite gab. Es gab ein kleines Missverständnis ganz am Anfang unseres Mietvertrages, nämlich, dass alle Berechnungen wir in US-Dollar korrespondierten, und zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Dokumente Dollar in Euro umgewandelt, was die Kosten für die Miete in Bezug auf russische Rubel deutlich erhöht! Wir mussten die Korrespondenz vorlegen und beweisen, dass der ursprüngliche Betrag in USD angegeben war. Wir haben uns darauf geeinigt, und es gab keine Probleme mehr! Wir werden Ihre Dienste weiterhin in Anspruch nehmen und Sie unseren Freunden empfehlen!
Hyundai Accent Sport Sedan in der Türkei
Ich mietete, aber sie gaben mir einen Opel Crossland mit einem Aufpreis, weil ich keinen Hyundai hatte. Im Allgemeinen glaube ich, dass sie sehr überrascht waren, als ich in ihr Büro kam, und es dauerte lange, bis sie etwas herausfanden. Im Großen und Ganzen lief alles gut, bis auf die Kommunikation. Die Leute dort können nur Türkisch. Sie haben mir ein neues Auto geschenkt.
Hyundai Bayon in der Türkei
alles lief reibungslos, gutes Auto, toller Service, ich werde gerne wieder über Ihre Website mieten
Fiat Egea in der Türkei
Alles ist gut mit dem Auto, aber schon vor der Ankunft haben wir versucht, ein paar Fragen über WhatsApp herauszufinden, aber schnell festgestellt, dass sie mit uns durch Google-Übersetzer kommunizieren und niemand versteht die Essenz der Fragen. Wir schrieben und in Englisch und in Russisch und in einfachem Englisch, das Ergebnis war das gleiche: ))))) Beim Empfang am Flughafen wurden wir von einem Mitarbeiter empfangen, der nur Türkisch sprach. Wir mussten zwei Stunden damit verbringen, das Auto zu bekommen, während wir den Mitarbeiter, der Englisch spricht, anriefen (5 Mal:)), während wir nachwiesen, dass der zweite Fahrer bereits im Gutschein enthalten war, dann wurde uns angeboten, eine Unterschrift auf einem Tablet zu leisten. Auf dem Bildschirm standen ein paar Worte auf Türkisch und ein Platz für die Unterschrift. Als ich herauszoomte, sah ich einen mehrseitigen Vertrag auf Türkisch. Ich musste um eine Übersetzung bitten und studierte alles gründlich auf Englisch. Auf der Rückfahrt lief alles ein wenig besser. Aber wir versuchten auch herauszufinden, ob wir das Auto selbst waschen sollten. Wir haben keine angemessene Antwort bekommen. Wir haben es in der Waschanlage gewaschen. Und vor Ort wurde uns gesagt, dass die Zuzahlung für das Waschen trotzdem anfallen wird, da die Vermietung eine eigene Waschanlage hat. Also im Allgemeinen so - 4 mit einem Minus
Opel Crossland in der Türkei
Im Großen und Ganzen alles normal, wir bekamen ein anderes Auto, reno, weiß nicht mehr was für eins, rundherum zerkratzt, mit abgelaufener TO, fuhren normal, zu viele Vermittler, bei der Anmeldung gab es ein Durcheinander mit der Kaution. Vermieter entschied zu unseren Gunsten
Fiat Fiorino in der Türkei
Positiv war, dass sie mir ein etwas höherwertiges Auto gaben, aber es war ein Benziner, kein Diesel. Die Kehrseite war, dass sie meine Debitkarte als Kaution nicht akzeptieren wollten, eine halbe Stunde lang diskutierten und versuchten, ihre eigene Versicherung durchzusetzen. Am Ende nahmen sie eine Kaution von 200 Euro in bar. Hätte ich keine Bargeldkaution hinterlegt, hätten sie es wahrscheinlich abgelehnt.
Citroen C4 X in der Türkei
Alles in allem: gut. Allerdings brachten sie mir keinen Citroen, sondern einen Opel Crossland. Insgesamt machte das für mich keinen Unterschied. Das Auto war neu und sauber. Hat keine Probleme verursacht. Außer, dass der fast leere Tank bei der Übergabe sehr ungewohnt ist. Es war ein bisschen schwierig, mit der Person, die das Auto gegeben hat, zusammenzukommen. Erstens gab es Zwischenhändler, zweitens sprach die Person kaum Englisch (am Ende habe ich angerufen, damit es schneller ging, sich zu einigen). Der Vertrag ist auf Türkisch, der Mitarbeiter, der das Auto übergab, antwortete auch mit Dolmetscher nicht sehr gut und hatte es eilig - ich habe nie gemerkt, ob meine Bedingungen für die Kaskoversicherung mit dem Auftrag übereinstimmen oder nicht. Zum Auto selbst - ich musste die Räder aufpumpen, zum Glück gibt es eine solche Möglichkeit an Tankstellen. Von unerwarteten Überraschungen - Sommerreifen im Januar (kann man sie auf die Ausstellungsregion abschreiben?), was mich in der Wahl der Reiseziele einschränkte (Kappadokien wurde wegen Schneefalls sofort abgesagt). Ich möchte auch im Voraus wissen, dass man beim Verlassen des Flughafens für das Parken am Flughafen (Antalya) bezahlen muss. Die Wahrscheinlichkeit ist gering, dass die Leute im Moment keine Karte/Lira haben.
Ford Courier in der Türkei
Alles lief super, das Auto ist genau so, wie ich wollte in gutem Zustand. Lieferung und Annahme des Autos war sehr gut und schnell! Preis-Qualität ist super! Die einzige Unannehmlichkeit war, dass die Lieferung Manager sprach nur Türkisch, musste ich ein wenig mit einem Wörterbuch zu arbeiten, aber der Rest war großartig.
Wo abholen
Istanbul hat zwei große Flughäfen, beide mit voller Mietflotte. Einfache Regel: holen Sie dort ab, wo Sie landen. Ein Wechsel zwischen den beiden braucht 1–2 Stunden im Verkehr und frisst jede Tagespreis-Ersparnis auf.
IST (europäische Seite)
Hauptflughafen des Landes und Hub von Turkish Airlines, 50 km westlich des Zentrums. Nach Sultanahmet oder Taksim 50 km auf der europäischen Autobahn, eine bis anderthalb Stunden im Verkehr. Jede große Kette plus Dutzende lokaler Anbieter im Terminal. Preise leicht über Sabiha.
SAW (Sabiha Gökçen, asiatische Seite)
Hub von Pegasus und AnadoluJet, mit den meisten Billigflügen aus Europa. 50 km vom europäischen Zentrum, aber nur 25 km von Kadıköy auf der asiatischen Seite. Nach Sultanahmet 50–80 Min außerhalb der Stoßzeit über Eurasia-Tunnel oder Bosporus-Brücke. Economy ab $18/Tag — im Schnitt 5–10% günstiger als IST.
Ein Gast landete um 22:40 in IST und versuchte, einen $4 günstigeren Tarif in SAW zu erwischen. Um 00:30 stand er auf der Bosporus-Brücke fest — der Anbieter drüben schloss gerade, die Ersparnis war im Stau verbrannt.
Wir empfangen Sie nach Flugnummer am Ankunftsausgang an beiden Flughäfen — kein Shuttle, kein Transfer.
Was es in Istanbul kostet
Istanbul ist viel weniger saisonal als die Küste. Die Lücke zwischen Winter und Sommer beträgt 25–30%, nicht die Verdopplung wie in Antalya oder Bodrum. Günstigster Monat: Februar (ca. $19/Tag im Schnitt auf SAW); niedrige Preise von November bis Januar. Teuerste Phase: Juni–August, wenn Familien aus dem Golf eintreffen und schnell die Minivans und SUVs leer fegen.
SAW vier bis sechs Wochen im Voraus buchen — der Preis hält. Wer im Juli ohne Reservierung landet, zahlt 30–50% über dem regulären Tarif, samstagmorgens manchmal mehr.
Richtwerte 2026: Economy auf SAW ab $18–25/Tag, IST 5–10% höher; Kompakt $30–45, Mittelklasse $36–50, Premium ab $51, Familien-Minivan $60–110 Nebensaison und $100–160 im Sommer. Monatsmiete ungefähr halber Tagespreis.
Eine achtköpfige Familie landete Ende Juli ohne Reservierung in SAW. Um Mitternacht war in der Stadt kein freier Minivan mehr zu haben. Sie nahmen zwei Limousinen und ließen einen Teil des Gepäcks im Hotel.
Voucher enthält meist Tagespreis, Basis-Versicherung, Flughafenzuschlag, optionale Vollkasko ohne SB, Jungfahrer-Aufschlag und Einwegmiete bei Rückgabe woanders. HGS und Bußgelder werden nach Rückgabe berechnet.
Die Tarife in Istanbul variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in Istanbul einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen.
Was Sie bei uns bekommen
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Verifizierte Bewertungen für jedes einzelne Auto
Sie sehen, wie sich genau dieser Renault Clio oder Hyundai i20 bewährt hat — nicht nur die Durchschnittsbewertung des Anbieters.
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Der Preis im Voucher ist der Preis, den Sie zahlen
Alle Steuern, Basis-Versicherung und Flughafengebühr bereits enthalten — keine Neuberechnung am Schalter.
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Kostenlose Stornierung bis 7 Tage und direkte Kommunikation mit dem Anbieter
Übernahmezeit und genauer Treffpunkt an IST oder SAW werden mit der Person abgestimmt, die Sie abholt.
Was Sie zum Fahren in Istanbul wissen sollten
Istanbul liegt durchgehend in den globalen Top fünf für Stau. Fahrer wechseln Spuren schnell und ohne Blinker, Motorradkuriere fädeln zwischen stehenden Autos durch. Die engen Gassen Sultanahmets, Beyoğlus und Kadıköys machen Parken zur zweiten Herausforderung.
Stoßzeiten und die richtige Karte
Morgens 07:30–10:00, abends 17:00–21:00. Freitagnachmittage und Samstage ab 14:00 sind besonders dicht. Einheimische empfehlen Yandex Maps — die Stauvorhersage ist schärfer als bei Google Maps oder Waze.
Ein Gast stellte das Auto um 18:10 im İSPARK an Sirkeci ab und stieg auf Marmaray um. Sirkeci–Kadıköy in 15 Minuten unter Wasser; über die Brücke wäre es zu der Zeit eine gute Stunde gewesen.
Parken
Das städtische İSPARK-System deckt das meiste Zentrum ab: Parkhäuser, Flächen, Straßenrand. App zeigt Verfügbarkeit, akzeptiert ausländische Karten (~₺25–80/Stunde). Hotels in den engen Sultanahmet-Gassen verlangen $15–30/Nacht für Valet. Die Prinzeninseln sind autofrei: parken Sie an Kabataş oder Bostancı (₺40–80/Tag) und fahren mit der Fähre weiter.
Häufige Fragen
Für das historische Zentrum meist nicht. Sultanahmet, Beyoğlu und Galata sind kompakt und zu Fuß; Marmaray, T1-Tram und Bosporus-Fähren schlagen jede Fahrt im Stau. Ein Mietwagen verdient sich in drei Fällen: Roadtrip raus, langer Aufenthalt (über einen Monat) oder Tagestour zur Schwarzmeerküste (Şile, Kilyos, Polonezköy).
Dort, wo Sie landen. Beide Flughäfen mit voller Flotte, Preisunterschied nur 5–10%. SAW im Schnitt etwas günstiger, praktisch für die asiatische Seite; IST ist der Turkish-Airlines-Hub. Wechsel zwischen den Flughäfen kostet 1–2 Stunden im Stau.
Zu Sultanahmet und Taksim sind beide ungefähr gleich — 50 km. IST über die europäische Autobahn (1–1,5h im Stau); SAW über Eurasia-Tunnel oder Bosporus-Brücke (50–80 Min außerhalb der Stoßzeit). Zu Kadıköy auf der asiatischen Seite ist SAW deutlich näher — 25 km / 30–45 Min.
Die meisten Sultanahmet-Straßen sind Fußgängerzone oder gesperrt. Nutzen Sie İSPARK am Sultanahmet-Platz, in Sirkeci und Eminönü — pro Stunde ₺25–60. Viele Hotels in der Altstadt bieten Valet-Parken für $15–30/Nacht. Bei reinem Sightseeing-Aufenthalt lassen Sie das Auto besser in der Flughafenfiliale und holen es erst am Abreisetag.
İSPARK ist Istanbuls städtisches Parknetz: Parkhäuser, Flächen und Straßenrandzonen. Laden Sie die İSPARK-App oder zahlen Sie an der Kasse bar oder mit Karte. Die App akzeptiert ausländische Karten, zeigt freie Plätze und Tarife je Zone (~₺25–80/Stunde).
Morgens 07:30–10:00 (Pendlerverkehr über die Brücken), abends 17:00–21:00. Freitagnachmittage und Samstage ab 14:00 besonders dicht. Sonntage sind ruhiger, aber Bosporusufer und Touristenviertel bleiben bis abends voll.
Einheimische empfehlen Yandex Maps — das Routing mit Staulage ist schärfer als Google Maps oder Waze. Google funktioniert für allgemeine Navigation, aber die ETAs hinken hinterher. Laden Sie Offline-Karten als Backup, besonders für Fahrten am Bosporus oder zur Schwarzmeerküste, wo der Empfang abreißen kann.
Nein — Autos sind auf allen vier Inseln (Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada) verboten. Parken Sie an Kabataş (Europa) oder Bostancı (Asien) — ₺40–80/Tag — und fahren mit der Fähre 30–45 Min weiter. Auf den Inseln Fahrräder, E-Karren oder zu Fuß.
Ja — die nützlichsten Tagestrips aus der Stadt. Şile am asiatischen Schwarzmeer-Ufer, ~70 km / 1,5h. Kilyos am europäischen, ~35 km / 1h. Polonezköy ist ein Walddorf ~30 km / 1h. Keiner hat guten ÖPNV, deshalb zahlt sich ein Mietwagen aus.
Zwei Routen. Eskihisar–Topçular-Fähre dauert eine Stunde mit Auto plus eine Stunde Fahrt — ca. 2,5 Stunden insgesamt, malerisch, ca. ₺200. Die O-7 über die Osmangazi-Brücke ist ca. 3 Stunden (₺290 Brücke plus weitere Maut), schneller, aber teurer. Im Sommer früh buchen.
Möglich, aber lang: ~700 km / 9–10 Stunden einfach über Ankara. Die meisten fliegen — Pegasus und Turkish Airlines aus IST oder SAW nach Nevşehir (NAV) oder Kayseri (ASR) ab $30–60. Wenn Sie fahren, üblich mit Übernachtung in Ankara. Einwegmiete in Kappadokien +$100–250.
Ja — die meisten lokalen Anbieter und Ketten bieten Langzeitmiete mit 30–50% Rabatt. Richtwerte 2026: Economy ab $450/Monat, Mittelklasse $600–900, SUV $900–1.500. Bis 90 Tage genügen Pass und ausländischer Führerschein; länger ggf. türkische Aufenthaltserlaubnis.
Ja — die meisten lokalen Istanbuler Anbieter liefern. In die engen Sultanahmet-Gassen meist $10–25; in Taksim, Beyoğlu oder Beşiktaş kostenlos oder $5–15. Internationale Ketten liefern selten in die Altstadt — bei den Ketten am Flughafen oder Innenstadt-Filiale abholen.
Ja — beide Flughäfen sind im Istanbuler Großraum, die meisten Anbieter integrieren den Tausch oder verlangen kleine Einwegmiete-Gebühr $20–50. Häufiger Fall: Ankunft mit Turkish Airlines auf IST, Abflug mit Pegasus ab SAW. Früh buchen.
Wenn Sie Tagestrips nach Şile oder Polonezköy planen oder mit der Fähre nach Bursa wollen — ja. SAW ist viel näher (25 km vs 50). Für das europäische Zentrum schlägt Marmaray das Auto: 15 Minuten Kadıköy–Sirkeci. Auto eher fürs Drumherum als fürs Zentrum.