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Mietwagen in der Türkei erschließen das Land auf eine Weise, die kein Shuttle und keine organisierte Tour erreicht. Die Distanzen sind groß, das Straßennetz solide, und das meiste, wofür man hierherkommt — von der lykischen Küste bis Kappadokien — liegt wenige Stunden vom Flughafen entfernt. Die lokale Flotte ist breit, die Flughäfen sind gut angebunden, und eine eigene Route ist hier wirklich der natürliche Weg.
Für die meisten Gäste wird der Wagen Teil des Urlaubs, nicht eine Pflicht. Drei oder vier Tage aus dem All-Inclusive nach Pamukkale oder zur Saklıkent-Schlucht; zwei Wochen entlang der Küste zwischen Antalya und Kaş; oder ein Städtewechsel in der Nebensaison.
Ein Paar landete im Mai in Antalya und unterschrieb den Vertrag auf der Motorhaube am Gate D. Fünf Minuten, Schlüssel, ab auf die D400. Der Shuttle zur Konzern-Schalter war noch nicht einmal abgefahren.
Bezahlung ist unkompliziert. Visa, Mastercard, Maestro und kontaktloses Bezahlen werden überall akzeptiert; Kreditkarte verlangen nur die internationalen Ketten. Lokale Vermieter nehmen Barkautionen in EUR, USD oder TRY. Die meisten Gäste zahlen 15–20% Anzahlung online, den Rest bei Übernahme.
Die häufigste Frage: braucht man eine Kreditkarte? Nicht bei uns. Eine Visa/Mastercard-Debitkarte oder zweihundert Euro Bargeld reichen bei fast jedem lokalen Anbieter.
Die Flotte beginnt beim Fiat Egea — dem häufigsten türkischen Mietwagen — und reicht bis zum Achtsitzer-Minivan. Wagen meist Baujahr 2020 oder neuer.
Was Sie brauchen
Die Liste ist kurz: Reisepass mit Einreisestempel und gültiger Führerschein. EU- und EWR-Führerscheine werden direkt akzeptiert — der deutsche EU-Kartenführerschein funktioniert wie in Spanien oder Griechenland. Internationaler Führerschein nicht nötig — nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt.
Deutsche Gäste brauchen keinen internationalen Führerschein. Der EU-Kartenführerschein reicht — anders als bei USA oder Japan.
Mindestalter: 21 Jahre mit zwei Jahren Fahrpraxis. Premium, 4×4 und Minivans meist ab 25. Fahrer unter 25 zahlen einen Jungfahrer-Aufschlag von rund $10/Tag bei lokalen Anbietern.
Die Bezahlung ist deutschen Reisenden vertraut. Visa, Mastercard, Maestro und Apple/Google Pay funktionieren bei der Online-Anzahlung. Karten von Sparkasse, DKB, ING-DiBa, Commerzbank, Deutsche Bank und N26 funktionieren normal — wichtig: eine reine Girocard ohne Maestro/V-Pay-Logo wird meist nicht akzeptiert. Bei Übernahme nehmen lokale Anbieter Bargeld in EUR, USD oder TRY; Ketten verlangen Kreditkarte auf den Hauptfahrer.
Mit DKB-Visa, ING-Debitkarte oder N26 sind Sie gut aufgestellt. Plus 200–300 Euro Bargeld als Reserve.
Vor Verlassen des Parkplatzes prüfen Sie das Auto gegen den Voucher: Modell, Baujahr, Getriebe, Kraftstoff. Stille Tauschaktionen „auf dieselbe Klasse" kommen in der Hochsaison vor.
Die meisten Touristen in der Türkei beginnen ihre Reise hier
Was es kostet
Die Preise folgen der Saison. In der Nebensaison startet der Fiat Egea — der häufigste türkische Mietwagen — bei $8–10/Tag manuell und $12–15 mit Automatik. Mittelklasse wie Renault Megane oder Hyundai i30 liegt bei $12–20. Familien-Minivans bei $60–80.
In der Hochsaison (Juni–September) verdreifachen sich die Preise grob: Egea ab $35, Mittelklasse $45–55, Minivans $120–180. Im Juli und August sind bessere Wagen 2–3 Wochen im Voraus weg — Mietwagen in Bodrum oder Antalya früh buchen, am besten gleich mit dem Flug.
Eine Familie landete im Juli ohne Buchung in Antalya und bekam einen manuellen Egea zum Preis eines Duster. Im August ist die Flotte einen Monat im Voraus ausverkauft.
Über den Tagespreis hinaus enthält der Voucher meist: Haftpflicht (in der Türkei gesetzlich Pflicht), Basis-Vollkasko mit Selbstbeteiligung, Flughafenzuschlag, optionale Vollkasko ohne SB, Jungfahrer-Aufschlag und ggf. Einwegmiete. Mautgebühren und Bußgelder werden nach Rückgabe abgerechnet, mit kleiner Vermittlungsgebühr.
Der Preis auf dem Voucher ist der Preis, den Sie zahlen. Was nicht in der Aufschlüsselung steht, kommt auch nicht auf die Rechnung.
Bargeld-Kautionen je Klasse: ca. $100 für Economy, $200–300 für Mittelklasse, bis $500 für Minivan. Einige Anbieter haben Null-Kautions-Tarife — bei voller Vollkasko ohne SB wird gar keine Kaution geblockt.
Renault Clio 5 in der Türkei
Wie üblich gab es keinen Clio, sie boten mir zuerst einen Werkstattwagen an, ich lehnte ab, sie entschuldigten sich. Es ist 3 Uhr nachts, man kann nicht erkennen, was für eine Gegend. Sie sagten, dass nur noch eine Variante Corolla übrig sei, aber der Preis sei 300$ teurer, sie ließen mir keine Wahl. Am nächsten Tag stellte sich heraus, dass die Bremsbeläge gewechselt werden sollten, ich schrieb sie an, sie sagten, es sei nach dem Waschen des Autos 😄, also fuhr ich 19 Tage lang und klapperte. Aber alles ist gut 😄.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Wir waren sehr unzufrieden, nicht so sehr mit dem Auto, sondern mit Herrn Hüseyin, der ein Vertreter der Firma ist, die das Auto vor Ort (Flughafen Izmir) zur Verfügung stellt. Wir sind von Antalya aus geflogen und haben dies bei der Buchung angegeben, einschließlich der Flugnummer. Natürlich kamen wir am Inlandsterminal an. Hüseyin kam, um uns im internationalen Terminal abzuholen. Das Ergebnis: unnötige Verhandlungen und verlorene Zeit. Er brachte uns nicht zum Parkplatz des Vermieters, sondern zu einem Wohnhaus. Auch hatte er kein Terminal für die Zahlung per Bankkarte, obwohl in den Mietbedingungen auf der Website eine solche Möglichkeit war. Dann nahm er von uns extra 10 Euro für die Überfahrt auf mautpflichtigen Autobahnen, wobei er uns erklärte, dass das Auto einen eingebauten Transponder für die automatische Zahlung hat und dass der Betrag davon abgezogen wird und das war's dann auch schon. Es gab keine Informationen über diese Maut auf der Website bei der Buchung. Das Auto war völlig demoliert. Wir haben 26 Fotos von den Schäden gemacht, um den aktuellen Zustand des Autos festzuhalten. Aber es schien zu fahren, und die Zeit war schade, so dass wir beschlossen, die angebotene Kopie zu nehmen. Aber noch am selben Tag bemerkten wir, wie abgewischt das Lenkrad und der Schalthebel waren. Laut Vertrag sollte das Auto im Jahr 2022 hergestellt werden, aber wir nahmen es im Januar 2024. So kann ein Auto nach 2 Jahren Gebrauch nicht aussehen. Wir haben uns das technische Gutachten angesehen, und da steht, dass das Auto nicht 2022, sondern 2018 hergestellt wurde. Es ist also ein anderes Auto als das, das wir bestellt haben, obwohl es das gleiche Modell ist. Der Kilometerstand wurde mit etwa 97000 Kilometern angegeben, aber so ein abgewischtes Lenkrad und ein abgewischter Schalthebel sagten uns, dass das Auto weit über 150000 km gelaufen war. Als wir Hussain darauf ansprachen, sagte er nur, als ob nichts passiert wäre, dass das Auto von 2022 gerade repariert würde und er keine Rabatte für ein älteres und ramponiertes Auto gewähren oder es austauschen könne. Bei normalen Autovermietungen gibt es eine Regel, nach der, wenn das bestellte Auto aus irgendwelchen Gründen nicht verfügbar ist, die Kunden ein ähnliches oder besseres, aber niemals ein schlechteres bekommen, wie wir es bekommen haben. Und Husein hat das nicht im Voraus gesagt, sondern versucht, es zu verbergen. Auch stellten wir mit der Zeit fest, dass die Wischerblätter und die linke Scheibenwaschanlage im Auto nicht funktionierten. Zum Glück konnte wenigstens dies nach einem Gespräch mit Hussein behoben werden, aber dafür mussten wir selbst zu einem bestimmten Autoservice fahren und erneut unsere Urlaubszeit aufwenden. Generell können wir den Umgang mit diesem Autoanbieter (Hussein) und seiner Firma nicht empfehlen.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Ich habe das Auto eigentlich nicht bekommen. Als wir im Büro ankamen, wollte ich zusätzliche Optionen, wie einen zweiten Fahrer und eine Vollkaskoversicherung, buchen. Aber die Mitarbeiter im Büro sagten mir, dass dies nicht erlaubt sei und ich das alles bei der Buchung hätte angeben müssen. Und am Ende wurde mir ein anderes Auto angeboten.
Fiat Egea in der Türkei
Alles war in Ordnung. Es gab eine kleine Verzögerung am Flughafen, als wir versuchten, einen Mitarbeiter zu finden, der uns abholen und ins Büro zurückbringen sollte. Aber abgesehen davon waren alle anderen Verfahren ziemlich schnell. Ein Mann im Büro war sehr freundlich und hat sich sehr bemüht, einen Kindersitz für uns zu finden, der zu meinem Kind passt. Am Ende habe ich einen nagelneuen, schönen Sitz bekommen. Die Qualität des Autos war in Ordnung, ich habe keine Beschwerden. Die Rückgabe war auch sehr schnell und sanft.
Renault Taliant in der Türkei
Alles ist großartig.
Renault Megane Sedan in der Türkei
Alles lief perfekt, sehr zufrieden
Fiat Egea in der Türkei
Wir hatten nicht erwartet, dass es so einfach und leicht sein würde. Kurz gesagt: Vielen Dank für Ihre Schnelligkeit, Aufmerksamkeit und Informationsunterstützung.
Fiat Egea in der Türkei
Das Auto war neu, sauber und in ausgezeichnetem Zustand. Wir wurden sofort am Flughafen abgeholt (was oft ein Problem ist - man muss anrufen und lange dem Anrufbeantworter zuhören). Wir mieteten es auch in Windeseile. Wir waren sehr zufrieden mit der Anmietung.
Toyota Corolla Sedan in der Türkei
Alles war gut!
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Ich kann die Zusammenarbeit mit Sefa und seinem Team guten Gewissens empfehlen. Das Auto wurde in gutem Zustand geliefert und verursachte während der Mietzeit keine Probleme. Außerdem erstattete Sefa von sich aus die Kosten für AdBlue.
Fiat Egea in der Türkei
Alles war gut. Dankeschön
Fiat Egea in der Türkei
Alles war gut, abgesehen von einigen kleinen Verzögerungen bei der Abgabe und Abholung des Autos. Ich mochte die Tatsache, dass das Auto sofort am nächsten Tag ab dem Zeitpunkt der Bestellung geliefert wurde.
Fiat Egea in der Türkei
Alles lief gut, bis auf eine Sache: Die gesamte Miete kostete etwa 750 Dollar. Bei der Anmietung auf der Website, zahlte ich 10000 Rubel auf einmal. Und es wurde gesagt, dass der Rest der Mietkosten von 630 Dollar zu zahlen, wenn Sie das Auto zu bekommen. Aber wenn Sie das Auto bezahlt, um Sie (10000) Jungs in der Türkei nicht erkennen und nahm von uns 750 Dollar. (Ich kann ein wenig falsch in den Zahlen sein, aber die Reihenfolge ist wie folgt)
Take Cars in der Türkei
Wir arbeiten an jedem großen türkischen Flughafen — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum und Kappadokien. Wagen ab Baujahr 2020. Wir empfangen Sie nach Flugnummer am Ankunftsausgang — kein Shuttle, kein Transfer ins Büro.
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Verifizierte Bewertungen pro Auto
Sie sehen, wie sich dieser Egea oder Duster bewährt hat — nicht nur die Durchschnittsbewertung des Anbieters.
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Voucher-Preis ist Endpreis
Alle Steuern, Basis-Versicherung und Gebühren enthalten — keine Neuberechnung am Schalter.
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Kostenlose Stornierung bis 7 Tage
Direktnachricht mit dem Anbieter klärt die Details mit der Person, die Ihnen die Schlüssel übergibt.
Maut und HGS
Seit März 2022 läuft die Türkei mit einem einheitlichen Mautsystem auf den Autobahnen — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Schranken wurden entfernt, am Mautpunkt nimmt niemand Bargeld oder Karten an. Jeder Mietwagen trägt einen aktiven HGS-Aufkleber an der Frontscheibe; die Gebühr wird beim Portaldurchfahren abgebucht.
Unter einem HGS-Portal müssen Sie nicht abbremsen. Der Aufkleber liest bei 30 und bei 110 km/h. Wichtig: er muss tatsächlich kleben.
Istanbuler Brücken
Die Bosporus-Übergänge haben eigene Logik. An den drei Hängebrücken — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet und Yavuz Sultan Selim — zahlen Sie nur in Richtung Europa nach Asien. Zurück gratis. Die Osmangazi-Brücke und der Eurasia-Tunnel sind in beide Richtungen kostenpflichtig.
Ein Gast auf der Strecke Istanbul–Izmir zahlte im März die Osmangazi zweimal und fuhr dann über die 15 Temmuz gratis zurück. Die Differenz reichte für ein gutes Abendessen.
Was es kostet
Richtwerte 2026: Eurasia-Tunnel ca. ₺225 tagsüber, Osmangazi-Brücke ca. ₺795, Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Kostenlose Alternativen fast überall, +30–90 Minuten.
HGS rechnen wir nach Rückgabe ab. Eine kleine Bearbeitungsgebühr ist Standard — bei uns vom ersten Tag im Vertrag, ohne Überraschungen. Jeder unserer Wagen hat aktives HGS, doch eine kurze Bestätigung bei der Übernahme schadet nicht.
Verkehrsregeln und Bußgelder
Geschwindigkeitslimits: 50 km/h innerorts, 90 km/h Landstraße, 120 km/h Autobahn. Für Autobahn gilt zusätzlich Mindesttempo 40 km/h. Anders als auf der deutschen Autobahn gilt hier ein festes Höchsttempo. Blitzer und Streckenkontrollen häufig an Stadteinfahrten und Mautabschnitten.
Alkohol am Steuer
Türkei hat eine ungewöhnliche Regel: 0,5‰ wenn der Fahrer allein ist, 0,0‰ sobald er einen Beifahrer hat — Erwachsener oder Kind, kein Unterschied. Bußgeld bei erster Übertretung ca. ₺6 400.
Die Regel klingt seltsam, bis Sie die Logik hören: allein — Ihre Sache; mit Beifahrer — Sie tragen Verantwortung. Über 0,5‰ greift keine Versicherung mehr.
Kinder und Ausstattung
Kinder unter 12 auf den Rücksitzen; unter 135 cm benötigen Kindersitz. Anbieter $3–7/Tag pro Sitz — bei Buchung dazubuchen. Radarwarner und Störsender sind verboten, auch in der Navigation.
Bußgelder und Parken
Türkei belohnt schnelles Zahlen: 25% Rabatt vor Ort, weitere 25% innerhalb von 15 Tagen. Blitzer-Bußgelder leitet der Vermieter mit $15–30 Bearbeitungsgebühr weiter. Im Zentrum Istanbuls Parken kostenpflichtig — nutzen Sie İSPARK oder Hotel-Parkhaus. Rund um Marmaris und Fethiye meist kostenlos.
Parken im Istanbuler Zentrum ist immer eine Jagd. In Sultanahmet fahren Sie gleich zu einem İSPARK — ein Strafzettel kommt schneller als ein freier Platz.
In kleineren İSPARK-Plätzen läuft die Abrechnung oft noch über Papier-Tickets — ein paar Münzen in der Tasche sind nützlich.
Versicherung und Grenzen
Haftpflicht (TPL) ist in der Türkei gesetzlich Pflicht und in jeder Miete enthalten. Basis-Vollkasko (CDW) meist ebenfalls dabei, mit Selbstbeteiligung. Standard-Ausschlüsse: Glas, Räder, Felgen, Unterboden, Innenraum.
Etwa 70% nehmen Vollkasko ohne SB. In Istanbul oder auf Kappadokiens Serpentinen ist eine SB von $1500 schon ein Kratzer auf dem Kotflügel. Vollkasko ohne SB nimmt das Risiko für $8–15/Tag.
Was Vollkasko ohne SB abdeckt
Vollkasko ohne SB (Super CDW / Full Coverage) deckt Glas, Räder, Felgen und Diebstahl und reduziert die SB auf null. Nicht enthalten: Trunkenheit, Geländefahrt, unbezahlte Maut, Abschleppen. Auf Bergstrecken Standard; an der Küste in Belek, Side oder Kemer bleiben viele bei der Basis-Police.
Nach einem Unfall
Nach jedem Vorfall, auch einem Kratzer, rufen Sie 154 (Verkehrspolizei) und warten. Der Polizeibericht ist Pflicht — ohne ihn zahlt keine Versicherung. Bewegen Sie das Auto nicht; informieren Sie parallel den Anbieter.
Nicht vor Ort regeln. Ohne Polizeibericht greift die türkische Versicherung nicht — der Mieter bleibt allein mit der Rechnung.
Grenzübertritt
In der Regel nicht erlaubt. Versicherung erlischt an den Grenzen zu Griechenland, Bulgarien, Armenien und Iran. Georgien gelegentlich mit schriftlicher Genehmigung möglich. Nordzypern per Fähre aus Taşucu mit Anbieter-Freigabe möglich.
Die Tarife in der Türkei variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in der Türkei einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen. Lieferung in ganz Türkei nicht enthalten.
Häufig gestellte Fragen
Ja, zwischen großen Städten und Flughäfen — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman und ähnlichen. Einwegmiete-Gebühr ab $200–300 je nach Strecke. In der Hochsaison sind diese Wagen schnell weg, also früh buchen. Internationale Einwegmiete aus der Türkei nicht möglich.
Gesetzlich nicht, aber im Osten der Türkei, im Taurus-Gebirge, in Kappadokien und an der Schwarzmeerküste von November bis April dringend empfohlen. Schneeketten sind als Reserve auf steilen Bergstraßen nützlich. Spikes sind in der gesamten Türkei verboten. Für Antalya, Bodrum und Izmir sind Winterreifen meist überflüssig.
Istanbul IST passt zur Stadt und zum Nordwesten. Sabiha Gökçen SAW liegt näher zur asiatischen Seite und ist eine gute Basis für Kappadokien. Antalya AYT ist der Haupt-Hub der türkischen Riviera und der wichtigste TUI-, FTI- und Alltours-Charterflughafen. Dalaman DLM bedient Marmaris, Fethiye und Ölüdeniz; Bodrum BJV die Ägäis-Küste; Izmir ADB Ephesus und Çeşme.
In der Türkei kommt das häufiger vor als in Westeuropa. Einige Anbieter geben den Wagen mit minimalem Sprit aus und verlangen ihn so zurück — die voll-zu-voll-Konvention ist hier nicht universell. Fotografieren Sie das Cockpit bei Übernahme und stellen Sie sicher, dass der Tankstand auf dem Übergabeprotokoll vermerkt ist.
Bei unseren lokalen Anbietern nicht. Eine Debitkarte, Maestro oder kontaktlos reicht für die Online-Anzahlung, den Rest und die rückzahlbare Kaution begleichen Sie bar bei Übernahme (EUR, USD oder TRY). Eine Kreditkarte auf den Hauptfahrer verlangen nur die internationalen Ketten, die in der Türkei nach eigenen Standards arbeiten.
Ja, direkt. Der deutsche EU-Kartenführerschein wird bei allen Anbietern wie ein französischer oder italienischer akzeptiert. Ein internationaler Führerschein ist nicht nötig — er wird nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt (z. B. arabisch, kyrillisch).
Deutsche nicht. Der EU-Führerschein wird ohne Zusatzdokument akzeptiert. Ein internationaler Führerschein ist nur für Führerscheine außerhalb der EU mit nicht-lateinischer Schrift relevant.
21 Jahre mit mindestens zwei Jahren Fahrpraxis. Premium, 4×4 und Minivans meist ab 25. Fahrer 21–24 zahlen Jungfahrer-Aufschlag von rund $10/Tag. Eine Höchstaltersgrenze gibt es selten; einige Anbieter verlangen ab 70 ein ärztliches Attest.
Hängt von der Klasse ab: ca. $100 für Economy, $200–300 für Mittelklasse, bis $500 für Minivan. Bei lokalen Anbietern wird die Kaution meist bar gezahlt und bei Rückgabe sofort zurückgegeben. Null-Kaution-Tarife gibt es bei voller Vollkasko ohne SB.
HGS ist seit 2022 das einzige elektronische Mautsystem auf türkischen Autobahnen. Jeder Mietwagen hat einen aktiven Aufkleber, die Gebühr wird beim Durchfahren des Portals abgebucht. Richtwerte: Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Der Anbieter rechnet HGS nach Rückgabe ab, mit fest im Vertrag stehender kleiner Bearbeitungsgebühr.
Nur in Richtung Europa nach Asien. Die drei Hängebrücken (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sind in der Gegenrichtung kostenfrei. Die Osmangazi-Brücke auf der Autobahn Richtung Izmir und der Eurasia-Tunnel unter dem Bosporus sind beidseitig kostenpflichtig. Zahlung nur per HGS.
0,5‰ wenn der Fahrer allein im Auto ist, 0,0‰ sobald ein Beifahrer dabei ist (Erwachsener oder Kind). Diese Regel überrascht viele Touristen. Motorräder und Kleintransporter mit Anhänger haben 0,2‰. Bußgeld bei der ersten Übertretung rund ₺6 400, Versicherung ab 0,5‰ erloschen.
Ja. Türkisches Recht verlangt einen Polizeibericht (154, Verkehrspolizei) bei jedem Schaden, auch bei einem Kratzer. Ohne Bericht zahlt die Versicherung nicht und die Reparatur geht von der Kaution. Bewegen Sie das Auto nicht bis zur Ankunft der Polizei. Informieren Sie parallel den Anbieter — er führt Sie vor Ort.
Einreise nach Griechenland, Bulgarien, Armenien, Iran, Syrien oder Irak nicht erlaubt — Versicherung erlischt an der Grenze. Georgien gelegentlich mit individueller Genehmigung und Aufschlag $100–200 möglich. Nordzypern gelegentlich per Fähre aus Taşucu oder Mersin mit schriftlicher Genehmigung. Die Republik Zypern ist für türkische Mietwagen geschlossen.
Bei einigen türkischen Anbietern ja — 150–250 km/Tag, abweichend vom in Europa üblichen unbegrenzten Standard. Überschreitung kostet $0,20–1 pro km. Für lange Strecken wie Istanbul–Kappadokien (730 km) oder Antalya–Pamukkale (240 km) wählen Sie bei der Buchung einen Tarif mit unbegrenzten Kilometern.