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Car hire in Turkey lets you experience the country at your own pace. No shuttles, no fixed schedules — just you, the road, and the freedom to stop wherever the view takes you. Turkey is vast, the roads are generally good, and many of the highlights, from the Lycian coast to Cappadocia, are only a few hours’ drive from the airport.
For most of our British and European guests the car quickly becomes part of the holiday. A few days away from the all-inclusive to visit Pamukkale or Saklıkent Gorge, a relaxed fortnight exploring the coast between Antalya and Kaş, or a spontaneous city break in the shoulder season when prices are kinder.
"Most people expect some hassle when collecting a hire car — endless paperwork, queues, surprise fees. We’ve made it our job to remove all of that. Voucher, keys, quick video check, and you’re on your way."
Payment is refreshingly straightforward. Visa, Mastercard, contactless and debit cards are widely accepted. Credit cards are only essential with the big international brands; our local suppliers are happy with cash in EUR, USD or Turkish lira. Most guests pay a small online deposit of 15–20% to secure the car and settle the balance on arrival.
"The question we hear most often is whether you really need a credit card. With our partners the honest answer is no — a debit card or cash is perfectly fine."
The fleet starts with the ever-present Fiat Egea and goes up to spacious eight-seater minivans for families. Most vehicles are 2020 models or newer.
What you need to hire a car in Turkey
You’ll need a passport with the entry stamp and a valid driving licence. EU and EEA licences are accepted as they are. UK licences are fine for tourist stays, though the UK government recommends carrying an International Driving Permit (IDP) as well — especially if you have an older paper licence or plan a longer trip. It’s quick and inexpensive to get.
"We’ve never had anyone refused because of an IDP, but for peace of mind on a two-week road trip it’s a small price to pay."
Minimum age is 21 with at least two years’ experience. Premium cars, 4×4s and minivans are usually available from 25. Drivers aged 21–24 pay a young driver fee of around $10 per day.
Payment works well for European guests. The online deposit accepts Visa, Mastercard, contactless and most debit cards. On collection, local suppliers take cash in EUR, USD or lira; international brands still require a credit card in the driver’s name.
"Bring a debit card and a couple of hundred euros in cash — that combination covers pretty much everything."
Always check the car against your voucher before driving off: model, year, gearbox and fuel type. In peak season “same class” substitutions can happen.
Die meisten Touristen in der Türkei beginnen ihre Reise hier
How much car hire in Turkey costs
Prices vary with the season. In quieter months a Fiat Egea starts from $8–10 a day for manual and $12–15 for automatic. Mid-range cars (Renault Megane, Hyundai i30) are $12–20, while family minivans begin at $60–80.
In high season (June to September) expect roughly three times the price: Egea from $35, mid-range $45–55, minivans $120–180. On the coast in July and August the best cars disappear fast, so hiring in Bodrum or Antalya is best done well in advance.
"August in Antalya is usually fully booked a month ahead. If you’re coming in peak season, don’t leave it until you land."
The voucher price already includes mandatory third-party insurance, basic CDW, airport fee, and any optional extras you chose. Tolls and fines are charged afterwards with a modest admin fee.
"The price shown on your voucher is exactly what you’ll pay. If it’s not listed, it won’t appear on the final bill."
Cash deposits range from about $100 for an economy car to $500 for a large minivan. Several suppliers also offer zero-deposit options when you choose Full Coverage.
Citroen C3 in der Türkei
Citroen wurde nicht gegeben, es war nicht verfügbar, sie gaben Fiat, alles ist großartig, das nächste Mal werde ich auch Ihre Website nutzen und sie meinen Freunden empfehlen.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Tolles Auto und toller Service! Tolles Auto und toller Service!
Hyundai Elantra in der Türkei
Das Auto wurde pünktlich zum Flughafen gebracht, bei der Ankunft kontaktierten wir einander auf WhatsApp, der Mieter beantwortet meine Nachrichten sehr schnell sowohl vor als auch nach. Nuancen: das Auto diente eine andere, nämlich Scoda Octavia), obwohl in den Kommentaren schrieb ich, dass ich ein Auto nicht weniger als eine bestimmte Leistung benötigen (aber Octavia war Low-Power, das heißt, ignoriert mein Kommentar), der Zustand ist gut, sauber. Auf der Stelle noch angeboten, dokupit für 100 Dollar Vollkasko-Versicherung, entschied ich mich zu nehmen. Insgesamt zu mir seine im Hotel jemand wischte auf der Stoßstange))) Vovrat normal, hielt ich durch ihr Büro am Flughafen und ein Junge fuhr uns.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Alles lief super! Das Auto war fast neu, alle Bedingungen wurden erfüllt, keine Probleme, danke!
Citroen C-Elysee in der Türkei
Es ist gut. Es ist ein schönes Auto. Es ist nicht genau das, das wir gebucht haben. Aber im gleichen Preissegment und mit der gleichen Ausstattung. Aber das hat das Erlebnis nicht getrübt. Das Auto ist neu, alles funktioniert. Im Großen und Ganzen sind wir zufrieden. Wir haben einen Fiat. Einzige Bemerkung: Die Kupplung muss eingestellt werden. Manchmal ist es schwer, den ersten Gang einzulegen. Aber alles ist in Ordnung.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Alles in allem ist es gut gelaufen.
Fiat Egea in der Türkei
Alles in allem ist die Anmietung gut gelaufen. Das heißt, wir haben das richtige Auto für die Reise bekommen, die wir vorhatten. Aber es gab einige Unannehmlichkeiten in verschiedenen Phasen. Angefangen bei der Tatsache, dass das Auto, das ich ursprünglich bestellt und im Voraus bezahlt hatte, abgelehnt wurde (so wie ich es verstanden habe, lehnte der Vermieter ab). Zunächst dachte ich, dass ich unvorsichtigerweise die Dienste von Betrügern in Anspruch genommen hatte. Glücklicherweise stellte sich heraus, dass dies nicht der Fall war, die Betreiber von TakeCars meldeten sich und vereinbarten schnell genug einen anderen Vermieter. Das beruhigte mich, und hier war auch schon der erste Haken - ich hatte nicht sofort darauf geachtet, dass ich statt des ursprünglich bestellten Autos mit 1,5-Liter-Motor einen Gutschein für ein 1,2-Liter-Auto zugeschickt bekam. Da ich eine Reise mit recht langen Fahrten geplant hatte, wäre es mir unangenehm gewesen, ein Auto mit einem zu schwachen Motor zu erhalten. Als ich es später bemerkte, akzeptierte ich diese Tatsache und beschloss, nichts zu ändern, da die Zeit dafür vielleicht nicht reichte. Als der Tag kam, an dem ich das Auto in Empfang nehmen sollte, erhielt ich in der Korrespondenz mit dem Vertreter des Vermieters die Nachricht, dass mir statt des Fiat Egea ein Renault Clio angeboten wurde. Es handelt sich um ein kompakteres Auto, aber da ich mich inzwischen über die Verkehrsbedingungen in den Touristengebieten der türkischen Städte informiert hatte, stimmte ich zu, zumal mir der Vertreter versicherte, dass dieser Renault Clio noch mit einem 1,5-Liter-Motor ausgestattet ist. Bei der Auslieferung des Wagens stellte sich jedoch heraus, dass der Motor nicht 1,5, sondern nur 1 Liter Hubraum hatte. Auf meine Proteste hin wurde mir gesagt, dass es sich um einen Fehler in der vorherigen Mitteilung handelte, in der der 1,5-Liter-Motor erwähnt wurde. Da aber im Vertrag mit diesem Vermieter ein Auto mit einem 1,2-Liter-Motor vorgesehen war, beschloss er, dass mir 1 Liter genügen würde. Eine sehr merkwürdige Logik, wenn man bedenkt, dass ich ursprünglich noch ein Auto mit 1,5-Liter-Motor brauchte. Um das Problem zu lösen, bot man mir an, in die Werkstatt des Vermieters zu fahren, wo man mir versprach, mir noch ein Auto mit 1,5-Liter-Motor und Automatikgetriebe zu besorgen, das allerdings 50 Euro teurer sei. Es gab keine andere Wahl, da wir bereits ausziehen mussten. Durch die beschriebenen Unstimmigkeiten haben wir ca. 2 Stunden Zeit verloren. Der Vermieter war trotz der Unannehmlichkeiten nicht bereit, mir den Preis zuzugestehen. Mit der weiteren Nutzung des Wagens war ich vollkommen zufrieden. Bei der Rückgabe des Wagens gab es jedoch eine kleine Unstimmigkeit mit dem Vermieter. Als ich an dem Ort ankam, an dem das Auto übergeben wurde, setzte ich mich mit dem Vertreter in Verbindung, um die Höhe der Zahlung für die Benutzung der mautpflichtigen Autobahnen zu klären. In der Antwortnachricht gab er den Betrag von 2800 türkischen Lira an. Als der Fahrer das Auto abholte, verlangte er jedoch 3800 Lira zusätzlich für die mautpflichtigen Straßen. Ich zeigte ihm die Korrespondenz mit dem Betrag von 2800 Lira, woraufhin ich eine etwa halbstündige Verhandlung mit dem Vertreter der Autovermietung begann, der mir ohne Entschuldigung einfach mitteilte, dass er sich vertippt habe und dass er es nicht gerne höre, wenn ich Dinge sage, die ihn der Unredlichkeit zu beschuldigen scheinen. Dabei war alles, was ich sagte, nur eine Wiederholung seiner eigenen Worte über die 2800 Lire. Im Laufe des Schriftwechsels wurde mir eine Tabelle mit der Berechnung meiner Schulden für die Mautstraßen in Höhe von 3800 Lira übergeben. Ja, ich gebe zu, dass es sich um einen Tippfehler seinerseits gehandelt haben könnte. Aber warum sollten all diese Tippfehler die Schuld der Kunden sein? Ich hatte den geforderten Betrag gesammelt, um ihn durch den Fahrer überweisen zu lassen, aber im letzten Moment gab mir der Fahrer einen Teil des gesammelten Betrags zurück und gab mir zu verstehen, dass er nicht mehr nehmen würde. Ich weiß nicht so recht, was ich von all dem halten soll. Alles fühlte sich wie ein Durcheinander an. Aber am Ende trennten wir uns ohne Beschwerde. Ich kann nicht sagen, dass es mich in irgendeiner Weise verärgert hat. Es hat nur einige Erinnerungen an Unannehmlichkeiten hinterlassen, die, wie es scheint, mit einer besseren Organisation der Arbeit des Verleihers leicht hätten vermieden werden können.
Fiat Egea in der Türkei
Wir hatten Schwierigkeiten, nachts im Dunkeln wegzukommen. Das Auto und die Fenster waren nass, und die Scheibenwischer waren völlig abgenutzt. Ansonsten ist alles gut gelaufen. Auch die Rechnung wurde ordnungsgemäß empfangen. Der Fiat Egea würde nicht unsere nächste Wahl sein. Der Motor ist zu leicht, keine Automatik oder "Abstandsregelung" Wir würden einen Megane bevorzugen, Automatik, mit Kamera oder Abstandsregelung. Wenn Sie dies anbieten können, würden wir uns gerne im September bei Ihnen melden.
Renault Clio 4 in der Türkei
Mein Eindruck von dem Unternehmen ist sehr gut. Ich habe das Auto im Voraus gebucht, kurz vor der Reise habe ich sie gebeten, die Mietdauer um zwei weitere Tage zu verlängern, die Jungs haben freundlicherweise zugestimmt. Es gab keine Beschwerden über das Auto, es war ein frischer Renault Clio Automatik. Die Jungs holten mich am Flughafen ab und brachten mich in ihr Büro. Sie inspizierten das Auto schnell und unterschrieben die Dokumente. Ich mietete das Auto ohne Kaution und mit einem Kindersitz. Am Ende der Mietzeit musste ich das Auto um einen weiteren Tag verlängern - kein Problem! Die Rückgabe verlief sehr reibungslos und schnell.
Hyundai Bayon in der Türkei
Es lief gut.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Wir bestellten ein Fiat-Auto, erhielten aber einen ähnlichen Hyundai Accent mit einem Kilometerstand von 155000 km. Wir waren ein wenig besorgt, da wir das Auto für eine lange Reise von 2000 km durch die Städte der Türkei nehmen wollten. Der Hyundai hat uns jedoch nicht im Stich gelassen - Diesel, scharfes und leistungsstarkes Auto in ausgezeichnetem Zustand, geräumig und komfortabel - trug 4 Personen mit Koffern durch das Land. Das Auto kostete uns sehr wenig - 335$ für 12 Tage + Kaution von nur 50$. Dieser Betrag beinhaltete die Vollkaskoversicherung CASCO+ (von allem im Allgemeinen) und die Lieferung des Autos zum Hotel und die Abholung vom Hotel (50$). Wir haben in bar bezahlt, was auch für Russen sehr praktisch ist. Seien Sie bereit, dass 50 $ der Kaution vollständig auf die Zahlung der Mautstraßen und Geldstrafen ausgegeben werden. Das Auto ist mit einem elektronischen Mautstraßensystem ausgestattet - man muss nichts bezahlen, man fährt automatisch durch, die Rechnungen kommen zum Vermietungsbüro. Es gibt kleine Fragen zum Service - wir haben ein Auto mit Lieferung zum Hotel um 9 Uhr bestellt. Am Abend kontaktierte uns der Manager auf WhatsApp und versuchte, uns zu überreden, das Auto am Abend zu nehmen, da am Morgen Staus und sie keine Zeit haben, es bis 9 Uhr zu liefern. Aber am Abend konnten wir das Auto nicht nehmen, so dass wir auf den Morgen vereinbart, unter Berücksichtigung der Staus - 11 Uhr. Infolgedessen wurde das Auto um 13 Uhr geliefert. Ich war die ganze Zeit mit dem Manager Turan in Kontakt, und es ist offensichtlich, dass das Problem der Verspätung nicht im Verkehr liegt - er sagte, dass er das Büro in unsere Richtung erst um 10:20 Uhr verließ, obwohl er den Verkehr hätte berücksichtigen und früher losfahren müssen. Aufgrund der verspäteten Lieferung wurde unser gesamter Reiseplan durcheinander gebracht und wir kamen nachts in Izmir an. Das Auto wurde uns mit einer blinkenden Tankleuchte übergeben. Aber ansonsten sind die Manager schnell auf watsapp zu reagieren, Fragen zu beantworten, nicht nörgelnd bei der Rückgabe des Autos. Trotz einiger Schwierigkeiten möchte ich dieses Unternehmen empfehlen, die Preise sind sehr gut, das Personal ist höflich und freundlich, unser Auto war in einem hervorragenden Zustand.
Fiat Egea in der Türkei
Zum ersten Mal haben wir genau das Auto erhalten, das wir gebucht hatten. Alles war perfekt: wir wurden am Flughafen abgeholt; alles war schnell erledigt; das Auto war problemlos; am Ende der Miete haben wir die Formalitäten schnell erledigt und es zum Flughafen gebracht. Von den Wünschen: Es wäre bequemer, das Auto mit vollem Tank zu erhalten und zu übergeben.
Citroen Berlingo in der Türkei
Toll! Feuer!!! Werde euch weiterempfehlen!!!
Local Car Hires in der Türkei
We operate at every major airport — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum and Cappadocia. All cars are 2020 or newer. We meet you at arrivals by flight number — no shuttles, no office transfers.
Lokale Autovermietungen in der Türkei
We operate at every major airport — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum and Cappadocia. All cars are 2020 or newer. We meet you at arrivals by flight number — no shuttles, no office transfers.
Why guests book through us
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Genuine reviews for every single car
You can see how that exact Egea or Duster performed for previous customers, not just an overall supplier rating.
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The voucher price is the final price
All taxes, fees and basic insurance are included — nothing extra to calculate at the desk
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Free cancellation up to 7 days
and direct contact with the supplier who will actually hand you the keys.
Toll roads, the Bosphorus bridges and the HGS system
Since 2022 Turkey has used only the electronic HGS system on motorways. Cash and cards are no longer accepted at toll points. Every rental car comes with an active HGS sticker on the windscreen — the fee is deducted automatically as you drive through.
"You don’t even need to slow down. The sticker reads at 30 km/h or 110 km/h — as long as it’s there."
The Istanbul bridges
Three Bosphorus bridges (15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet and Yavuz Sultan Selim) charge only when travelling Europe to Asia; the return journey is free. The Osmangazi Bridge and Eurasia Tunnel charge in both directions.
"Many people pay twice because they cross the same bridge both ways. Route your return via 15 Temmuz and you’ll save money."
What it costs
Approximate 2026 prices: Eurasia Tunnel around ₺225 daytime, Osmangazi Bridge around ₺795, Istanbul–Ankara about ₺150, Istanbul–Izmir about ₺500. Free alternative routes exist but usually add 30–90 minutes.
"HGS charges appear after you return the car. Our admin fee is fixed and shown upfront."
All our cars leave with a working HGS sticker.
Speed limits are straightforward: 50 km/h in towns, 90 km/h on country roads, 120 km/h on motorways (with a 40 km/h minimum). Cameras are common at city entrances and on toll roads.
Alcohol behind the wheel
Turkey has a distinctive rule: 0.5‰ if you’re driving alone, but 0.0‰ as soon as any passenger (adult or child) is in the car. The first-offence fine is around ₺6,400.
"It sounds unusual, but the thinking is simple: alone it’s your choice; with passengers you’re responsible for them."
Children, radar detectors, equipment
Children under 12 and under 135 cm must use a child seat in the back. Seats cost $3–7 per day and are best booked in advance. Radar detectors and jammers are illegal.
Fines and parking
Paying fines promptly brings a 25% discount, with another 25% if settled within 15 days. In central Istanbul use İSPARK or hotel parking.
"Parking in Sultanahmet or Beşiktaş can be tricky. An İSPARK car park is almost always the easiest option."
Insurance, accidents and crossing borders
Third-party liability is included by law. Basic CDW usually comes with an excess. Around 70% of guests upgrade to Full Coverage for extra peace of mind.
"In busy Istanbul or on Cappadocia’s winding roads, removing a $1,500 excess for $8–15 a day is money well spent."
What Super CDW covers
Glass, wheels, rims, theft and zero excess. It doesn’t cover drink-driving, off-road use or unpaid tolls.
What to do after an accident
Call 154 (traffic police) for any damage, no matter how small. A police report is essential for insurance. Don’t move the car until they arrive and inform your supplier straight away.
"Trying to sort it privately usually ends with the full repair cost coming from your deposit."
Crossing the border
Most borders are not permitted. Georgia is sometimes possible with permission; Northern Cyprus occasionally by ferry. Insurance is void at borders with Greece, Bulgaria, Armenia and Iran.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Frequently asked questions
Not with most local Turkish suppliers. They typically accept debit cards for the online booking and allow the balance and deposit to be settled in cash on arrival, in USD or EUR. International chains in Turkey still tend to require a credit card in the main driver's name and rarely accept cash deposits, so it's worth filtering for local suppliers if a credit card isn't an option.
HGS is a fully electronic toll system covering Turkey's motorways, paid bridges and certain tunnels. A chip sticker is already mounted on the windscreen of most hire cars; at toll points you slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths no longer exist. Total toll charges are usually invoiced as a single line on the final bill at the end of the rental.
Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several suppliers there is no deposit at all; with others, the deposit is waived when full coverage is taken. Choosing this configuration at the booking stage is more straightforward than trying to negotiate it on collection.
In most cases, no. Cross-border travel from Turkey is not permitted by the majority of suppliers. That includes Greece, Bulgaria, Armenia, Iran, Iraq and Syria. If your itinerary involves crossing into a neighbouring country, the practical approach is to drop the car on the Turkish side and continue with a separate rental or local transport from the border.
Yes, between major airports and cities — Istanbul, Antalya, Izmir, Dalaman, Ankara — most suppliers offer one-way rentals. The relocation fee scales with distance and typically starts from around $200–300. Stock for these journeys runs out faster in the high season, so booking in advance avoids disappointment.
The general limit is 0.5‰. However, if there is any passenger in the vehicle, the limit drops to zero — effectively requiring the driver to be entirely sober. Anything above the limit at the time of an accident voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage, and carries a substantial fine.
Most suppliers require drivers to be at least 22 years old with a minimum of two years' driving experience. Premium and 4x4 categories often start at 25. For drivers under 22 or 23, some suppliers will still arrange the rental but apply a young driver surcharge — typically around $10 per day.
Most European licences are accepted in Turkey on their own. UK government guidance recommends carrying an International Driving Permit alongside the domestic licence as a precaution, though it is not strictly required for short visits. For licences in scripts other than the Latin alphabet, an IDP is sensible.
Don't move the vehicle. Photograph the damage and the wider scene, contact the rental supplier and call 112 if the situation is serious. A police report is needed in Turkey for almost every incident — without it, insurance typically doesn't apply. The supplier will then guide the formal handling and the insurance side from their end.
Often, yes. Many local Turkish suppliers apply a 150–250 km daily mileage cap, with each kilometre over the limit charged separately. For longer routes — the coastal drive from Antalya to Fethiye, or a trip to Cappadocia — choosing an unlimited-mileage tariff at booking is the more practical option. The setting is filterable when comparing cars.
The body, wheels, glass, bumpers, lights and interior are best filmed on a short video. Check the fuel level and the presence of the HGS sticker, the first-aid kit and the warning triangle. Any noted damage should be marked on the contract before driving away. The whole process takes a couple of minutes and removes most disagreements at return.
Generally, yes. Both petrol and diesel typically run noticeably below the prices in Greece, Italy and most of Western Europe — often the difference funds a meaningful share of the trip's driving budget. Diesel is the cheaper option per kilometre in Turkey and is usually preferred for long-distance and mountain routes.