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Turkey is one of those countries where a hire car genuinely changes the trip rather than simply speeding it up. Distances are long, the coastline stretches for thousands of kilometres, and small towns and natural sites tend to sit just off the convenient transport routes.
Wo kann man ein Auto mieten in der Türkei
Turkey is one of those countries where a hire car genuinely changes the trip rather than simply speeding it up. Distances are long, the coastline stretches for thousands of kilometres, and small towns and natural sites tend to sit just off the convenient transport routes. So 'I'll hire a car and drive where I need to' actually works here — particularly when more than one destination is on your itinerary.
For most European travellers, Turkey also offers a refreshingly straightforward setup. The country sits outside Schengen, and visa-free access is generous for most Western nationalities. On the rental side, local suppliers tend to be more flexible than international chains: lower deposits, debit cards accepted, and cash settlements in USD or EUR on arrival.
"We treat each booking as its own scenario in Turkey. Some clients want a meet-and-greet at the airport, others prefer hotel delivery, and a few drop in at the office before the journey starts. There isn't a single right answer — there's whichever one suits your trip."
The advantages of having a car become clearest on multi-stop itineraries: the Mediterranean coast from Antalya through to Fethiye, day trips to Cappadocia and Pamukkale, drives between Aegean resorts. On routes like these, a hire car comfortably outperforms taxis and group tours in both time and freedom of pace.
A handful of specifics are worth knowing before you book. Toll roads are managed entirely through the electronic HGS system. Deposits and insurance terms vary considerably between suppliers. Cross-border travel is generally not permitted, even into neighbouring countries. And driving style in larger cities runs at a faster pace than most European visitors expect. None of this is unmanageable — it's simply useful to factor in early.
Turkey is enormous, and most travellers don't approach it as a country in one go but through a specific entry city. If your destination is already set, it's quicker to look at conditions on the dedicated page: car hire in Istanbul, rent a car in Antalya or hire a car in Bodrum.
"Turkey is one of those places people return to. Each visit lands in a different region, with a different itinerary and a different car. That's part of how the country works — there isn't a version of it you can see in a single trip."
Die meisten Touristen in der Türkei beginnen ihre Reise hier
When a hire car in Turkey pays off — and when it doesn't
A hire car works best on routes that link more than one place. Drives along the Mediterranean coast, day trips to Cappadocia or Pamukkale, transfers between Aegean and Mediterranean resorts — on those journeys, your own vehicle is noticeably faster and calmer than coaches, taxis or shared shuttles.
The benefit is most pronounced on longer distances, with children, with luggage or with larger groups. Minivans are a popular choice in Turkey for exactly this reason: two families or a group of friends will often hire one to cover the coast together or reach Cappadocia from the south.
"A common pattern in Turkey is for guests to spend the first few days at their hotel and only then decide they want to go further. For that, hotel delivery for two or three days works very well."
In resort towns, a car is often hired situationally — a day or two, exactly when it's needed. That avoids paying for parking and keeping an eye on the vehicle for the entire holiday, particularly in places where the resort itself already covers most of the day.
A hire car is less obviously worth it for trips that stay tightly fixed: one resort, one beach, one town with no excursions. In that scenario, the car spends more time parked than driven and tends to absorb attention and small costs that don't really pay off.
Hyundai Bayon in der Türkei
alles lief reibungslos, gutes Auto, toller Service, ich werde gerne wieder über Ihre Website mieten
Fiat Egea in der Türkei
Alles lief perfekt. Sehr höfliches Personal. Die Lieferung und Rückgabe des Autos war reibungslos und pünktlich. Das Auto selbst war ziemlich schäbig und schmutzig, sowohl innen als auch außen, aber es erfüllte seine Hauptfunktion perfekt 👍🏻. Im Allgemeinen war ich vollkommen zufrieden.
Hyundai i20 in der Türkei
Ihre Mitarbeiter haben prompt gehandelt, die vereinbarten Termine wurden klar eingehalten, und das Fahrzeug war von guter Qualität. Das einzige, was verbessert werden könnte, ist die Versicherung, wenn Sie es uns geben, so dass es alle Risiken auf einmal umfasst, mussten wir etwa 50 Euro extra für die All-Risk-Versicherung Option zu zahlen.
Mercedes-Benz Tourer Vito in der Türkei
Wir haben einen Mercedes gemietet, und sie haben uns ein anderes Auto gegeben.
Fiat Egea in der Türkei
Alles in allem ist die Anmietung gut gelaufen. Das heißt, wir haben das richtige Auto für die Reise bekommen, die wir vorhatten. Aber es gab einige Unannehmlichkeiten in verschiedenen Phasen. Angefangen bei der Tatsache, dass das Auto, das ich ursprünglich bestellt und im Voraus bezahlt hatte, abgelehnt wurde (so wie ich es verstanden habe, lehnte der Vermieter ab). Zunächst dachte ich, dass ich unvorsichtigerweise die Dienste von Betrügern in Anspruch genommen hatte. Glücklicherweise stellte sich heraus, dass dies nicht der Fall war, die Betreiber von TakeCars meldeten sich und vereinbarten schnell genug einen anderen Vermieter. Das beruhigte mich, und hier war auch schon der erste Haken - ich hatte nicht sofort darauf geachtet, dass ich statt des ursprünglich bestellten Autos mit 1,5-Liter-Motor einen Gutschein für ein 1,2-Liter-Auto zugeschickt bekam. Da ich eine Reise mit recht langen Fahrten geplant hatte, wäre es mir unangenehm gewesen, ein Auto mit einem zu schwachen Motor zu erhalten. Als ich es später bemerkte, akzeptierte ich diese Tatsache und beschloss, nichts zu ändern, da die Zeit dafür vielleicht nicht reichte. Als der Tag kam, an dem ich das Auto in Empfang nehmen sollte, erhielt ich in der Korrespondenz mit dem Vertreter des Vermieters die Nachricht, dass mir statt des Fiat Egea ein Renault Clio angeboten wurde. Es handelt sich um ein kompakteres Auto, aber da ich mich inzwischen über die Verkehrsbedingungen in den Touristengebieten der türkischen Städte informiert hatte, stimmte ich zu, zumal mir der Vertreter versicherte, dass dieser Renault Clio noch mit einem 1,5-Liter-Motor ausgestattet ist. Bei der Auslieferung des Wagens stellte sich jedoch heraus, dass der Motor nicht 1,5, sondern nur 1 Liter Hubraum hatte. Auf meine Proteste hin wurde mir gesagt, dass es sich um einen Fehler in der vorherigen Mitteilung handelte, in der der 1,5-Liter-Motor erwähnt wurde. Da aber im Vertrag mit diesem Vermieter ein Auto mit einem 1,2-Liter-Motor vorgesehen war, beschloss er, dass mir 1 Liter genügen würde. Eine sehr merkwürdige Logik, wenn man bedenkt, dass ich ursprünglich noch ein Auto mit 1,5-Liter-Motor brauchte. Um das Problem zu lösen, bot man mir an, in die Werkstatt des Vermieters zu fahren, wo man mir versprach, mir noch ein Auto mit 1,5-Liter-Motor und Automatikgetriebe zu besorgen, das allerdings 50 Euro teurer sei. Es gab keine andere Wahl, da wir bereits ausziehen mussten. Durch die beschriebenen Unstimmigkeiten haben wir ca. 2 Stunden Zeit verloren. Der Vermieter war trotz der Unannehmlichkeiten nicht bereit, mir den Preis zuzugestehen. Mit der weiteren Nutzung des Wagens war ich vollkommen zufrieden. Bei der Rückgabe des Wagens gab es jedoch eine kleine Unstimmigkeit mit dem Vermieter. Als ich an dem Ort ankam, an dem das Auto übergeben wurde, setzte ich mich mit dem Vertreter in Verbindung, um die Höhe der Zahlung für die Benutzung der mautpflichtigen Autobahnen zu klären. In der Antwortnachricht gab er den Betrag von 2800 türkischen Lira an. Als der Fahrer das Auto abholte, verlangte er jedoch 3800 Lira zusätzlich für die mautpflichtigen Straßen. Ich zeigte ihm die Korrespondenz mit dem Betrag von 2800 Lira, woraufhin ich eine etwa halbstündige Verhandlung mit dem Vertreter der Autovermietung begann, der mir ohne Entschuldigung einfach mitteilte, dass er sich vertippt habe und dass er es nicht gerne höre, wenn ich Dinge sage, die ihn der Unredlichkeit zu beschuldigen scheinen. Dabei war alles, was ich sagte, nur eine Wiederholung seiner eigenen Worte über die 2800 Lire. Im Laufe des Schriftwechsels wurde mir eine Tabelle mit der Berechnung meiner Schulden für die Mautstraßen in Höhe von 3800 Lira übergeben. Ja, ich gebe zu, dass es sich um einen Tippfehler seinerseits gehandelt haben könnte. Aber warum sollten all diese Tippfehler die Schuld der Kunden sein? Ich hatte den geforderten Betrag gesammelt, um ihn durch den Fahrer überweisen zu lassen, aber im letzten Moment gab mir der Fahrer einen Teil des gesammelten Betrags zurück und gab mir zu verstehen, dass er nicht mehr nehmen würde. Ich weiß nicht so recht, was ich von all dem halten soll. Alles fühlte sich wie ein Durcheinander an. Aber am Ende trennten wir uns ohne Beschwerde. Ich kann nicht sagen, dass es mich in irgendeiner Weise verärgert hat. Es hat nur einige Erinnerungen an Unannehmlichkeiten hinterlassen, die, wie es scheint, mit einer besseren Organisation der Arbeit des Verleihers leicht hätten vermieden werden können.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Zunächst einmal möchte ich mich bei Ihnen herzlich bedanken! Der einzige Service, den ich finden konnte, mit der Möglichkeit, mit einer russischen Prepaid-Karte und Bareinzahlung in der aktuellen Situation in der Welt zu zahlen, danke für die Aufrechterhaltung der Möglichkeit für alle, ohne Barrieren zu reisen! Die Anmietung eines Autos hinterließ gemischte Gefühle. Angefangen damit, dass der Servicemitarbeiter eine Stunde zu spät mit dem Mietwagen kam, aber durch einen glücklichen Zufall hatte auch unser Flug 40 Minuten Verspätung. Zweitens buchten wir auf der Website das Auto mit Diesel, angekommen sind wir mit Benzin. Wir waren froh, dass wir trotz der völlig unzureichenden Englischkenntnisse des Servicemitarbeiters am Telefon von Freunden oder Kollegen dieses Mitarbeiters auf Russisch angesprochen wurden. Die Reise wurde dank des Autos wirklich magisch. Es gelang uns, viele Orte zu besuchen, den lokalen Fahrstil zu genießen, sozusagen in die türkische Kultur einzutauchen. Unbegrenzte Kilometerzahl war der wichtigste Parameter bei der Auswahl des Dienstes, und hier ist sie in der Autovermietung enthalten, ich musste nichts extra bezahlen. Das Auto selbst ist in gutem Zustand, es war ein Vergnügen, es zu fahren. Wir werden Ihre Dienste noch viele, viele Male in Anspruch nehmen, wenn wir in der Türkei sind, danke!!!! Vielen Dank für den hervorragenden Service und die Entwicklung des Tourismus in Ihrem wunderbaren Land!
Ford Focus in der Türkei
Im Grunde ist alles gut gelaufen: Das Auto wurde pünktlich geliefert und abgeholt, die Anmeldung war schnell. Das Auto war ausgezeichnet, neu. Es war enttäuschend, dass das Auto mit leerem Tank und leuchtender Tankanzeige geliefert wurde. Ich musste am Flughafen Geld zu einem ungünstigen Kurs wechseln, um auf dem Weg vom Flughafen in die Stadt zu tanken. Außerdem musste ich bei der Übergabe des Autos Mautgebühren bezahlen - das ist normal, aber es wäre gut, einen Ausdruck mit den Ausgaben mitzubringen oder an watsap zu schicken, nicht nur um eine Zahl zu nennen. Vielen Dank dafür!
Citroen Berlingo in der Türkei
Toll! Feuer!!! Werde euch weiterempfehlen!!!
Renault Taliant in der Türkei
Alles gut gelaufen.
Renault Clio 5 in der Türkei
Alles war gut 👌, ein Mitarbeiter des Unternehmens holte mich am Flughafen ab, fuhr zum Büro, besichtigte das Auto und unterschrieb die Dokumente. Alles pünktlich. Das Auto war anders, aber das war nicht entscheidend.
Hyundai i20 in der Türkei
Alles lief perfekt. Lieferung und Empfang des Autos - alles pünktlich. Das Auto war wie gewünscht. Die Bewertung ist ausgezeichnet!
Renault Clio 5 in der Türkei
Insgesamt ist alles in Ordnung. Ihr Service hat funktioniert. Das Auto kam an, aber der Service war "türkisch". Ich kann nicht richtig erklären, wohin ich gehen muss, wie lange ich warten muss. Wo man das Auto parken muss, um es zu übergeben (in welchem Parkhaus man am Flughafen einfahren muss). Aber das gilt nicht für Ihren Standort. Das sind schon Fragen für Vermieter.
Dacia Sandero Stepway in der Türkei
Wir bekamen keinen Dacia Sandero, sondern einen Opel Mokka, ein Auto der höheren Klasse. Wir brachten das Auto zur Adresse und holten es an einer anderen Adresse ab, die wir geändert hatten, der Vermieter beantwortete alle Fragen und war ruhig, was die andere Adresse anging. Der einzige Nachteil ist, dass sie sich zunächst weigerten, 50-Dollar-Scheine anzunehmen, unter dem Vorwand, dass sie häufiger gefälscht werden. Also legten wir sie in die Kaution, die uns die alten 100 $ (grün) einbrachte. Tja und die Autos wurden in einer unbekannten Stadt mit einem Minimum an Treibstoff versorgt (reichte kaum bis zur Tankstelle). Und so im Allgemeinen ging alles super 9/10
Payment, deposits and what to expect
Local Turkish suppliers tend to be more flexible than international chains on payment. A credit card is rarely required — most accept debit cards online for the booking, and the balance plus deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR. Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several of our suppliers there is no deposit at all, while others waive it when full coverage is taken. "Where a listing says 'no deposit', that always means a specific tariff and a specific insurance policy underneath. So it's worth checking exactly what's covered before booking."
Payment, deposits and what to expect
Local Turkish suppliers tend to be more flexible than international chains on payment. A credit card is rarely required — most accept debit cards online for the booking, and the balance plus deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR. Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several of our suppliers there is no deposit at all, while others waive it when full coverage is taken. "Where a listing says 'no deposit', that always means a specific tariff and a specific insurance policy underneath. So it's worth checking exactly what's covered before booking."
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Pay without a credit card
Local Turkish suppliers accept debit cards online for the booking. The balance and deposit can be paid in cash on arrival, in USD or EUR — without the credit card requirement that international chains insist on.
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Deposits from zero
With several of our suppliers there is no deposit at all, and with others the deposit is waived when full coverage is taken. Useful if you'd rather not have a large hold sitting on a card for the duration of the trip.
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Real photos and reviews
Each car listing shows the actual vehicle: real photographs, year, condition, reviews from previous clients and the specific terms from that owner. It removes the most common worry — that the car turning up won't quite match the picture.
What's worth knowing before the trip
Turkey works logically as a rental market, but it has a few peculiarities of its own — the toll system, insurance fine print, parking and winter rules. If you're across these before booking, the rest tends to fall into place.
Toll roads and the HGS system
Toll roads, bridges and certain tunnels in Turkey are managed through HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) — a fully electronic system. A chip sticker is already mounted on the windscreen of nearly every hire car; at toll points, you simply slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths and barriers don't exist for this anymore.
"We always run through how HGS charges are calculated when handing over the car, and at what point they appear in the final invoice. That settles most questions before they arise."
The total for tolls is typically added as a single line on the final invoice at the end of the rental. A small administrative handling fee from the supplier is normal practice on the local market.
Insurance — what's included and what isn't
Third Party Liability (TPL) is included in every Turkish rental by law. Basic Comprehensive cover (CDW) is usually included as well, but it carries an excess and has standard exclusions: glass, tyres, wheels, the underside and the interior are typically not covered. For mountain routes and dense city driving, it's worth taking Super coverage (SCDW) or Full coverage (FDW), which closes those gaps.
"Full coverage only works when the rental terms are followed. If the named driver is at the wheel, the route is permitted, and the incident is reported correctly, there are no financial surprises. Where the contract is broken, coverage may apply only partially."
A note on alcohol. The legal limit in Turkey is 0.5‰, but it drops to zero if there is any passenger in the car — meaning the driver effectively has to be entirely sober. Anything above the limit voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage.
Fuel, fines and parking
Both petrol and diesel are common in Turkey. Diesel tends to be cheaper to run and pulls better on long drives and mountain routes, which is why it's frequently chosen for cross-country trips. Petrol stations are open round the clock; major ones take cards, smaller rural stations are often cash-only.
Turkish traffic enforcement is strict — motorways carry plenty of fixed and average-speed cameras. The good news: paying a fine on the spot earns a 25% discount, and paying within 15 days online or through PTT earns a further 25%.
"The simplest rule for visiting drivers in Turkey is to keep within the limits and to park only where it's clearly permitted. Fines find the car later through the rental supplier — they aren't easy to ignore."
Winter trips and mountain routes
For trips into the eastern provinces or the mountains — Erzurum, Kars, the Taurus range, the ski resorts — winter tyres and overall vehicle setup are worth confirming with the supplier in advance. Winter tyres do most of the work; chains are kept as a backup for heavy snow and difficult sections rather than a substitute for tyres. Cars set up for winter are booked first, so plan ahead.
"Winter rentals in Turkey go faster than people expect. The cars set up properly for snow are taken early in the season, and there is only so much that can be pulled together at short notice once the weather turns."
Driving style in Turkey runs at a faster pace than most European travellers are used to. Local drivers change lanes earlier, signal less consistently and rely on quick reactions from everyone around them. It isn't aggression — it's simply tempo. The first hour or two is best spent driving calmly, holding extra distance and adjusting gradually rather than trying to keep up immediately.
"The smoothest first days at the wheel in Turkey usually come from drivers who don't try to match the local pace straight away. After roughly twenty-four hours it stops feeling foreign, and from there it's natural enough."
If something goes wrong on the road, it's safer not to step out of the car or attempt to settle the matter on the spot. Turkish road law has tightened in recent years: stepping out and arguing can be classified as aggression, which carries substantial fines and the possibility of temporary licence and vehicle confiscation. Moving to a safe location and contacting the rental supplier is almost always the better course.
For accidents — even a scratch — the rule is consistent: don't move the vehicle, take photographs, contact the rental supplier and call 112 if the situation requires it. A police report is needed in Turkey for almost every incident; without it, insurance generally doesn't apply. Keeping the rental contract within reach is sensible.
"Following the routine carefully is what protects the driver: don't leave the scene, photograph everything, message us. The administrative side and the insurance side become our problem from there."
Vehicle handover deserves a moment of attention as well. Filming the body, wheels, glass, bumpers and interior at both pick-up and drop-off takes only a few minutes and removes most disagreements about pre-existing damage. It's also worth allowing extra time at return so the inspection doesn't sit awkwardly against a flight check-in.
When to book
There isn't a single peak season across Turkey. Istanbul fills up in spring and around long weekends. The Mediterranean coast peaks through summer and into early autumn. Mountain and ski regions are busiest in winter. Minivans and one-way rentals between cities run out earliest, so for those, booking well ahead is sensible. In quieter months the choice is wider and rates noticeably softer.
Below — the average daily rental price in Turkey by month.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Frequently asked questions
Not with most local Turkish suppliers. They typically accept debit cards for the online booking and allow the balance and deposit to be settled in cash on arrival, in USD or EUR. International chains in Turkey still tend to require a credit card in the main driver's name and rarely accept cash deposits, so it's worth filtering for local suppliers if a credit card isn't an option.
HGS is a fully electronic toll system covering Turkey's motorways, paid bridges and certain tunnels. A chip sticker is already mounted on the windscreen of most hire cars; at toll points you slow down slightly and the charge is deducted automatically. Cash booths no longer exist. Total toll charges are usually invoiced as a single line on the final bill at the end of the rental.
Deposits depend on the car class and the supplier. Economy cars usually start from $100, midsize from $200–500, and minivans up to $500. With several suppliers there is no deposit at all; with others, the deposit is waived when full coverage is taken. Choosing this configuration at the booking stage is more straightforward than trying to negotiate it on collection.
In most cases, no. Cross-border travel from Turkey is not permitted by the majority of suppliers. That includes Greece, Bulgaria, Armenia, Iran, Iraq and Syria. If your itinerary involves crossing into a neighbouring country, the practical approach is to drop the car on the Turkish side and continue with a separate rental or local transport from the border.
Yes, between major airports and cities — Istanbul, Antalya, Izmir, Dalaman, Ankara — most suppliers offer one-way rentals. The relocation fee scales with distance and typically starts from around $200–300. Stock for these journeys runs out faster in the high season, so booking in advance avoids disappointment.
The general limit is 0.5‰. However, if there is any passenger in the vehicle, the limit drops to zero — effectively requiring the driver to be entirely sober. Anything above the limit at the time of an accident voids any insurance policy, including Full coverage and Super coverage, and carries a substantial fine.
Most suppliers require drivers to be at least 22 years old with a minimum of two years' driving experience. Premium and 4x4 categories often start at 25. For drivers under 22 or 23, some suppliers will still arrange the rental but apply a young driver surcharge — typically around $10 per day.
Most European licences are accepted in Turkey on their own. UK government guidance recommends carrying an International Driving Permit alongside the domestic licence as a precaution, though it is not strictly required for short visits. For licences in scripts other than the Latin alphabet, an IDP is sensible.
Don't move the vehicle. Photograph the damage and the wider scene, contact the rental supplier and call 112 if the situation is serious. A police report is needed in Turkey for almost every incident — without it, insurance typically doesn't apply. The supplier will then guide the formal handling and the insurance side from their end.
Often, yes. Many local Turkish suppliers apply a 150–250 km daily mileage cap, with each kilometre over the limit charged separately. For longer routes — the coastal drive from Antalya to Fethiye, or a trip to Cappadocia — choosing an unlimited-mileage tariff at booking is the more practical option. The setting is filterable when comparing cars.
The body, wheels, glass, bumpers, lights and interior are best filmed on a short video. Check the fuel level and the presence of the HGS sticker, the first-aid kit and the warning triangle. Any noted damage should be marked on the contract before driving away. The whole process takes a couple of minutes and removes most disagreements at return.
Generally, yes. Both petrol and diesel typically run noticeably below the prices in Greece, Italy and most of Western Europe — often the difference funds a meaningful share of the trip's driving budget. Diesel is the cheaper option per kilometre in Turkey and is usually preferred for long-distance and mountain routes.