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Mietwagen in der Türkei erschließen das Land auf eine Weise, die kein Shuttle und keine organisierte Tour erreicht. Die Distanzen sind groß, das Straßennetz solide, und das meiste, wofür man hierherkommt — von der lykischen Küste bis Kappadokien — liegt wenige Stunden vom Flughafen entfernt. Die lokale Flotte ist breit, die Flughäfen sind gut angebunden, und eine eigene Route ist hier wirklich der natürliche Weg.
Für die meisten Gäste wird der Wagen Teil des Urlaubs, nicht eine Pflicht. Drei oder vier Tage aus dem All-Inclusive nach Pamukkale oder zur Saklıkent-Schlucht; zwei Wochen entlang der Küste zwischen Antalya und Kaş; oder ein Städtewechsel in der Nebensaison.
Ein Paar landete im Mai in Antalya und unterschrieb den Vertrag auf der Motorhaube am Gate D. Fünf Minuten, Schlüssel, ab auf die D400. Der Shuttle zur Konzern-Schalter war noch nicht einmal abgefahren.
Bezahlung ist unkompliziert. Visa, Mastercard, Maestro und kontaktloses Bezahlen werden überall akzeptiert; Kreditkarte verlangen nur die internationalen Ketten. Lokale Vermieter nehmen Barkautionen in EUR, USD oder TRY. Die meisten Gäste zahlen 15–20% Anzahlung online, den Rest bei Übernahme.
Die häufigste Frage: braucht man eine Kreditkarte? Nicht bei uns. Eine Visa/Mastercard-Debitkarte oder zweihundert Euro Bargeld reichen bei fast jedem lokalen Anbieter.
Die Flotte beginnt beim Fiat Egea — dem häufigsten türkischen Mietwagen — und reicht bis zum Achtsitzer-Minivan. Wagen meist Baujahr 2020 oder neuer.
Was Sie brauchen
Die Liste ist kurz: Reisepass mit Einreisestempel und gültiger Führerschein. EU- und EWR-Führerscheine werden direkt akzeptiert — der deutsche EU-Kartenführerschein funktioniert wie in Spanien oder Griechenland. Internationaler Führerschein nicht nötig — nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt.
Deutsche Gäste brauchen keinen internationalen Führerschein. Der EU-Kartenführerschein reicht — anders als bei USA oder Japan.
Mindestalter: 21 Jahre mit zwei Jahren Fahrpraxis. Premium, 4×4 und Minivans meist ab 25. Fahrer unter 25 zahlen einen Jungfahrer-Aufschlag von rund $10/Tag bei lokalen Anbietern.
Die Bezahlung ist deutschen Reisenden vertraut. Visa, Mastercard, Maestro und Apple/Google Pay funktionieren bei der Online-Anzahlung. Karten von Sparkasse, DKB, ING-DiBa, Commerzbank, Deutsche Bank und N26 funktionieren normal — wichtig: eine reine Girocard ohne Maestro/V-Pay-Logo wird meist nicht akzeptiert. Bei Übernahme nehmen lokale Anbieter Bargeld in EUR, USD oder TRY; Ketten verlangen Kreditkarte auf den Hauptfahrer.
Mit DKB-Visa, ING-Debitkarte oder N26 sind Sie gut aufgestellt. Plus 200–300 Euro Bargeld als Reserve.
Vor Verlassen des Parkplatzes prüfen Sie das Auto gegen den Voucher: Modell, Baujahr, Getriebe, Kraftstoff. Stille Tauschaktionen „auf dieselbe Klasse" kommen in der Hochsaison vor.
Die meisten Touristen in der Türkei beginnen ihre Reise hier
Was es kostet
Die Preise folgen der Saison. In der Nebensaison startet der Fiat Egea — der häufigste türkische Mietwagen — bei $8–10/Tag manuell und $12–15 mit Automatik. Mittelklasse wie Renault Megane oder Hyundai i30 liegt bei $12–20. Familien-Minivans bei $60–80.
In der Hochsaison (Juni–September) verdreifachen sich die Preise grob: Egea ab $35, Mittelklasse $45–55, Minivans $120–180. Im Juli und August sind bessere Wagen 2–3 Wochen im Voraus weg — Mietwagen in Bodrum oder Antalya früh buchen, am besten gleich mit dem Flug.
Eine Familie landete im Juli ohne Buchung in Antalya und bekam einen manuellen Egea zum Preis eines Duster. Im August ist die Flotte einen Monat im Voraus ausverkauft.
Über den Tagespreis hinaus enthält der Voucher meist: Haftpflicht (in der Türkei gesetzlich Pflicht), Basis-Vollkasko mit Selbstbeteiligung, Flughafenzuschlag, optionale Vollkasko ohne SB, Jungfahrer-Aufschlag und ggf. Einwegmiete. Mautgebühren und Bußgelder werden nach Rückgabe abgerechnet, mit kleiner Vermittlungsgebühr.
Der Preis auf dem Voucher ist der Preis, den Sie zahlen. Was nicht in der Aufschlüsselung steht, kommt auch nicht auf die Rechnung.
Bargeld-Kautionen je Klasse: ca. $100 für Economy, $200–300 für Mittelklasse, bis $500 für Minivan. Einige Anbieter haben Null-Kautions-Tarife — bei voller Vollkasko ohne SB wird gar keine Kaution geblockt.
Fiat Egea Urban in der Türkei
es war gut, danke
Renault Clio 5 in der Türkei
Alles ging reibungslos und schnell: sowohl die Anmeldung des Autos als auch die Rückgabe, ich war sehr zufrieden damit.
Citroen C3 in der Türkei
Ich habe über Ihre Website ein Auto gemietet. Alles lief perfekt. Bei der Ankunft wurde ich am Flughafen abgeholt. Sie brachten mich zum Büro, das 5 Minuten entfernt ist. Das Auto wurde schnell abgefertigt. Die Inspektion dauerte 15 Minuten. Alles ist reibungslos. Bei der Übergabe 5 Minuten. Wir haben das gleiche Auto zum Flughafen gebracht. Ich empfehle die Nutzung dieser Website. Besonderen Dank an Ramazan
Fiat Egea in der Türkei
Wir hatten eine Änderung der Abfahrtszeit. Wahrscheinlich wurde mir deshalb ein ziemlich altes Dieselauto statt eines 2022er Benzinautos gegeben. Ich war mit meiner Familie unterwegs, meine Frau und meine Tochter waren nach dem Flug müde, und meine älteste Tochter wartete schon seit mehr als einem Tag in Antalya auf uns. In der Hoffnung, dass das Auto technisch in Ordnung war, bestand ich also nicht auf einem Ersatzwagen und akzeptierte das, was mir angeboten wurde. Leider war das falsch. Das Auto erwies sich als technisch defekt. Am ersten Tag, auf dem Weg von Antalya nach Fethiye, bemerkte ich, dass der Motor bei langen Steigungen warmlief. Ich habe dem keine große Beachtung geschenkt - ich dachte, das sei eine Eigenart von Dieselmotoren. In Fethiye fuhren wir keine langen Strecken, so dass wir keine Unannehmlichkeiten verspürten, außer dass das Auto alt und völlig ramponiert, zerkratzt und nicht besonders vorzeigbar war. Vor der Rückfahrt beschlossen wir, einen Tag in der Stadt Kasch zu verbringen. Und auf dem Weg von Kaş nach Antalya fanden wir uns in einer sehr unangenehmen Situation wieder. Ich weiß jetzt, dass wir ein Auto mit einem defekten Kühlsystem bekommen hatten, und das Frostschutzmittel floss einfach heraus, wenn das Auto mit dem Gesicht nach oben fuhr. In Kascha gibt es so gut wie keine ebenen Straßen - das Auto war über Nacht auf einem Hügel geparkt - wahrscheinlich war es über Nacht sehr undicht. Und die Reste der Kühlflüssigkeit bei der Fahrt auf Serpentinenstraßen gingen bei der Stadt Finike aus, wo wir mit überhitztem Motor standen. Stellen Sie sich unsere Lage vor: Es ist 10.00 Uhr, unsere älteste Tochter hat einen Flug um 14.00 Uhr, wir sind mit einem kaputten Auto in einem nicht touristischen Ort, wo niemand Englisch spricht. Der Vertreter der Mietwagenfirma meldet sich nicht. Meine Tochter musste zum Flughafen mit dem Taxi zu senden (und das ist nicht ein billiges Vergnügen - ich glaube, sie gab etwas über 100 Euro). Und wir wissen nicht, was zu tun ist. Gut geholfen haben einige einheimische Türken - aufgefordert und geholfen, Frostschutzmittel zu kaufen. Dann füllte ich Wasser nach, um den ganzen Weg zu fahren. Der Vertreter des Unternehmens, wobei das Auto, in einer unhöflichen Art und Weise weigerte sich, uns für alle Kosten zu kompensieren, sagen, dass wir das Auto brach, was nicht wahr ist. Ich habe ein Video - in welchem Zustand wir es nahmen - es gab keine neuen Schäden dort. Und die Art des Fehlers spricht dafür, dass er auf einen schlechten technischen Zustand zurückzuführen ist - man kann den unteren Teil beschädigen, und dann würde die gesamte Kühlflüssigkeit auslaufen. Und da ein Teil der Flüssigkeit unter normalen Bedingungen im System verbleiben würde, liegt der Schaden irgendwo im Inneren. Und zwar nicht durch mein Handeln, sondern durch Verschleiß und mangelnde Wartung. Alles in allem - ich empfehle es niemandem besonders. Ich hatte am nächsten Tag einen Flug, so dass ich das Auto in Antalya zurückgeben konnte. Wären wir alle zur gleichen Zeit abgeflogen, hätte ich es so lassen müssen, wie es ist. Ich kann mir nicht vorstellen, welche Folgen das für mich gehabt hätte.
Citroen C3 Aircross in der Türkei
war alles in Ordnung. Das Auto ist neu und genau das, was ich bestellt habe.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Die Anmietung war erfolgreich. Ich habe das Auto am Flughafen erhalten. Der Preis ist unverändert. Das Auto ist gut für solches Geld. Der Service selbst ist bequem, ich zahlte im Voraus in Rubel, der Rest auf die Tatsache der Vermietung. Ich empfehle es an meine Freunde!
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Meine Erfahrungen mit der Anmietung eines Autos bei diesem Unternehmen waren im Allgemeinen gemischt. Positiv ist, dass der Standort der Autovermietung außerhalb des Flughafens liegt, aber sie bieten einen Shuttle-Service zur Abholstelle an. Bei dem von mir gebuchten Auto handelte es sich um einen Fiat Aegean Diesel mit 1,6-Motor, der sich in gutem Zustand befand und wenig Kilometer gelaufen hatte. Aber die Politik, das Auto mit leerem Tank auszugeben und zurückzugeben, ist für den Kunden nicht bequem. Es gab mehrere negative Punkte. Einer davon war ein leerer Tank mit "Harnstoff" (Flüssigreagenz), der bei der Übergabe des Fahrzeugs nicht aufgefüllt worden war. Das warf Fragen auf, denn ich hatte den Tank vollgetankt, aber der Harnstoffstand hatte sich nach 1000 km nicht verändert. Auch bei den Versicherungsbedingungen herrschte Verwirrung. Bei der Buchung wählte ich die umfassendste Versicherung, doch bei der Ankunft wurde mir mitgeteilt, dass es sich nicht um eine Vollkaskoversicherung handelte, und man versuchte, mich davon zu überzeugen, dass es sonst für das Unternehmen nicht vertretbar sei, das Auto zu einem solchen Preis zu mieten. Erst auf mein Drängen hin wurde mir die richtige Versicherung ausgehändigt, mit dem Versprechen, dieses Problem mit der Website zu lösen. Bei der Rückgabe des Wagens gab es keine Probleme, und ich wurde prompt zum Flughafen gebracht. Insgesamt hinterließ die Anmietung einen gemischten Eindruck. Ich würde dieses Unternehmen empfehlen, aber man sollte auf die Versicherungsbedingungen und die zusätzlichen Gebühren achten.
Renault Symbol in der Türkei
Mir hat alles gefallen, der Manager hat alles freundlich und höflich erklärt, ich hatte keine Probleme mit dem Auto.
Renault Captur in der Türkei
Alles in allem lief es ziemlich gut. Allerdings haben wir erst bei der Fahrzeugübergabe erfahren, dass wir unser Auto gegen einen Hyundai Bayon getauscht hatten. Wir mussten mit der Person, die das Auto aushändigte, zum Auto gehen, mit Koffern in der Kabine, einem kleinen Kind auf den Knien und nicht in einem Sitz, einem Kinderwagen auf den Knien in der Kabine. Das Auto, das wir erhielten, hatte keinen Kindersitz, und wir mussten eine weitere Stunde auf einen warten.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
alles ging gut. Schnell am Flughafen getroffen, einen Vertrag gemacht und das Auto bekommen, genauso schnell wieder am Flughafen abgegeben. 👍 Das einzige, was mich gestört hat, war die Tatsache, dass wir ein Auto (Fiat) verpfändet haben, uns aber die Wahl zwischen Citroen oder Renout angeboten wurde. Aber das Auto war auch sauber und in gutem Zustand. Nur weniger komfortabel
Citroen C3 in der Türkei
Es war kein Citroen, es war ein Fiat. Aber alles in allem war alles in Ordnung. Es ist nicht das erste Mal, dass ich über Ihre Website buche. So weit, so gut.
Renault Taliant in der Türkei
Es lief gut.
Citroen C3 in der Türkei
Es war okay. Wir haben keinen Citroen C3 bekommen, aber der Fiat Egea hat seine Aufgabe erfüllt. Das einzige, was nicht bequem ist, ist, dass man das Auto mit einem leeren Tank bekommt. Der Rest war wie erwartet.
Take Cars in der Türkei
Wir arbeiten an jedem großen türkischen Flughafen — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum und Kappadokien. Wagen ab Baujahr 2020. Wir empfangen Sie nach Flugnummer am Ankunftsausgang — kein Shuttle, kein Transfer ins Büro.
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Verifizierte Bewertungen pro Auto
Sie sehen, wie sich dieser Egea oder Duster bewährt hat — nicht nur die Durchschnittsbewertung des Anbieters.
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Voucher-Preis ist Endpreis
Alle Steuern, Basis-Versicherung und Gebühren enthalten — keine Neuberechnung am Schalter.
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Kostenlose Stornierung bis 7 Tage
Direktnachricht mit dem Anbieter klärt die Details mit der Person, die Ihnen die Schlüssel übergibt.
Maut und HGS
Seit März 2022 läuft die Türkei mit einem einheitlichen Mautsystem auf den Autobahnen — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Schranken wurden entfernt, am Mautpunkt nimmt niemand Bargeld oder Karten an. Jeder Mietwagen trägt einen aktiven HGS-Aufkleber an der Frontscheibe; die Gebühr wird beim Portaldurchfahren abgebucht.
Unter einem HGS-Portal müssen Sie nicht abbremsen. Der Aufkleber liest bei 30 und bei 110 km/h. Wichtig: er muss tatsächlich kleben.
Istanbuler Brücken
Die Bosporus-Übergänge haben eigene Logik. An den drei Hängebrücken — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet und Yavuz Sultan Selim — zahlen Sie nur in Richtung Europa nach Asien. Zurück gratis. Die Osmangazi-Brücke und der Eurasia-Tunnel sind in beide Richtungen kostenpflichtig.
Ein Gast auf der Strecke Istanbul–Izmir zahlte im März die Osmangazi zweimal und fuhr dann über die 15 Temmuz gratis zurück. Die Differenz reichte für ein gutes Abendessen.
Was es kostet
Richtwerte 2026: Eurasia-Tunnel ca. ₺225 tagsüber, Osmangazi-Brücke ca. ₺795, Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Kostenlose Alternativen fast überall, +30–90 Minuten.
HGS rechnen wir nach Rückgabe ab. Eine kleine Bearbeitungsgebühr ist Standard — bei uns vom ersten Tag im Vertrag, ohne Überraschungen. Jeder unserer Wagen hat aktives HGS, doch eine kurze Bestätigung bei der Übernahme schadet nicht.
Verkehrsregeln und Bußgelder
Geschwindigkeitslimits: 50 km/h innerorts, 90 km/h Landstraße, 120 km/h Autobahn. Für Autobahn gilt zusätzlich Mindesttempo 40 km/h. Anders als auf der deutschen Autobahn gilt hier ein festes Höchsttempo. Blitzer und Streckenkontrollen häufig an Stadteinfahrten und Mautabschnitten.
Alkohol am Steuer
Türkei hat eine ungewöhnliche Regel: 0,5‰ wenn der Fahrer allein ist, 0,0‰ sobald er einen Beifahrer hat — Erwachsener oder Kind, kein Unterschied. Bußgeld bei erster Übertretung ca. ₺6 400.
Die Regel klingt seltsam, bis Sie die Logik hören: allein — Ihre Sache; mit Beifahrer — Sie tragen Verantwortung. Über 0,5‰ greift keine Versicherung mehr.
Kinder und Ausstattung
Kinder unter 12 auf den Rücksitzen; unter 135 cm benötigen Kindersitz. Anbieter $3–7/Tag pro Sitz — bei Buchung dazubuchen. Radarwarner und Störsender sind verboten, auch in der Navigation.
Bußgelder und Parken
Türkei belohnt schnelles Zahlen: 25% Rabatt vor Ort, weitere 25% innerhalb von 15 Tagen. Blitzer-Bußgelder leitet der Vermieter mit $15–30 Bearbeitungsgebühr weiter. Im Zentrum Istanbuls Parken kostenpflichtig — nutzen Sie İSPARK oder Hotel-Parkhaus. Rund um Marmaris und Fethiye meist kostenlos.
Parken im Istanbuler Zentrum ist immer eine Jagd. In Sultanahmet fahren Sie gleich zu einem İSPARK — ein Strafzettel kommt schneller als ein freier Platz.
In kleineren İSPARK-Plätzen läuft die Abrechnung oft noch über Papier-Tickets — ein paar Münzen in der Tasche sind nützlich.
Versicherung und Grenzen
Haftpflicht (TPL) ist in der Türkei gesetzlich Pflicht und in jeder Miete enthalten. Basis-Vollkasko (CDW) meist ebenfalls dabei, mit Selbstbeteiligung. Standard-Ausschlüsse: Glas, Räder, Felgen, Unterboden, Innenraum.
Etwa 70% nehmen Vollkasko ohne SB. In Istanbul oder auf Kappadokiens Serpentinen ist eine SB von $1500 schon ein Kratzer auf dem Kotflügel. Vollkasko ohne SB nimmt das Risiko für $8–15/Tag.
Was Vollkasko ohne SB abdeckt
Vollkasko ohne SB (Super CDW / Full Coverage) deckt Glas, Räder, Felgen und Diebstahl und reduziert die SB auf null. Nicht enthalten: Trunkenheit, Geländefahrt, unbezahlte Maut, Abschleppen. Auf Bergstrecken Standard; an der Küste in Belek, Side oder Kemer bleiben viele bei der Basis-Police.
Nach einem Unfall
Nach jedem Vorfall, auch einem Kratzer, rufen Sie 154 (Verkehrspolizei) und warten. Der Polizeibericht ist Pflicht — ohne ihn zahlt keine Versicherung. Bewegen Sie das Auto nicht; informieren Sie parallel den Anbieter.
Nicht vor Ort regeln. Ohne Polizeibericht greift die türkische Versicherung nicht — der Mieter bleibt allein mit der Rechnung.
Grenzübertritt
In der Regel nicht erlaubt. Versicherung erlischt an den Grenzen zu Griechenland, Bulgarien, Armenien und Iran. Georgien gelegentlich mit schriftlicher Genehmigung möglich. Nordzypern per Fähre aus Taşucu mit Anbieter-Freigabe möglich.
Die Tarife in der Türkei variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in der Türkei einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen. Lieferung in ganz Türkei nicht enthalten.
Häufig gestellte Fragen
Ja, zwischen großen Städten und Flughäfen — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman und ähnlichen. Einwegmiete-Gebühr ab $200–300 je nach Strecke. In der Hochsaison sind diese Wagen schnell weg, also früh buchen. Internationale Einwegmiete aus der Türkei nicht möglich.
Gesetzlich nicht, aber im Osten der Türkei, im Taurus-Gebirge, in Kappadokien und an der Schwarzmeerküste von November bis April dringend empfohlen. Schneeketten sind als Reserve auf steilen Bergstraßen nützlich. Spikes sind in der gesamten Türkei verboten. Für Antalya, Bodrum und Izmir sind Winterreifen meist überflüssig.
Istanbul IST passt zur Stadt und zum Nordwesten. Sabiha Gökçen SAW liegt näher zur asiatischen Seite und ist eine gute Basis für Kappadokien. Antalya AYT ist der Haupt-Hub der türkischen Riviera und der wichtigste TUI-, FTI- und Alltours-Charterflughafen. Dalaman DLM bedient Marmaris, Fethiye und Ölüdeniz; Bodrum BJV die Ägäis-Küste; Izmir ADB Ephesus und Çeşme.
In der Türkei kommt das häufiger vor als in Westeuropa. Einige Anbieter geben den Wagen mit minimalem Sprit aus und verlangen ihn so zurück — die voll-zu-voll-Konvention ist hier nicht universell. Fotografieren Sie das Cockpit bei Übernahme und stellen Sie sicher, dass der Tankstand auf dem Übergabeprotokoll vermerkt ist.
Bei unseren lokalen Anbietern nicht. Eine Debitkarte, Maestro oder kontaktlos reicht für die Online-Anzahlung, den Rest und die rückzahlbare Kaution begleichen Sie bar bei Übernahme (EUR, USD oder TRY). Eine Kreditkarte auf den Hauptfahrer verlangen nur die internationalen Ketten, die in der Türkei nach eigenen Standards arbeiten.
Ja, direkt. Der deutsche EU-Kartenführerschein wird bei allen Anbietern wie ein französischer oder italienischer akzeptiert. Ein internationaler Führerschein ist nicht nötig — er wird nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt (z. B. arabisch, kyrillisch).
Deutsche nicht. Der EU-Führerschein wird ohne Zusatzdokument akzeptiert. Ein internationaler Führerschein ist nur für Führerscheine außerhalb der EU mit nicht-lateinischer Schrift relevant.
21 Jahre mit mindestens zwei Jahren Fahrpraxis. Premium, 4×4 und Minivans meist ab 25. Fahrer 21–24 zahlen Jungfahrer-Aufschlag von rund $10/Tag. Eine Höchstaltersgrenze gibt es selten; einige Anbieter verlangen ab 70 ein ärztliches Attest.
Hängt von der Klasse ab: ca. $100 für Economy, $200–300 für Mittelklasse, bis $500 für Minivan. Bei lokalen Anbietern wird die Kaution meist bar gezahlt und bei Rückgabe sofort zurückgegeben. Null-Kaution-Tarife gibt es bei voller Vollkasko ohne SB.
HGS ist seit 2022 das einzige elektronische Mautsystem auf türkischen Autobahnen. Jeder Mietwagen hat einen aktiven Aufkleber, die Gebühr wird beim Durchfahren des Portals abgebucht. Richtwerte: Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Der Anbieter rechnet HGS nach Rückgabe ab, mit fest im Vertrag stehender kleiner Bearbeitungsgebühr.
Nur in Richtung Europa nach Asien. Die drei Hängebrücken (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sind in der Gegenrichtung kostenfrei. Die Osmangazi-Brücke auf der Autobahn Richtung Izmir und der Eurasia-Tunnel unter dem Bosporus sind beidseitig kostenpflichtig. Zahlung nur per HGS.
0,5‰ wenn der Fahrer allein im Auto ist, 0,0‰ sobald ein Beifahrer dabei ist (Erwachsener oder Kind). Diese Regel überrascht viele Touristen. Motorräder und Kleintransporter mit Anhänger haben 0,2‰. Bußgeld bei der ersten Übertretung rund ₺6 400, Versicherung ab 0,5‰ erloschen.
Ja. Türkisches Recht verlangt einen Polizeibericht (154, Verkehrspolizei) bei jedem Schaden, auch bei einem Kratzer. Ohne Bericht zahlt die Versicherung nicht und die Reparatur geht von der Kaution. Bewegen Sie das Auto nicht bis zur Ankunft der Polizei. Informieren Sie parallel den Anbieter — er führt Sie vor Ort.
Einreise nach Griechenland, Bulgarien, Armenien, Iran, Syrien oder Irak nicht erlaubt — Versicherung erlischt an der Grenze. Georgien gelegentlich mit individueller Genehmigung und Aufschlag $100–200 möglich. Nordzypern gelegentlich per Fähre aus Taşucu oder Mersin mit schriftlicher Genehmigung. Die Republik Zypern ist für türkische Mietwagen geschlossen.
Bei einigen türkischen Anbietern ja — 150–250 km/Tag, abweichend vom in Europa üblichen unbegrenzten Standard. Überschreitung kostet $0,20–1 pro km. Für lange Strecken wie Istanbul–Kappadokien (730 km) oder Antalya–Pamukkale (240 km) wählen Sie bei der Buchung einen Tarif mit unbegrenzten Kilometern.