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Car hire in Turkey lets you experience the country at your own pace. No shuttles, no fixed schedules — just you, the road, and the freedom to stop wherever the view takes you. Turkey is vast, the roads are generally good, and many of the highlights, from the Lycian coast to Cappadocia, are only a few hours’ drive from the airport.
For most of our British and European guests the car quickly becomes part of the holiday. A few days away from the all-inclusive to visit Pamukkale or Saklıkent Gorge, a relaxed fortnight exploring the coast between Antalya and Kaş, or a spontaneous city break in the shoulder season when prices are kinder.
"Most people expect some hassle when collecting a hire car — endless paperwork, queues, surprise fees. We’ve made it our job to remove all of that. Voucher, keys, quick video check, and you’re on your way."
Payment is refreshingly straightforward. Visa, Mastercard, contactless and debit cards are widely accepted. Credit cards are only essential with the big international brands; our local suppliers are happy with cash in EUR, USD or Turkish lira. Most guests pay a small online deposit of 15–20% to secure the car and settle the balance on arrival.
"The question we hear most often is whether you really need a credit card. With our partners the honest answer is no — a debit card or cash is perfectly fine."
The fleet starts with the ever-present Fiat Egea and goes up to spacious eight-seater minivans for families. Most vehicles are 2020 models or newer.
What you need to hire a car in Turkey
You’ll need a passport with the entry stamp and a valid driving licence. EU and EEA licences are accepted as they are. UK licences are fine for tourist stays, though the UK government recommends carrying an International Driving Permit (IDP) as well — especially if you have an older paper licence or plan a longer trip. It’s quick and inexpensive to get.
"We’ve never had anyone refused because of an IDP, but for peace of mind on a two-week road trip it’s a small price to pay."
Minimum age is 21 with at least two years’ experience. Premium cars, 4×4s and minivans are usually available from 25. Drivers aged 21–24 pay a young driver fee of around $10 per day.
Payment works well for European guests. The online deposit accepts Visa, Mastercard, contactless and most debit cards. On collection, local suppliers take cash in EUR, USD or lira; international brands still require a credit card in the driver’s name.
"Bring a debit card and a couple of hundred euros in cash — that combination covers pretty much everything."
Always check the car against your voucher before driving off: model, year, gearbox and fuel type. In peak season “same class” substitutions can happen.
Die meisten Touristen in der Türkei beginnen ihre Reise hier
Was unsere Nutzer sagen
Prices vary with the season. In quieter months a Fiat Egea starts from $8–10 a day for manual and $12–15 for automatic. Mid-range cars (Renault Megane, Hyundai i30) are $12–20, while family minivans begin at $60–80.
In high season (June to September) expect roughly three times the price: Egea from $35, mid-range $45–55, minivans $120–180. On the coast in July and August the best cars disappear fast, so hiring in Bodrum or Antalya is best done well in advance.
"August in Antalya is usually fully booked a month ahead. If you’re coming in peak season, don’t leave it until you land."
The voucher price already includes mandatory third-party insurance, basic CDW, airport fee, and any optional extras you chose. Tolls and fines are charged afterwards with a modest admin fee.
"The price shown on your voucher is exactly what you’ll pay. If it’s not listed, it won’t appear on the final bill."
Cash deposits range from about $100 for an economy car to $500 for a large minivan. Several suppliers also offer zero-deposit options when you choose Full Coverage.
Hyundai Accent Sport Sedan in der Türkei
Alles ist gut gelaufen, wir haben das Auto schnell erhalten und es schnell übergeben. Wir hatten keine Probleme bei der Nutzung des Autos, wir reisten von Ankara nach Istanbul, das nächste Mal, wenn wir in die Türkei gehen, werden wir diese Seite wieder nutzen.
Fiat Fiorino in der Türkei
Ich habe ein Auto in der Türkei gemietet. Alles lief gut, prompt kontaktiert, vom Flughafen abgeholt, ins Büro gebracht, alle Dokumente wurden erstellt. Der Preis ist akzeptabel, einer der niedrigsten auf dem Markt. Die Annahme des Autos ging auch ohne Probleme, vielleicht wegen der vollen Schutz (Kaskoversicherung).
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Für Russen ist es sehr praktisch, dass es die Möglichkeit gibt, die Miete bar zu bezahlen. Das Auto war ein wenig zerkratzt, und ich war besorgt, dass es Probleme bei der Rückgabe geben würde (obwohl alle Kratzer im Vertrag enthalten waren). Aber alles ging gut, es gab keine Beschwerden. Das Auto erwies sich als recht geräumig und kam auch an schwierigen Stellen mit einer starken Steigung gut vorbei. Ich hoffe, dass ich diesen Service wieder in Anspruch nehmen werde.
Renault Clio 5 in der Türkei
Alles lief perfekt! Wir flogen in der Nacht, bekamen unser Gepäck, gingen am Flughafen ins kostenlose Internet und schrieben per WhatsApp an das Büro des Unternehmens. Der Mitarbeiter sagte uns, an welchem Schalter wir auf ihn warten sollten. Er holte uns in 10 Minuten ab, wir luden ins Auto, und in 5 Minuten waren wir schon im Büro der Firma. Dann machten wir alle Papiere, der Mitarbeiter fotografierte das Auto von allen Seiten, zeigte im Navi die nächste gute Tankstelle an, und los ging unsere zweiwöchige Reise. Die Kommunikation erfolgte auf Englisch, auch mit Hilfe des Google-Übersetzers. Noch schneller ging es bei der Übergabe des Autos: Wir kamen am späten Abend im Büro des Unternehmens an, ein Mitarbeiter inspizierte das Auto schnell und machte Fotos. Ich setzte eine Unterschrift in die Dokumente, dann fuhr uns der Mitarbeiter zum Flughafen. Diesmal fand die Kommunikation auf Russisch statt, da der Angestellte es beherrschte. Ich nahm das Auto mit Vollkaskoversicherung, so dass ich keine Kaution hinterlegen musste. Das Auto war ein Hyundai i20, vor zwei Jahren hergestellt, Automatikgetriebe, Benzin. Innen und außen sauber. Es gab einen kleinen Schaden an der hinteren Stoßstange, der im Vertrag festgehalten wurde. Es gab keine Probleme mit dem Auto während des Betriebs, auch ohne jede Arbeit gingen wir auf ihm auf das Jahr Babadag auf die Höhe von 1700. Im Allgemeinen hatten wir eine tolle Zeit in der Türkei.
Peugeot 3008 in der Türkei
Alles lief großartig, es war sehr bequem, das Auto entgegenzunehmen und abzugeben.
Hyundai i20 in der Türkei
Anstelle eines Hyundai bekamen wir einen Renault, was in Ordnung war. Das Auto ist sicherlich kein Mercedes oder gar ein Skoda, aber es war besser als ein Taxi oder ein Bus. Bequemes Treffen am Flughafen alles klar nach dem Vertrag ohne Betrug und so auf alle Fragen beantwortet Telefon zu verbinden geholfen! Ein riesiger Nachteil ist es, ein Auto mit einem leeren Tank so sich selbst und den Leuten in einem fremden Land zu geben (vor allem wenn man die französische Autoindustrie kennt, wenn die Glühbirne an ist, kann das Benzin in 5 km ausgehen, es ist kein deutsches, mit dem man noch 50-60 km durch die Stadt fahren kann, bevor es aufsteht). Wenn man das örtliche Klima kennt, kann man wie die Einheimischen die Windschutzscheibe mit einer Folie abdecken, denn bei 45⁰ unter der Sonne kann man das Lenkrad nicht mitnehmen). Sie können auch ein Handy-Ladegerät über den Zigarettenanzünder anschließen. Sie vermieten Autos an Russen, diese Mini-Dinger sind schon in allen Ländern durchdacht. Schauen Sie, wie Fahrräder von Besitzern aus der GUS mit einem Ladegerät mit einer Abdeckung auf dem Sitz, die nicht in der Sonne mit mackintoshes mit Helmen, etc. warm werden gemietet werden. Das ist alles zusätzlicher Komfort. Fügen Sie diese Erhöhung der Preis ein bisschen, um es zu decken und alle GUS-Kunden sind Sie! Außerdem ist die Buchung der Zahlung per Kreditkarte natürlich ein großes Plus. Nur aufgrund der Tatsache, dass große Unternehmen, die ein Auto Klasse höher fragen nach einer Kreditkarte Visa oder Master, die schwierig ist, jetzt in Russland auszustellen, wählten wir Sie. Eine normale Karte ist nicht genug für alle. 3+ von 5. Nur für den leeren Tank war ein echtes Problem. Wenn das nicht der Fall gewesen wäre, dann 4+. Ich hoffe, es war ein einmaliger Unfall bei Ihnen.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Alles lief gut. Das Auto wurde pünktlich übergeben und pünktlich abgeholt.
Citroen C3 in der Türkei
Bei der Anmietung hat alles bestens geklappt. Es gab keine Probleme, weder mit dem Vertragsabschluss, noch mit dem Haarschnitt des Autos, noch mit seiner Bedienung. Das Einzige ist, dass wir zusammen mit dem Citroen einen Fiat der gleichen Klasse bekommen haben. Aber es hat alles gepasst.
Fiat Egea in der Türkei
In der Reihenfolge der Eindrücke: alles begann mit einem fetten Löffel Teer - der Mietpreis verdoppelte sich aufgrund der Einbeziehung der Pflichtversicherung mit voller Deckung, die bei der Buchung "vergessen" wurde zu erwähnen. D.h. der Preis im Buchungsblatt mit der geleisteten Anzahlung multipliziert mit 2! Sehr unschön! Trotzdem war der Preis durchaus angemessen, nur sollte man nicht mit Lügen beginnen. Ansonsten ist alles in Ordnung: am Flughafen nach einem Anruf abgeholt, im Büro 5 Minuten entfernt alles schnell formalisiert, das Auto ist neu, sauber, und eine Wahl in seiner Klasse, Annahme ohne Probleme sofort, vom Büro zum Flughafen gab einen Lift. Der Rest der angegebenen Bedingungen der Miete sind korrekt: Barzahlung, keine Kaution, keine Kilometerbegrenzung. Abgesehen von der "Überraschung" Preis am Anfang, war die Miete ausgezeichnet.
Renault Clio 5 in der Türkei
Es ist alles in Ordnung.
Nissan Qashqai in der Türkei
Alles war großartig, bis auf die Tatsache, dass die Person, die mir das Auto geliefert hat und zurückkam, um es von mir zu nehmen, kein Englisch konnte und ich mich nicht mit ihm verständigen konnte. Ich musste mit jemand anderem aus dem Büro sprechen.
Toyota Corolla Sedan in der Türkei
Es gefiel mir nicht sehr gut. Sie gaben mir ein anderes Auto, und wie ich feststellte, ist das immer der Fall. Der Rest ist mehr oder weniger in Ordnung.
Ford Courier in der Türkei
im Allgemeinen ist alles gut, nur es wäre nicht schlecht, wenn der Gutschein in Russisch und in Englisch (Türkisch))) das Auto gab eine andere, aber nicht schlechter, das Geld Buchung war für 106 $ und nahm 106 €, und so ist alles gut, wenn ich empfehlen und verwenden mich)))))
Lokale Autovermietungen in der Türkei
We operate at every major airport — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum and Cappadocia. All cars are 2020 or newer. We meet you at arrivals by flight number — no shuttles, no office transfers.
Why guests book through us
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Genuine reviews for every single car
You can see how that exact Egea or Duster performed for previous customers, not just an overall supplier rating.
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The voucher price is the final price
All taxes, fees and basic insurance are included — nothing extra to calculate at the desk
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Free cancellation up to 7 days
and direct contact with the supplier who will actually hand you the keys.
Toll roads, the Bosphorus bridges and the HGS system
Since 2022 Turkey has used only the electronic HGS system on motorways. Cash and cards are no longer accepted at toll points. Every rental car comes with an active HGS sticker on the windscreen — the fee is deducted automatically as you drive through.
"You don’t even need to slow down. The sticker reads at 30 km/h or 110 km/h — as long as it’s there."
The Istanbul bridges
Three Bosphorus bridges (15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet and Yavuz Sultan Selim) charge only when travelling Europe to Asia; the return journey is free. The Osmangazi Bridge and Eurasia Tunnel charge in both directions.
"Many people pay twice because they cross the same bridge both ways. Route your return via 15 Temmuz and you’ll save money."
What it costs
Approximate 2026 prices: Eurasia Tunnel around ₺225 daytime, Osmangazi Bridge around ₺795, Istanbul–Ankara about ₺150, Istanbul–Izmir about ₺500. Free alternative routes exist but usually add 30–90 minutes.
"HGS charges appear after you return the car. Our admin fee is fixed and shown upfront."
All our cars leave with a working HGS sticker.
Speed limits are straightforward: 50 km/h in towns, 90 km/h on country roads, 120 km/h on motorways (with a 40 km/h minimum). Cameras are common at city entrances and on toll roads.
Alcohol behind the wheel
Turkey has a distinctive rule: 0.5‰ if you’re driving alone, but 0.0‰ as soon as any passenger (adult or child) is in the car. The first-offence fine is around ₺6,400.
"It sounds unusual, but the thinking is simple: alone it’s your choice; with passengers you’re responsible for them."
Children, radar detectors, equipment
Children under 12 and under 135 cm must use a child seat in the back. Seats cost $3–7 per day and are best booked in advance. Radar detectors and jammers are illegal.
Fines and parking
Paying fines promptly brings a 25% discount, with another 25% if settled within 15 days. In central Istanbul use İSPARK or hotel parking.
"Parking in Sultanahmet or Beşiktaş can be tricky. An İSPARK car park is almost always the easiest option."
Third-party liability is included by law. Basic CDW usually comes with an excess. Around 70% of guests upgrade to Full Coverage for extra peace of mind.
"In busy Istanbul or on Cappadocia’s winding roads, removing a $1,500 excess for $8–15 a day is money well spent."
What Super CDW covers
Glass, wheels, rims, theft and zero excess. It doesn’t cover drink-driving, off-road use or unpaid tolls.
What to do after an accident
Call 154 (traffic police) for any damage, no matter how small. A police report is essential for insurance. Don’t move the car until they arrive and inform your supplier straight away.
"Trying to sort it privately usually ends with the full repair cost coming from your deposit."
Crossing the border
Most borders are not permitted. Georgia is sometimes possible with permission; Northern Cyprus occasionally by ferry. Insurance is void at borders with Greece, Bulgaria, Armenia and Iran.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Frequently asked questions
Not with most local Turkish suppliers. They typically accept debit cards for the online booking and allow the balance and deposit to be settled in cash on arrival, in USD or EUR. International chains in Turkey still tend to require a credit card in the main driver's name and rarely accept cash deposits, so it's worth filtering for local suppliers if a credit card isn't an option.
HGS is a fully electronic toll system covering Turkey's motorways, paid bridges and certain tunnels. A chip sticker is already mounted on the windscreen of most hire cars; at toll points you slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths no longer exist. Total toll charges are usually invoiced as a single line on the final bill at the end of the rental.
Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several suppliers there is no deposit at all; with others, the deposit is waived when full coverage is taken. Choosing this configuration at the booking stage is more straightforward than trying to negotiate it on collection.
In most cases, no. Cross-border travel from Turkey is not permitted by the majority of suppliers. That includes Greece, Bulgaria, Armenia, Iran, Iraq and Syria. If your itinerary involves crossing into a neighbouring country, the practical approach is to drop the car on the Turkish side and continue with a separate rental or local transport from the border.
Yes, between major airports and cities — Istanbul, Antalya, Izmir, Dalaman, Ankara — most suppliers offer one-way rentals. The relocation fee scales with distance and typically starts from around $200–300. Stock for these journeys runs out faster in the high season, so booking in advance avoids disappointment.
The general limit is 0.5‰. However, if there is any passenger in the vehicle, the limit drops to zero — effectively requiring the driver to be entirely sober. Anything above the limit at the time of an accident voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage, and carries a substantial fine.
Most suppliers require drivers to be at least 22 years old with a minimum of two years' driving experience. Premium and 4x4 categories often start at 25. For drivers under 22 or 23, some suppliers will still arrange the rental but apply a young driver surcharge — typically around $10 per day.
Most European licences are accepted in Turkey on their own. UK government guidance recommends carrying an International Driving Permit alongside the domestic licence as a precaution, though it is not strictly required for short visits. For licences in scripts other than the Latin alphabet, an IDP is sensible.
Don't move the vehicle. Photograph the damage and the wider scene, contact the rental supplier and call 112 if the situation is serious. A police report is needed in Turkey for almost every incident — without it, insurance typically doesn't apply. The supplier will then guide the formal handling and the insurance side from their end.
Often, yes. Many local Turkish suppliers apply a 150–250 km daily mileage cap, with each kilometre over the limit charged separately. For longer routes — the coastal drive from Antalya to Fethiye, or a trip to Cappadocia — choosing an unlimited-mileage tariff at booking is the more practical option. The setting is filterable when comparing cars.
The body, wheels, glass, bumpers, lights and interior are best filmed on a short video. Check the fuel level and the presence of the HGS sticker, the first-aid kit and the warning triangle. Any noted damage should be marked on the contract before driving away. The whole process takes a couple of minutes and removes most disagreements at return.
Generally, yes. Both petrol and diesel typically run noticeably below the prices in Greece, Italy and most of Western Europe — often the difference funds a meaningful share of the trip's driving budget. Diesel is the cheaper option per kilometre in Turkey and is usually preferred for long-distance and mountain routes.